Диф от Е36 дизел на Е36 бензин...

[PeReZ]

2.8 е с 2.93, М3 да не го сравняваме много с нашите мъртъвци ;]]] ...

[s_kolev Профил]

4.10 си е оптималния варянт за Ис-а.....изпитано!
Много е странно до какъв разход може да се докара тогава тоя малък мотор По-добре да бях карал В8.

не съм съгласен, градско се търпи, но извънградско е ужас. За 400 метра трябва да и вкарваш 4та . При мен след като смених дифа започна и да се върти по - трудно на 1ва и 2ра спрямо 3.45, обяснявам си го с по - ниските обороти на колелата, 3та пък хем има достатъчно сили да превърти колелетата хем няма поуар да ги задържи на и извън границата на сцепление (може би с по - висока скорост ще стане, но с над 80км/ч с тоя отворен диф, последния път не свърши добре )


п.с. за разхода съм напълно съгласен

[(bubsa) Профил]

4.10 си е оптималния варянт за Ис-а.....изпитано!
Много е странно до какъв разход може да се докара тогава тоя малък мотор По-добре да бях карал В8.

не съм съгласен, градско се търпи, но извънградско е ужас. За 400 метра трябва да и вкарваш 4та . При мен след като смених дифа започна и да се върти по - трудно на 1ва и 2ра спрямо 3.45, обяснявам си го с по - ниските обороти на колелата, 3та пък хем има достатъчно сили да превърти колелетата хем няма поуар да ги задържи на и извън границата на сцепление (може би с по - висока скорост ще стане, но с над 80км/ч с тоя отворен диф, последния път не свърши добре )


п.с. за разхода съм напълно съгласен

Моят ИС не си искаше гумитес 4.10 и пързалях на 3-та доста успешно А на 2-ра се пързаляше на прекъсвач на завои в които заглъхваше преди
Много ме е яд,че го съсипах
А извънградско е гадно само на магистрала ако бързаш много.

[DirtySouth]

Аз карах преди с 2.65 половин година , наистина колата се уби , но на 2ра имаше супер сила и аз НЗ що , в София се кара предимно на първа и втора с тоя диф , на първа правех 70 , втора 130 приблизително с getrag 250 , става за каране ако имаш по-спокоен стил , иначе с 3.45 ме кефеше най-много , в момента слагам 3.07 ще видя как ще е с него

[s_kolev Профил]

4.10 си е оптималния варянт за Ис-а.....изпитано!
Много е странно до какъв разход може да се докара тогава тоя малък мотор По-добре да бях карал В8.

не съм съгласен, градско се търпи, но извънградско е ужас. За 400 метра трябва да и вкарваш 4та . При мен след като смених дифа започна и да се върти по - трудно на 1ва и 2ра спрямо 3.45, обяснявам си го с по - ниските обороти на колелата, 3та пък хем има достатъчно сили да превърти колелетата хем няма поуар да ги задържи на и извън границата на сцепление (може би с по - висока скорост ще стане, но с над 80км/ч с тоя отворен диф, последния път не свърши добре )


п.с. за разхода съм напълно съгласен

Моят ИС не си искаше гумитес 4.10 и пързалях на 3-та доста успешно А на 2-ра се пързаляше на прекъсвач на завои в които заглъхваше преди
Много ме е яд,че го съсипах
А извънградско е гадно само на магистрала ако бързаш много.

Може да е щото бях с нови гуми

[ТУРБО]

Вземи си от 318тдс той е 2.79 и ще ти е доста дълаг,с него няма да ти е нужно да сменяш нищо,защото си е малко прасе!

[philio Профил]

''3.45 е най- добрия вариан аз съм го пробвал , с маховик и съединител за м 40 без клима , главата иса се взима с 3 - 3,5 десети ,зглобява се с стандартна гарнитура , позваш спортен филтър но панелен иначе глъхне като изпълниш 2-ра и минеш на трета.
плюсовете са върви значително повече от 20-ка дори може да се мери с издухана или садена 28-ца за разхода може другите само да си мечтаят дрифта е супер и продължава и на 3-та като можеш да си припомпваш гаста и да кривиш задницата до границата на завъртане
Минусите обаче са повече - забравяш за клима особенно на място колата не може да закрепи обороти , возиш себе си и най-много още някой но под 100 кила -иначе колата буквално умира също и от продължително изкачване ,съед. умира за около 10-15 хил. (щупи се , пробвал съм LUK) но имай предвид че до 100 при равен път падаш на 7,5 , 8 секунди което е доста в сравнение с 10,5 при ново състояние на ис-а
става за кола дето се кара веднъж в седмицата а идеята на ис-а е да е евридейка , като модификации не е скапо с изключение на шпера 3,15 м3 е30
а ако ще си караш колата 2 пъти в седмицата по добре си купи някоя одушена 20-ка те и без това са по евтини от ис

[(bubsa) Профил]

Много ще ми е интересно с 3.15 как ще изпревариш 20-ка на 400-500 метра,че и повече (независимо от другите жокери)
А за дрифт на 3-та може,но с 13-ки по телове.

[Boyadjiev Профил]

Много ще ми е интересно с 3.15 как ще изпревариш 20-ка на 400-500 метра,че и повече (независимо от другите жокери)
А за дрифт на 3-та може,но с 13-ки по телове.

Недей че ще дойде колегата с 2.65 и 160 коньовата ИС-ка ще му направи един Икарус Ама само заради дифа