Смяна на двигател от м43 към м42или м44

[Делян]

E къв акъл повече искаш
Изводът е вземаш м42 или м44, според зависи от състоянието му и парите. Гледаш да е задължително да е все още сложен в колата, за да можеш да го тестваш. Трябва ти само мотор и инсталация, всичко друго пасва. После продаваш твоят м43 на части и ще си избиеш парите, или го продаваш цял за без пари и си избиваш само първоначалното обслужване на новия матор

[Nukem Профил]

Задължително го гледай на колата, щото уж е в перфектно състояние, ама за един е перфектно за друг е гроб! Пък и аз М42 и М44 дето да работят като хората още не съм видял!

[Делян]

Тва да си купиш мАтор от мазата е все едно да се ожениш за забулена до неузнаваемост п****

[Nukem Профил]

Пак може и от мазата , аз не знам какво се чуди коелгата нали са ефтини да зима и кот тва, нали тука един колега ни убеждаваше как М44/М42-те били по 300лв, аз съм си намислил да си купя 1-2 за резерва!

[Делян]

Абе може сигурно и за 300 да се вземе от някой, вече сложил 2.8-мак примерно , ама ще е бая търсене. Иначе за 500лв. читав(не казвам перфектен, щото такова животно надали има да се продава) мотор и инсталация е съвсем нормална цена, имайки предвид пазара в момента
Аз преди като имах 2.5 моя го бях пуснал за 360, с фактури за ремонт от преди една година за 2 пъти повече и немаше ни един мераклия, чак си помислих че е безценен

[tenchooo Профил]

освен по пласмасите на въздушния филтър и перката друго по какво могат да се различът м44 от м42

[michev Профил]

всмукателен колектор, дебитомер, датчик колянов вал - това са най-очевадните неща

[Nukem Профил]

И диса-та, веригата, дюзите, бобините и т.н! Те и между самите М42-ки има много разлики, камоли между м42/м44!