Оборотите падат след натискане на спирачката.....325ТД

[Nasko_325TD Профил]

Значи това става само когато я запаля студена и вдигне сама оборотите.После започва леко да ги сваля,обаче го сваля не до 700 ами до към 800-850.При дори и минимално натискане на педала на спирачката оборотите падат до нормалните 700.Пускал съм нагревателя на стъклото,фаровете и други консуматори,но не влияе на оборотите.Само с педала на спирачката става този фокус!?

[pgv64 Профил]

Засмуква въздух ! Провери вакуум маркучите на сервото , а може и от сервото но е по- малко вероятно!

[Mollov]

[bavar4o.70]

Ако сутрин преди да запалиш ,педала е чук 90% спукана мембрана на сервото.

[metodi80 Профил]

:D Засмуква въздух ! Провери вакуум маркучите на сервото , а може и от сервото но е по- малко вероятно!

Точно ...
За всеки случай си погледни и спирачната течност ....

[Nasko_325TD Профил]

Течноста не мърда.А педала е мек втвърдява след няколко натискания.
Значи да поясня!
Това с оборотите става само при първото палене през деня,когато е стояла цяла нощ.Качвам се и я паля,тя си качва сама оборотите,обаче после не ги сваля докрай,ако не натисна спирачката.Без значение силно или леко.
Е тва вече е незнам какво!?
Черно-белия клапан за какво служи?И другия който е под колекторите?Този от който зима въздух черно белия.

[vladobate Профил]

Абе Наско ти темпомат имаш ли бе пич. Тва с натискането на педала на спирачката съм го писал в една тема ама ставаше на идея за педала на съединителя. И самото натискане не е нищо като сила ами достатъчно за да задейства ключето на някойот двата педала ( на дизела си ги има монтирани с подгоътовка за темпомат , само слагаш лоста ) . Та тези ключета подават инфо на компа в който е вграден темпомата ( това за дизелите май само беше ) и той прави каквото е необходимо по софтуер демек изключва поддържането на зададената скорост. Мисълта ми е дори да нямаш лостче то софтуерно това си е заложено в компа и при наличието на копчета по педалите нещо да прави ДДЕ-то и то да се отразява на тея обороти ( щото гледам си писъл няма значение колко силно е натиснат педала ).

[Nasko_325TD Профил]

Ами не нямам темпомат,за съжаление!
И да,така е само трябва да щтракне ключето на педала и падат веднага до нормалните.

[mitrax Профил]

:D Засмуква въздух ! Провери вакуум маркучите на сервото , а може и от сервото но е по- малко вероятно!

тоя турбодизел какво да го бърка вакуума след като се прави от една мантракучка а не се взима от всмукателния колектор (че там повечето пъти има налягане , не вакуум), и дефакто ако има проблем ще е със спирачките , не с работата на двигателя.
О.Т. Наско , трябва да кандидатстваш в БМВ АГ за дефектоскопист всички скрити дефекти ще изнамериш , после ще караме най неповреждащите се коли

[Nasko_325TD Профил]

Е много ми помогна де!

[Nasko_325TD Профил]

Прегледах всички възможни мъркучи и ги смених с нови,но ефект няма.Дори и съвсем леко да натисна педала,само за да цукне първия път стоп машинката и падат оборотите до нормалните.Загрее ли няма проблем.Не се влияе от педала на спирачката.

[vladobate Профил]

Наско абе софтуерен е проблема значи щот нали се сещаш кой командва оборотите на твойта машинка. Та що не забиеш един чип и да ти миряса главата тъкмо сега лятото му е времето пък и цените паднаха добре .

[mitrax Профил]

е не ти помогнах , но ти подсказах че проблема не е в маркучите.

[Nasko_325TD Профил]

Пак ще я закарам на диагностика.