Спря да пали.

[KUM4o Профил]

Здравейте!
Преди 4 дни паркирах пред блока ми и вчера ,когато исках да я запаля върти на стартер и няма никой.Напоследък като я запаля студена оборотите са и много ниски ,но това го отдавам на изхабения акумулатор ,но като загрее е бомба.Колата има газ ,но никога не ми е правила проблем.Пробвах да запаля на бензин ,само си върти ,пробвах и на газ и там същото.Отначало си помислих да не би да е бензиновата помпа ,но ако е тя на газ би трябвало да запали.Сега си мисля да не са кабелите или бубините.Мотора е М40 1.6 .

[dobromir Профил]

Колега само да те питам нали уш акумулатора е зле как върти толкова много ? колата имоболайзер нещо да има

[KUM4o Профил]

Сложих друг акумулатор ,който е зареден.Няма имобилайзер ,няма изгорели бушони.Много мистериозно стана всичко ,тъй като до последно колата палеше от четвърт и никога не е правила номера.

[Делян]

Като за начало виж дали дават искра свещите.

[saleen Профил]

Не е лошо да си провери датчика на коляновия вал дали работи

[KUM4o Профил]

Сега проверих дали на свещите има ток и ток си има.Как мога да проверя датчика на колянивия вал дали е в ред?

[kkkrisss Профил]

а гориво има ли?

[dobromir Профил]

датчкика на коляновия вал освен с друг или да я закачите на диагностика да се види какво ще покаже

[Делян]

Ако е датчика на коляновият вал ще пали, макар и по трудно. Няма да върви добре и ще харчи повече.
Най-лесният вариант е да я закачиш на диагностика. Сигурен ли си, че бензиновата ти попмпа работи? А също и че палиш на газ? Щото тва че си натиснал копчето за обръщане на газ не значи, че палиш на газ.

[vladi_a_i]

Скоро така една кола не искаше да запали и се оказа някво реле свързано с газовата и бензина,бяха го свалили с газовата,но го върнаха,че на бензин не искаше грам да запали...каква роля играе не знам.

[KUM4o Профил]

Преди малко извадих помпата от резервоара.Когато дам на втори контакт и съм залепил ухо за нея ,няма никакъв звук и не върти изобщо ,нито на втори контакт ,нито когато върти стартера.Гледах за изгорели бушони ,всички са редовни и най-вероятно помпата е причината.Тези дни колата имаше малко по-странно поведения ,имаше моменти ,в които оборотите падаха и не можеше да се изфорсира и най-вероятно това са били признаците на помпата.

[Делян]

Сменяш и палиш

[KUM4o Профил]

Взех друга помпа.Като закача двете букси дам втори контакт отново неработи.Когато я закача директно към акумулатора на колата започва да си върти.Премерих напрежението на буксата ,която е точно за помпата преди контакт има 4/6 волта ,а като тръгна да паля си подава 12в ,но помпата не почва да върти.Вече се видях в чудо ,нокой знае ли къде може да е проблема?

[metodi80 Профил]

Премерих напрежението на буксата ,която е точно за помпата преди контакт има 4/6 волта ,а като тръгна да паля си подава 12в ,но помпата не почва да върти.Вече се видях в чудо ,нокой знае ли къде може да е проблема?

Е на буксата има напрежение , пък помпата не върти ?! Пробвал си същата помпа на акумулатора и тя върти .... Нещо на мен не ми се връзва ! Сигурен ли си че мултицета ти е изправен ? Да не те подвежда той нещо .... Пробвай с друг мултицет или с пробна лампа , виж си масата как е ... Ти как мериш напрежението на самата букса , или хващаш масата на купето ? Виж как ти е масата на мотора (при десния тампон на двигателя) .

[KUM4o Профил]

Мултицета е верен и напрежението го меря на самата букса като при завъртане на стартера напрежението е над 12в. колкото е акумулатора.За да съм сигурен ,че проблема не е в буксата я отрязах с 10см от кабела и директно на акумулатора и помпата си завъртя без ядове.При втори контакт напрежението в буксата е от сорта на 4/6 волта ,това нормално ли е?А след като завърти стартера напрежението се покачва.Прегледах букса X13 ,която се намира под мокета при шофьора ,но нямаше никакви проблеми там.

Другото интересно е ,че до буксата има 12в ,а след нея на клемите на помпата няма напрежение.

Намерих проблема.Беше прекъсната намотката на едно от релетата.