.

[arr0gance Профил]

Никакво "спукване" или каквито и да са поражения неможе да има,не го мисли изобщо това,аз ще погледна на приятел сеата,той е с подгрев така...

То и на "приятела ми приятела на приятела на приятелите на приятела ми" имат такава кола ама е 2008 сещаш ли се.
А ти да не би вече да си бутал такива свещи, случайно да нямаш информация,че тия дупки в главата на тдс са точно за такива цели и около тях има по 1 педя място.Май си правил такива експерименти,защото си доста убеден, че няма да има абсолютна никакви проблеми с алуминия (даже и след 5г-10г и тн) защо не споделиш направо целия процес,ами пишеш на дребно.Май всичко пак се базира, че приятела на някой си имал такава кола и неговата щом греела нашите, защо пък да не могат?
Я малко по сериозно, всеки може да каже " слагай" - " давай смело" ама после като ревне ще стоиш с ръце в джобовете и ще повдигаш рамене нали?
Тия свещи, които са в главата за подгрева греят от 2 до 6 сек , айде 10 да си сложим, а тези който ще се набият за 10 сек какво ще сгреят освен кабелите.Не случайно казах ,да не очаква проблема утре или вдругиден, като го влече да слага, аз го мятам е там някъде мнението си , ама при полужение, че даже незнаеш от кой град съм не ми казвай колко разбирам и колко не разбирам.

[~Мишо~ Профил]

"Приятелю",хич не ми дреме от къде си и нямам намерение да давам обяснения какво съм правил или не правил точно на тебе,така че успокой топката .

...Отделно като се затоплят тия 3л остават още 6л антифриз който е умрел от студ, не е ли целта да се подгрее цялата вода?...

Е тука се вижда че не си много в час със идеята,така че не го мисли...

[mitrax Профил]

такъв колектор съм демонтирал от фиат мареа JTD , алуминиев колектор с 3 свещи на него и се монтира на линията за парното мисля . Управлението му е през мощно реле - шалтер , предполагам имаше температурен датчик някаде пак там да пуска и гаси шалтера.
някой знае ли на двутактов варбург как се слага газова ? мисля че хората по подобен начин греят изпарителя на въздухарките.

[bmw325tds Профил]

Поправих заглавието на темата за да стане ясно кога се подгрява водата.

Колеги, аз ще споделя малко опит от практиката...

Прав си колега. Трябва да се внимава кое и колко се подгрява. В действителност водата и маслото вървят по отделни магистрали с отделни помпи, и отделни радиатори. Антифриза няма да загрее маслото, по-скоро обратното.

[BaHka Профил]

Истината си е в допълнителните отоплители - печките... Ако има от някоя морга да се смъкне с все карантии е най-доброто решение според мен.

[Борис_Малинов Профил]

Това подгряване на охладителната течност е само за комфорта на пътниците.
Новите двигатели са конструирани да работят при малко по-ниски температури за да имат по голямо КПД и енергията един вид да не се губи в топлинни загуби.
Карам чисто ново Пежо,мотора е 2,0HDI и при него има подгряване точно преди входа на топлообменника в купето,с ясната идея за по-бързо затопляне на купето в автомобила.
За времето,в което съм карал този автомобил (вече е на 145 000км. а,като го взех беше на 4км.)ми се е включвала само един единствен ел.перката за принудително охлаждане на двигателя и това,защото катерих черен път,към кулата в Пампорово на 1ва предавка през август месец(най-големите жеги).
Просто решение е инсталирането на печка,за допълнително подгряване на двигателя.Дори могат да се програмират,кога да се пуснат,та като се качиш в автомобила си,вече да е "подгрят".

[metodi80 Профил]

Я малко по сериозно, всеки може да каже " слагай" - " давай смело" ама после като ревне ще стоиш с ръце в джобовете и ще повдигаш рамене нали?

Ми не , няма да стои с ръце в джобовете, ще помогне ако се наложи , доказал го е многократно !

[BaHka Профил]

Аз сериозно обмислям възможността да си монтирам допълнителен отоплител (печка) на тдс-а. Само да си намеря донор на прилична цена, не мисля че ще е кой знае колко сложно.

[Le Transporteur]

От темата на колегата става ясно и друго, разбита е мистиката на отопляващия автомобилен климатроник, вероятно сте чували от притежатели на други марки, че климатроника ги охлаждал през лятото и ги топлел през зимата. "...само като запаля и започва да духа топло..."...

[shengi Профил ICQ]

Ако ще говорим за топлина имам един електрически радиатор смъкнат е от кола след 2005-та.Нямам идея каква беше просто я видях и и изкормих половината вътрешност или каквото беше останало от нея след удара в колонката.Та от там смъкнах 3 радиатора /това вътре в купето/ Климатичен докато търсех водния после измъкнах и един електрически .Та с колегата ни идва идеята да го пуснем през акумулатора и връзваме го и малко след това в буквалния смисъл го пускаме на земята, че почна да грее доста.По принцип е от някакво VW/OOOO - ауди / Това има за цел да топли купето докато двг не е стигнал оптимална температура и да си пусне антифриза през радиаторчето на парното.Ако някой има интерес към него ще постна снимки размери и парт номер и да си го търсите от някаде.Колегата мисли да го слага на неговия автомобил, че няма хубаво парно

[speedermarto Профил]

Le Transporteur
Kaчих се в Ху*дай 96-та, пали го човека пуска топло и след 20сек уви топло, но гледам свети лампата на климатика (колата е с врътко топла студена вода) и той си нямаше идея как само се пуска, но духаше вряло, а колата беше студена - как? За протокола 1,6 бензин е мотора. Можеби е нещо като радиатора на колегата - на ток?