М42 - като позагрее и почва да се...мъчи ?

[ръб Профил]

Абе имам странен (за мен) проблем - колата като позагрее и започва някак си да се мъчи. Върви всякаш някой я е хванал за гушата и я стиска, та не може да си поеме въздух, а филтъра си е отпред, напълно изолиран и си стои хладък !

Може ли от някой термо датчик да е ? Мисля да си махна отоплението на дросела, но това надали ще помогне чак толкова. Някакви идейки ? Иначе в средно положение - нито студена, нито загряла върви перфектно.

Мерси предварително

[ивчо3 Профил]

Замери съпротивлението на дебитомера първи и втори пин отляво-надясно и това на датчика за температурата на охлаждащата течност (синия в предната част) на загрял мотор и пиши какви са резултатите. На м42-43-44 няма смисъл от премахване отоплението на дросела. Като замерваш дебитомера го направи на студен двигател и измериш и температурата навън.

[mitrax Профил]

може да е термо датчик , защо да не може . А и ламбда може да е . Диагностика с живи данни търси ако стойностите на тернодатчиците са ти в норма . Българската АДИА се справя добре с твоя мотор, търси някой с такава техника

[ръб Профил]

Преди половин година ходих на диагностика с живи данни и само сондата не ми беше в норма, та я смених и тръгна по-добре, но проблема със стоплянето си остана..ще хвърля едно око на термо датчика

[krisko_thc Профил]

да споделя че при мен на м42 ставаше така от датчика на разпределителния вал но може да е от мн. нешта виж добре успех.

[CTORH Профил]

Замери съпротивлението на дебитомера първи и втори пин отляво-надясно и това на датчика за температурата на охлаждащата течност (синия в предната част) на загрял мотор и пиши какви са резултатите. На м42-43-44 няма смисъл от премахване отоплението на дросела. Като замерваш дебитомера го направи на студен двигател и измериш и температурата навън.

Какви трябва да са стойностите от замерването на тоя датчик?

Тоя термодатчик на М42 къде другаде го има освен в Дару, че там е 55лв., което ми се вижда малко множко?

[ивчо3 Профил]

Замерването на синия датчик на главата, при температура на течността 90 градуса, трябва да е в диапазона 0.25-0.28 килоома, на напълно изстинал двигател около 0 градуса, трябва да е 5-6 килоома. Датчикът на дебитомера показва същите стойности, 0 градуса 5500 ома, 10 градуса- 4 килоома, 20 градуса 2.5 килоома, 30 градуса- 1.9 килоома и т.н. На "Симеон" вървят по 45-50 лв. Имай впредвид, че тези стойности имат известен толеранс, не са абсолютно фиксирани, така че първо мери и пиши.

[sprqnotdvijenie Профил]

по скоро колега е от мотора като загрее компресията намалява и ако е прегрява на може да са отишли сегментите!

[BOBO BAVARIA Профил]

колега виж температурния дат4ик кадето е на главата ама предния защото някои сменят и задния или му махни буксата и покарай така ама ще ти отчете грешка и после треа да ходиш да ти я махат

[vladi_a_i]

колега виж температурния дат4ик кадето е на главата ама предния защото някои сменят и задния или му махни буксата и покарай така ама ще ти отчете грешка и после треа да ходиш да ти я махат

Може и да му е трудно да кара с откачена букса на датчика,оборотите падат драстично и най вероятно и горивото е по малко-поне при мен стана така,двигателя ми е м42.Грешка няма да му отчете въобще дори и да работи двигателя и я откачи буксата.Колега не видях от къде си но имам и двата датчика от старата ми глава и ги продавам ако имаш нужда от тях