Виж темата - Отечка в ел. инсталациата на Е36

от **stony1** » 02 Фев 2011, 17:11

Нека колегата дето е сложил прословутото реле, да уточни кое точно е прекъснал. Това дето го е написал, че прекъсва REM контрола звучи добре, но точно такова нещо при компа няма. Компа има постоянно захранване. Има и едно основно реле, което взема управляващ сигнал от компа и затваря веригата на +12V. Това захранване се подава на няколко консуматора, включително и на 54 крак на компа.
Ако преди поставвянето на релето всички консуматори във въпросната верига са били под напражение, проблема е в компа, защото той затваря веригата на главното реле към маса. Това реле е с нормално отворени контакти и с постоянно подадени +12V и взема маса през 27 крак на компа.

от **VaLy0** » 02 Фев 2011, 18:06

stony1 написа:...

Е ти поне сам си отговори.

от **VaLy0** » 03 Фев 2011, 17:48

Искам да вметна нещо и да ползвам малко нахално темата на моя познат съградски :mhihi:

Днес премерих и на мойта кола какъв е тока на покой..... оставих я за дълго време щото и без това имах работа- без включена аларма после и с включена аларма.....
без аларма след около 30 мин= 20mA
с аларма= 40mA
Това 40mA ми се струва множко, още преди време в дебелите книги :mhihi:

съм чел че до 15-20mA е нормално, от там нагоре става лошо за акумулатора особено при продължителен престой без заряд.
Та мисълта ми е ако и други хора са си тествали собствените коли нека споделят и при тях колко е, за сега един познат ми каза че и неговата била на около 40-50mA, но колкото повече хора кажат по-добре за да е ясно на всички е36 маняци :mhihi:

от **metodi80** » 03 Фев 2011, 18:30

VaLy0 написа:Искам да вметна нещо и да ползвам малко нахално темата на моя познат съградски
Днес премерих и на мойта кола какъв е тока на покой..... оставих я за дълго време щото и без това имах работа- без включена аларма после и с включена аларма.....
без аларма след около 30 мин= 20mA
с аларма= 40mA
Това 40mA ми се струва множко, още преди време в дебелите книги съм чел че до 15-20mA е нормално, от там нагоре става лошо за акумулатора особено при продължителен престой без заряд.
Та мисълта ми е ако и други хора са си тествали собствените коли нека споделят и при тях колко е, за сега един познат ми каза че и неговата била на около 40-50mA, но колкото повече хора кажат по-добре за да е ясно на всички е36 маняци

Утре ще премеря на моята и ще пиша (ако не са ме изгонили от форума до тогава ) ... :mhihi:

от **stony1** » 03 Фев 2011, 20:37

VaLy0 написа:
stony1 написа:...

Е ти поне сам си отговори.

Аз отдавна съм си отговорил колега :mhihi:

Въпроса е да помогнем на колегата Jikatasl, защото поставянето на едно реле някъде не винаги е решение на проблема.

от **Jikatasl** » 04 Фев 2011, 19:09

Голяма патардия се вдигна покраи това реле, ще взема да го махна че да се оспокои някой

Тока в покой сега ми е 0.04А

от **VaLy0** » 05 Фев 2011, 12:26

Вижда ми се малко над нормалното, вчера направих експеримент- всяка сутрин като паля върти много бавно на стартер..... откачих акумулатора за вечерта и сутринта като въртях беше доста по добре, въртеше много по бързо, а през деня не съм я карал повече от друг ден-12км , следователно тая консумация е голяма :evil:

но български неща не ми се правят пък и като вадих бушоните се оказа че тока пада от централното и стъклата, за стъклата примерно може да се измисли нещо да се прекъснат, но за централното няма как..... оказва се че това е още една слабост на Е36 де..а :censored: