Теч на воден радятор

[4621 Профил]

потече ми водни радиатор под казанчето тече искам да разбера дали се ремонтира нещо или да купувам нов

[stann69 Профил]

Не си губи времето да поправяш,а може и да ти излезе по-скъпо.
..нов е към 200 лъвчета.
Успех

[fedoracore Профил Уеб-сайт]

наи-много да си създадеш ,големи неприятности с този въпрос които си задал.
поне 2-ра ръка си купи.
има значение колата да ли е с климатик или не.

[borcho6 Профил]

най добре купи нов,защото лепения може да ти изиграе лоша шега.

[4621 Профил]

благодаря колеги не е за лепене но съм чувал че се сменят някякви о-пръстени на разширителното казанчи а моя тече точно от долния краи на казанчето

[tsb_bg Профил]

Ако е от този тип и тече между казанчето и пласмасовата рамка на радиатора можеш да опиташ да смениш уплътненията (No 3) и евентуално самото казанче (No 2) ако е деформирано или спукано

Аз лично си купих нов ....

[krumovvv Профил]

щом тече от там сменяш о-пръстените и се оправя но казанчето се сваля малко сложно

[nikisan Профил]

И моя течеше от там и си купих нов

[metodi80 Профил]

Дали да не ползваш търсачката ... ?!!!!
По тоя въпрос точно сме изписали доста , аз и още няколко колеги , които сме правили тая "манипулация" няколко пъти..... Провери си капачката (клапана) на радиатора .... Обикновено той е първата причина да протече през О-пръстените на разширителя (когато блокира и не изравнява налягането , в резултата почва да избива антифриз през тези О-пръстени ).... Другата причина е стареенето на пластмасата на раширителя и на гнездото в което влиза разширителя ....

[ивчо3 Профил]

Дали да не ползваш търсачката ... ?!!!!
По тоя въпрос точно сме изписали доста , аз и още няколко колеги , които сме правили тая "манипулация" няколко пъти..... Провери си капачката (клапана) на радиатора .... Обикновено той е първата причина да протече през О-пръстените на разширителя (когато блокира и не изравнява налягането , в резултата почва да избива антифриз през тези О-пръстени ).... Другата причина е стареенето на пластмасата на раширителя и на гнездото в което влиза разширителя ....

Точно така, няма никаква полза от лепене и сменяне на уплътненията, само губене на време и изиграване на лоша шега, както писаха преди мен. Радиаторите не протичат от остарели, или недобри уплътнения на казанчето, а от стареенето на пластмасата, която се изкорубва по средата и с това новите уплътнения не вършат никаква работа. Лично съм го пробвал не защото нямах пари за нов радиатор, а за идеята. Купи си нов радиатор, това е решението. Задължително с радиатора се сменя и капачката на 2 бара. Нормалното налягане в херметична охлаждаща система и ниво на антифриза до мярката KALT, е 1.2 бара. Това отговаря на твърдост на маркучите при стискане с ръка до около половината от диаметъра им. Погрешно е да се смята, че щом не изпуска през капачката всичко е наред. 2 бара са критичното налягане, над което превантивно се освобождава охлаждаща течност. Повредата в уплътнението на вътрешния клапан на капачката поддържа стойности на налягането около критичните, въпреки че другия клапан за изпускане на налягането е напълно изправен. Това напрежение избутва нагоре казанчето и протича оттам. Естествено може да има и други причини за прекомерната твърдост на маркучите.

[bmw55]

Колега ако подкапва а не тече сериозно можеш да пробваш с добавка.

[4621 Профил]

благодаря на всички колеги проблема е отстранен темата е за ключ

[~Мишо~ Профил]

благодаря на всички колеги проблема е отстранен темата е за ключ

Хубаво е да кажеш как се справи,щото утре друг ще пита...