Проблем - Е36 м40б16 без масло

[pehlivanina1 Профил]

Здравейте колеги. От Бургас съм. BMW-то ми е Е36 1994 год. с мотор М40B16 . Оставих си го без масло и се получи страшно тракане. Казаха ми , че проблема е от разпределителния вал заедно с кобиличките и повдигачите. Смених ги всичките но пак има тракане. Сега 1-2 ма колеги ми казаха , че е от долната страна на двигателя. Какво бихте ми предложили да направя - да си сменя целият двигател или тези части който са прецакани .Не съм наясно с частите и затова моля да бъда извинен ако съм обаркал нещо. Ще ви бъда благодарен ако ми предложите някой добър майстор от БУРГАС.

[~Мишо~ Профил]

Щом тракането е в долната част,най-вероятно са заминали лагерите на вала (биелни,основни). Незнам колко си го карал така (пък и какво точно е заминало може да се каже едва като се отвори),но сигурно са превъртели и ремонта става безмислен. И тук е така любимия момент на колегите ,а именно: "Смени мотора!"

[michev Профил]

Отвори картера и виж за какво говорим, така или иначе вече си налял пари за разпред. вал и кобилици, а и има вероятност да ти се размине само с биелни лагери, които са около 60лева. Купуването на двигател втора ръка е котка в чувал, че там не знаеш дали няма да ти изтрака даже и с масло

[Шарампоя Профил]

На първо време проверете дали има налягане на маслото(да не е помпата)после сваляйте картера и гледайте къде е проблема.Ако е превъртял биелен лагер зависи коло е карано така, щото ако е карана с превътнян лагер отиваш към големи износвания на КВ и един доста скъп ремонт със смяна на КВ(само в слу4ай 4е е износен до такава степен че не подлежи на ремонт)Успех

[BiTurbo Профил]

На първо време проверете дали има налягане на маслото(да не е помпата)после сваляйте картера и гледайте къде е проблема.Ако е превъртял биелен лагер зависи коло е карано така, щото ако е карана с превътнян лагер отиваш към големи износвания на КВ и един доста скъп ремонт със смяна на КВ(само в слу4ай 4е е износен до такава степен че не подлежи на ремонт)Успех

+1

биелни лагери не се сменят толкова трудно, а и не са скъпи, само да не е по сериозно износен коляновия вал, ако не е аз бих те посъветвал да си ги смениш, щото както някой казаха взимането на мотор втора ръка е "котка в чувал". А и ти така и така си оправил всичко по главата вече с едни лагери мотора ше ти заспи за още доста километри, стига да не го оставиш без масло пак

Успех

П.С. Какво направи та го остави без масло

[pehlivanina1 Профил]

На първо време проверете дали има налягане на маслото(да не е помпата)после сваляйте картера и гледайте къде е проблема.Ако е превъртял биелен лагер зависи коло е карано така, щото ако е карана с превътнян лагер отиваш към големи износвания на КВ и един доста скъп ремонт със смяна на КВ(само в слу4ай 4е е износен до такава степен че не подлежи на ремонт)Успех

+1

биелни лагери не се сменят толкова трудно, а и не са скъпи, само да не е по сериозно износен коляновия вал, ако не е аз бих те посъветвал да си ги смениш, щото както някой казаха взимането на мотор втора ръка е "котка в чувал". А и ти така и така си оправил всичко по главата вече с едни лагери мотора ше ти заспи за още доста километри, стига да не го оставиш без масло пак

Успех

П.С. Какво направи та го остави без масло

Купих БМВ-то Септември 2008 год. Смених маслото и нямах проблеми до май 2009. След това отново го смених. После ми смениха съединителя и септември месец в колата нямаше масло. Признавам че не знам каква е причината. Имах още 3 000 км за изминаване .

[~Мишо~ Профил]

Отвори картера и виж за какво говорим, така или иначе вече си налял пари за разпред. вал и кобилици, а и има вероятност да ти се размине само с биелни лагери, които са около 60лева. Купуването на двигател втора ръка е котка в чувал, че там не знаеш дали няма да ти изтрака даже и с масло

На първо време проверете дали има налягане на маслото(да не е помпата)после сваляйте картера и гледайте къде е проблема.Ако е превъртял биелен лагер зависи коло е карано така, щото ако е карана с превътнян лагер отиваш към големи износвания на КВ и един доста скъп ремонт със смяна на КВ(само в слу4ай 4е е износен до такава степен че не подлежи на ремонт)Успех

+1

биелни лагери не се сменят толкова трудно, а и не са скъпи, само да не е по сериозно износен коляновия вал, ако не е аз бих те посъветвал да си ги смениш, щото както някой казаха взимането на мотор втора ръка е "котка в чувал". А и ти така и така си оправил всичко по главата вече с едни лагери мотора ше ти заспи за още доста километри, стига да не го оставиш без масло пак

Успех

П.С. Какво направи та го остави без масло

На бас че няма да минеш само с лагери

[BiTurbo Профил]

На бас че няма да минеш само с лагери

нека колегата отвори и види кво е положението от долу, 20тина болтчета са и картера (с леко повдигане на мотора) е вънка и то ше си каже........ Ако всичко е мармалад то е ясно

П.С. И мен малко ме съмнява само с лагери, ама човек никога не знае, чудеса се случват

[~Мишо~ Профил]

Особенно по коледа...
нека провери...

[bmwmaniq Профил]

В Бургас свестен майстор няма да намериш .... аз поне не успях и за това сам си е правя с помоща на колегите от форума ..... но все пак Успех

[Митко Ганчев Профил YIM]

Не6то не раzбирам, като свали картера и какво пове4е 6те види, освен биелните лагери? Единственото, което може да направи, е да смени тях и после да се ослу6ва zа основни

[michev Профил]

и основните може да смени на място ако се наложи

[BiTurbo Профил]

абе вие направо никъв шанс не му оставихте не човека

Никой не вярва вече в силата на М40


П.С. Те освен, че без масло не могат да вървят и след 7500 оборота също правели проблеми

Ето за справка
viewtopic.php?f=6&t=177744

[Митко Ганчев Профил YIM]

и основните може да смени на място ако се наложи

Я разясни как става тоя номер без да се вади вала, че и мен ме интересува? Така или иначе ще го отварям за биелните, та ако става на място що да не метна и едни основни...

[BiTurbo Профил]

Я разясни как става тоя номер без да се вади вала, че и мен ме интересува? Така или иначе ще го отварям за биелните, та ако става на място що да не метна и едни основни...

На мене тия от БМВ като гледаха моите биелни и викат "основни лагери на БМВ мотор е абсурд да се предадат" (е са то е яско ако се кара без масло). Та в самия сервиз майстора каза, че до сега не са имали такъв случай на износени основни лагери, така, че моя съвет е да не се вкарваш в излишни филми.