БМВ 320!

[perko81 Профил]

Здравейте много сам радостен че има такав сайт в който може да се коментира за BMW.Имам следниа проблем с [/color]моето БМВ-320! 1991г.Всичко започна сас оборотите на ниски тресе първия майстор каза дюзи ,не бяха те ,както и да е,отивам при друг установиха че компа ми е заминал смених ме го и откакто е сменен ,новия направи пожече пакости.Паля колата и оборотомера стига до 1200 оборота пада до 400 оброта и така постоянно.Отидох при друг който каза ДЕБИТОМЕР,купувам ДЕБИТОМЕР пак съштото ,после вземам от кола която се движи и пак съштото оборотите нагоре надолу една забележка(ВСЕКИ ПАТ ПРЕДИ ДА ЗАПАЛЯ КОЛАТА МАХАМ ПЛЮСА НА КЛЕМАТА ПАЛЯ,ОКОЛО 7-8 МИНУТИ СЕЕДНО САМ С ЧИСТО НОВА КОЛА НЯМА ПРОБЛЕМ И ИЗВЕДНЪЖ ПАК ОБОРОТИТЕ И ТАКА С НЯКОЛКО ДЕБИТОМЕРА И ВСЕКИ ПАТ ОБОРОТИТЕ ПРОДАЛЖАВАТ)вече незнам какво да права ако някои се е сблъсквал с този проблем моля да пише.

[transporter_81 Профил]

Колега добре дошъл в семейството на бимите Значи иди на една свясна диягностика първо, и второ този проблем го имах и аз с друг вид автомобил,играещи обороти,губене на мощност и по- висок разход Проблема беше в ламбда сондата Може да си направиш експеримент като откачиш твоета и покараш да видиш какво ше се получи,и остави колата за една нощ с откачени клеми на акумулатора:!: Това е от мен и успех с проблема

[bum_bum]

А що махаш клемата всеки път преди да запалиш? Ако го държиш достатъчно дълго рестартираш компа и ще има проблеми първите няколко км докато се намести.
Виж наистина ламбдата, щом пробллема се появява като загрее.

[tsb_bg Профил]

Колега първо добре дошъл и от мен
Една диагностика мисля че няма да е излишна
Освен това съветвам те да провериш:
- маркучите за въздуха след дебитомера, както и уплътненията на смукателния колектор
- моторчето за празен ход
- ламбда сондата (ако имаш)
- отново дюзите (пикаеща дюза се проявява точно така)
- регулатор на налягането на горивото
- бензинова помпа (филтър)
- клапан (вентил) картерни газове
- клапан изпарения на резервоара (отвий капачката и виж дали ще има ефект)

Това, че си сменил ECU-то до голяма степен обърква нещата защото не се знае какво е и до колко е съвместимо с твоя мотор. Ако можеш върни оригиналното поне докато я тестваш

[Mollov]

Здравейте

Здравей и на теб... няма да е лошо да прочетеш правилата на форума и да обърнеш внимание на някои основни позиции при пускането на тема - като например заглавие, използване на главни букви и т.н... сега само ти обръщам внимание, щото си нов, но следващият път... темата ще бъде заключена.