за гадното скърцане от волана на е36

[kdl Профил]

Moже, това е още една идея, макар че на първо обмисляне ми се вижда по-трудоемка, а аз съм мързелив Горният пръстен, с обратната на канала страна, напълно спокойно избутва пръстена без рискове за здравето и шлиците.

Евала, за това е форум. Идеята е да споделяме знание и начини за DIY. А не само за "смени маторя". Съгласен съм, че всичко на тоя свят е бизнес, ама...

Относно причината да го напиша. Знам за темата в полезни, но вътре не пише как се връща зегерката на място, което е най-сложното от цялата операция. Също и един колега е писал, че има фабрично недомислие в лагера, което аз не намирам. Нормално е, като един лагер е сух в пластмасов пръстен, да скърца. Аз още зимата го бях смазал, заедно с пръстена на лентовия, но от тогава бавно си ми умира лентовия кабел, докато един ден не умря напълно

Та мисълта ми е, по усмотрение на модераторите, от време на време да се копи-пействат мнения от тема в тема, стига да е полезна информацията. И като се слагат таг-ове: "лентов кабел", "лагер" и "волан" например, всяка търсачка ще ги индексира правилно.

А при мен можеше и да стане от първия път, ако не ме беше домързяло да смажа кормилния прът... на втория опит стана директно

[fedoracore Профил Уеб-сайт]

абе и да се разшири малко скобата ,няма грижи.

[metodi80 Профил]

Moже, това е още една идея, макар че на първо обмисляне ми се вижда по-трудоемка, а аз съм мързелив Горният пръстен, с обратната на канала страна, напълно спокойно избутва пръстена без рискове за здравето и шлиците.

Евала, за това е форум. Идеята е да споделяме знание и начини за DIY. А не само за "смени маторя". Съгласен съм, че всичко на тоя свят е бизнес, ама...

Относно причината да го напиша. Знам за темата в полезни, но вътре не пише как се връща зегерката на място, което е най-сложното от цялата операция. Също и един колега е писал, че има фабрично недомислие в лагера, което аз не намирам. Нормално е, като един лагер е сух в пластмасов пръстен, да скърца. Аз още зимата го бях смазал, заедно с пръстена на лентовия, но от тогава бавно си ми умира лентовия кабел, докато един ден не умря напълно

Та мисълта ми е, по усмотрение на модераторите, от време на време да се копи-пействат мнения от тема в тема, стига да е полезна информацията. И като се слагат таг-ове: "лентов кабел", "лагер" и "волан" например, всяка търсачка ще ги индексира правилно.

А при мен можеше и да стане от първия път, ако не ме беше домързяло да смажа кормилния прът... на втория опит стана директно

Относно "фабричното недомислие " .... аз съм този ,който го е казал . Наистина смятам , че не са го доизкосурили , защото са направили "прорез" в самия лагер , уж за да може да си променя вътрешния диаметър и при набиване на самия лагер върху пръта да стяга толкова повече , колкото по навътре се набива в тръбата на кормилната уредба. По този начи , когато лагера е плътно набит в тръбата , вътрешния му пръстен би трябвало да е плътно стегнат около пръта и да е неподвижен спрямо пръта и когато пръта се върти , този вътрешен пръстен да се върти заедно пръта. Тука обаче идва другия проблем , че с течение на времето точно там на мястото дето вътрешния пръстен на лагера контактува със пръта , не винаги има херметична връзка и тогава пръта започва да се върти и да се трие в този вътрешен пръстен и от там идва скърцането . Това го установих , след като монтирах новия лагер при мен и сле като го бях смазал перфектно (въпреки фабричната смазка , го бях омазал от всякъде със смазка) и в крайна сметка пак си скърцаше. Та тогава установих от къде идва това скърцане. Има и нещно друго .... лагера ,който е в основата на кормилната уредба (номер 7) също може да скърца , но понеже е във тръба цялата уредба да се чува сякаш скърца горе при самото кормило , а то да скърца долу от този лагер. Казвам го от опит !

[kdl Профил]

Aaa да , но.7 на схемата би било изключително гадно да скърца, освен ако не набуташ 20ина гр. масло по тръбата, защотото рано или късно, излишъкът ще се стече до този лагер, а той е един вид бариера и ще се задържи там.
Така че веднъж смазано всичко мъжката отпред, мисля че и проблема със задния е решен, понеже практически за годините на моята, лагерът беше напълно използваем и в отлично състояние... и все пак... Досадна причина да разглобяваме кормилото. Вече каквото и да разглобявам, яко смазвам... Тя хубаво колата е тиха, но като се появи някакво леко досадно "щурче" някъде, направо откачам

[metodi80 Профил]

Aaa да , но.7 на схемата би било изключително гадно да скърца, освен ако не набуташ 20ина гр. масло по тръбата, защотото рано или късно, излишъкът ще се стече до този лагер, а той е един вид бариера и ще се задържи там.
Така че веднъж смазано всичко мъжката отпред, мисля че и проблема със задния е решен, понеже практически за годините на моята, лагерът беше напълно използваем и в отлично състояние... и все пак... Досадна причина да разглобяваме кормилото. Вече каквото и да разглобявам, яко смазвам... Тя хубаво колата е тиха, но като се появи някакво леко досадно "щурче" някъде, направо откачам

Да така е .... опитваме се коли ,които са на годинки да ги направиме да са тихи , но за целта доста трябва да се постараеме! В крайна сметка все по нещо почва да "скрибуца" ....както беше казал един колега - "пускам си музиката и не ми пука " , де да можех и аз така ( в смисъл да не ми пука , ама не мога и скръцне ли 'търча" да го правя) . Извинявам се за офтопика.

[fedoracore Профил Уеб-сайт]

имам ли кеш батко - съм като луд с картечница.
винаги се намира кво да се смени с по добро

[Sagat]

Това с музиката и за го правя.Дори аз без нея не карам (преди да запаля пускам на макс ), но днес реших, че ме боли прекалено главата да я пусна и като пътувах стандартините 30 километра до работа установих,че имам същия проблем (до сега не съм го чувал и защо ли!).Има и други скърцания,но те на са за тази тема Така че понякога си спирайте джангъра да се услушвайте какво ви говори колата