До колегите със С50В30-32

[Борис_Малинов Профил]

С трансплантанцията мисля,че няма да имам особено големи проблеми.
Притеснявам се да не попадна на някой жмел и после да си проклинам майчиното мляко.В момента 2,8цата е капарирана от колега във форума.Двигателя е просто безупречен и сега ми се води акъла после да не съжелявам,че съм го продал.
Отворен съм за съвети относно двигателите с обозначение ///М,като подръжка,разход и най-вече ако има видими нередности по работата им,за да не се набърбальокам с над 5к.Колата ще си е карам за евридейка и на писта мисля да стъпвам,пък и от към карането имам доста да се уча на тез коне.
За в момента съм намерил мотор с50в32 с ръчни скорости на около 100 000мили. от кола набор 97г.
Та накратко,всеки съвет ще ми бъде от голяма полза.

[Борис_Малинов Профил]

Доста над 20 човека карат с присадени мотори и никой ли не иска да изрази мнение по темата.
А отделно има и хора,които от край време карат с такива двигатели(заводско).Кажете нещо по въпроса,че 2,8цата ще заминава тези дни.

[fedoracore Профил Уеб-сайт]

защо, не исчака още малко с трансплантацията на двигателя

[bum_bum]

Като си купуваш такъв двигател е по-добре не да търсиш запазен такъв и да се чудиш как да го прегледаш, а да изхождаш от презумцията, че някой ден ще се счупи. Най-добре провери цена за ангренаж и ремонт на глава, датчици, водна помпа, термостат и т.н. и прецени дали ако се счупи можеш да го оправиш щото все пак е машина и нямаш гаранция, че ще го караш безпроблемно Х на брой километри или години.

[Борис_Малинов Профил]

Ми аз ако смятам да взема някой леш,и после да стягам ще си е направо немислимо.Мисля,че ако попадна на запазен мотор,трудно ще мога да го изморя.Не смятам да ходя и да се пускам по писти и т.н.Просто искам да сбъдна още една от поредицата мои мечти.За сега ползвам колата си ежедневно,но усилено си търся и ефтин джип най вече Витара за зимните месеци.Тогава се предполага,че беемвето ще се кара един път седмично,ма знаели човек
На всеки е известна здравината на немските шестаци.Ако се уцели на читав екземпляр и съответно собственика полага необходимите грижи,със сигорност двигателя ще се отплати подобащо дълго време,и не на шега ще допринася за назабравими емоции.
Отнсоно подръжката,проверих цените на някои части:
Водна помпа 300лв.продава се само оригинал,няма менте аналог.
От към ангренажа,то само банана струва 160кинта.
По-честа смяна на двигателносто масло и т.н.
Сега уцелих на двигател,(говоря за мотора,с който съм в момента 2,8).Подръжката му е като всеки друг мотор от гамата на шестаците.Радвам се на невероятно нисък разход,добра динамика и на тихата му работа.При вдигнат капак се чува само цъкането на дюзите.Но нали знаете,човешкото око е алчно и никога не му стига...е това е целия проблем...като се почне няма край.
А защо бързам да сложа подобно "животно"под капака на колата си....?ми утре може вече да е късно за да се радвам не подобно нещо.
Мисля,че ще се получи добра тема,която ще е от полза не само на мен а и на бъдещите хора,които са замислили подобна "рокада".
Очаквам съветите ви.

[savo_ Профил]

От къде си-имам нещо на ум

[Жоро 320и]

Ако взимаш цяла кола търси от някои по-възрастен юзър и да е на малко км задължително! Според мен, нече е гаранция, че ще е читава ама все пак

[Борис_Малинов Профил]

От къде си-имам нещо на ум

Искам да изкажа безкрайни благодарности на колегата за това,че ми позволи да се докосна 321 расови коне... за съветите и консултациите относно този двигател.
Още един път,Благодаря... Радвам се,че има хора като теб.