След смяна на термостат

[Amorphis Профил]

Здравейте колеги,
след смяната на термостата вчера (318и, М43) имам някои съмнения.
Така колата си загрява до средата бързо и не мърда оттам, обаче нормално ли е , малкия кръг(горния маркуч) да е много топъл, а долния да е студен и след известно време хладък (големия кръг, долния маркуч който води към радиатора) ?
Когато се развърти тапата за обездъздушаване оттам не излиза антифриз, иначе парно си има.

[metodi80 Профил]

Здравейте колеги,
след смяната на термостата вчера (318и, М43) имам някои съмнения.
Така колата си загрява до средата бързо и не мърда оттам, обаче нормално ли е , малкия кръг(горния маркуч) да е много топъл, а долния да е студен и след известно време хладък (големия кръг, долния маркуч който води към радиатора) ?
Когато се развърти тапата за обездъздушаване оттам не излиза антифриз, иначе парно си има.

Изобщо не е нормално ... !!!
Значи отвиваш капачката на радиатора, палиш колата , пускаш парното да духа топло и почваш да духаш със уста на отвора на преливника , за да създадеш налягане ....най -вероятно има въздушна възглавница и не може да се "отпуши " сама системата , а трябва леко да и помогнеш. И при мен беше точно така , когато смених термостата -горния маркуч нагря страшно много , а долния си беше студен ... Моя съвет е да не караш така колата , докато не оправиш проблема !!! Ако всичко е нормално , след като стрелката стигне средата , около 3-4 мин след това (най -много 5-6) , долния маркуч трябва да започне леко да нагрява и постепенно да става горещ ....

[Amorphis Профил]

А с пробката за обезвъздушаване мога ли да го направя това и как.
Специални благодарности на колегата Методи80 , вече няколко пъти ми помага с неговите отговори, много ти благодаря колега!

[metodi80 Профил]

А с пробката за обезвъздушаване мога ли да го направя това и как.
Специални благодарности на колегата Методи80 , вече няколко пъти ми помага с неговите отговори, много ти благодаря колега!

Не те разбрах колега , какво имаш предвид за пробката на обезвъздушаване ...?

[Amorphis Профил]

Ами ако има въздух в системата да изчакам 90 гр. и на запален двигател да отворя пробката за обезвъздушване и да подавам леко газ докато не започне да излиза само антифриз и без да спирам подаването на газта да завия пробката.

[metodi80 Профил]

Ами ако има въздух в системата да изчакам 90 гр. и на запален двигател да отворя пробката за обезвъздушване и да подавам леко газ докато не започне да излиза само антифриз и без да спирам подаването на газта да завия пробката.

Значи то така се прави по принцип , ама не е нормално да отвиеш пробката и да няма никаква течност (както ти казваш , че се случва при теб). Ти казваш , че долния маркуч не ти загрява .... а това не е добре... за това ти казвам , да духнеш с уста , за да изкараш колкото се може повече въздух , преди двигателя да е загрял и да долееш малко антифриз като слегне нивото на антрифриза ( а то със сигурност ще слегне ...от опит ти казвам .. Значи нека да обобощя какво точно трябва да направиш :
1. Палиш колата , пускаш да духа парното
2.Отвиваш капачката на радиатора и пробката за обезвъздушаване и почваш да духаш с уста (леко , че ако духаш много силно антифриза ще почне да излиза през пробката за обезвъздушаване )
След това процедурата е "стандартна" - по нататък "стандартната" процедура съм я описал подробно в една тема , но не мога сега да я намеря (не помня как беше озаглавена... ). Ако не можеш да се оправиш пиши на ЛС ... ще ти обясня стъпка по стъкпа какво точно да направиш ... Но пак ти казвам, не карай така колата , че може да стане лошо ..(проблема не е сериозен , но изисква известно внимание ...)

[Amorphis Профил]

Отивам и ще пиша

[sonny Профил]

Напълни антифриз до капачката и я завии, остави колата да загрее като хората и направи 2-3 ръна по улиците и ще се отвари и ще си се обезвъздуши, после само долей ако има нужда.

[cucko Профил]

Напротив...недей я пълни до горе....а просто 2-3 см под улея на пробката....затваряш капачката палиш и даваш междинна газ...и ще видиш нивото как "хлътва" надолу...загасяш отваряш и пак повтаряш същата процедура докато спре да "хлътва".Накрая правиш само едно....пускаш парното на максимум и отвиваш пробката да излезе антифриз и си ти!

[~Мишо~ Профил]

Към написаното от колегите ще добавя че на това време навън ще е нужно доста да поработи колата за да ти загрее и долния маркуч,когато стрелката е на средата температурата трябва да е около 85 градуса,термостата на М43 е на 95 градуса и ако не поработи още след достигане на средата реално няма да е отворил и съответно маркуча ще е напълно студен.

[Amorphis Профил]

Направих както каза колегата Методи80 и долния маркуч също загря, горния е много топъл , не се бара , долния е доста топъл също но не колкото този от разширителния съд(малкия кръг) .

Долях малко антифризче и сега е нормално.
Искам да Ви попитам колко след като отвори термостата трябва да се пусне перката , т.е. да зацепи виското?

Иначе парно си имам , стрелката не е мръднала от средата, трябва ли да се притеснявам за нещо

[Amorphis Профил]

Ако е объзвъдушена , това значи ли че на празен ход от тапичката за обезв. трябва да излиза антифриз, иначе парно си имам, стрелката не мърда от средата.

[Hristo Профил ICQ]

В някои случаи на празен ход като отвиеш винта за обезвъздушаване, без да подаваш газ, ти се струва, че не излиза течност, но всъщност илиза, но се стича под черната обшивка на казанчето и прокапва долу под радиатора. Затова съчетай отвиването с подаване на газ и се огледай хубаво дали е излязла течност.

[metodi80 Профил]

Направих както каза колегата Методи80 и долния маркуч също загря, горния е много топъл , не се бара , долния е доста топъл също но не колкото този от разширителния съд(малкия кръг) .

Долях малко антифризче и сега е нормално.
Искам да Ви попитам колко след като отвори термостата трябва да се пусне перката , т.е. да зацепи виското?

Иначе парно си имам , стрелката не е мръднала от средата, трябва ли да се притеснявам за нещо

Готов си , карай и не се притеснявай ... ! Щом долния маркуч е загрял , кръга е отворил ... Надявам се си обезвъздушил след това ... пробката за обезвъздушаване се отвива малко след като долния маркуч загрее "прилично" (демек кръга се е отворил и трябва да се изкара само въздуха), когато долния маркуч загрее , подава се газчица до към 2000-3000 об /мин , отвиваш пробката (но не напълно) изчакваш да поизкара малко антифриз от там и въздуха с него (изчаква се около 5-6 скеунди) и след това пробката се завиви и си готов .... Ако това си го направил , само долей утре течност ако има нужда в преливника и край !

[Amorphis Профил]

Благодаря на всичките колеги за оказаната помощ
Иначе виско перката кога трябва да зацепи , да се "включи"...