Виж темата - Бръждене+лаг?Въпрос към знаещите!

от **Nukem** » 21 Юни 2009, 18:22

Към знаещите колеги:
Номер 6 на двете схеми аналогичен ли е,имам предвид една ли съща функция има?

Има едно гадно бръждене от номер 9,за какво служи?Може ли заради него да има лек лаг ,имам предвид като подам газ и за секунда бавно да качва оборотите и после се оправя?

Благодаря предварително на отзовалите се!!!

от **Stanchev** » 21 Юни 2009, 20:12

колега, не ги ли бъркаш леко м42/3/4

от **stasi** » 21 Юни 2009, 20:33

Stanchev написа:колега, не ги ли бъркаш леко м42/3/4

май,май има грешка

от **Nukem** » 21 Юни 2009, 22:44

Ми просто четох в една тема че от там може да има проблем в оборотите и лага а темата беше за м42/3 а аз съм с М44 затова питам дали са аналогични и съм сложил и от двата двигателя схемите!
Като гледам и никои не знае за какво става въпрос така че може да заключвате сам ще се оправям!

от **~Мишо~** » 22 Юни 2009, 1:45

№6 на двете схеми е за едно и също , само е различно изпълнение. Променя дължината на смукателния колектор , скоро имаше тема... не ми се пише...
Това което ти бръжди (№9) е стъпковия мотор (М43 , по-новите...), днес забелязах че и моя е така като съм на контакт , мисля не е проблем...

от **ивчо3** » 22 Юни 2009, 9:04

vladiverm написа:№6 на двете схеми е за едно и също , само е различно изпълнение. Променя дължината на смукателния колектор , скоро имаше тема... не ми се пише...
Това което ти бръжди (№9) е стъпковия мотор (М43 , по-новите...), днес забелязах че и моя е така като съм на контакт , мисля не е проблем...

№9 на втората схема е плочката с клапана за картерни газове, а № 9 на последната- стъпков мотор. Еднаква е за М42;43 и 44, в смисъл има една и съща функция. Така бръжди, защото има електромагнитна индукция в стъпковия мотор, т.е. има въртящо се електромагнитно поле, което излиза от ротора, а на практика самият ротор е неподвижен спрямо статора, или леко се отмества, задържан от спираловидна пружина. По този начин електромагнитното поле създава трептения с определена честота, които се долавят като бръждене, просто той не се върти като обикновен мотор, нормално е. Лесно можеш да се убедиш в написаното от мен, като подадеш постоянен ток към малко моторче и спреш въртенето на ротора с пръсти. Долавя се същото жужене. Ако става въпрос за №9 на втората схема и има силен шум от смукателите, вероятно клапана за картерните газове е за смяна. Прочети в една важна тема за неустойчива работа на празен ход, там подробно е описано.

от **Nukem** » 22 Юни 2009, 11:38

Така бръжди, защото има електромагнитна индукция в стъпковия мотор, т.е. има въртящо се електромагнитно поле, което излиза от ротора, а на практика самият ротор е неподвижен спрямо статора, или леко се отмества, задържан от спираловидна пружина. По този начин електромагнитното поле създава трептения с определена честота, които се долавят като бръждене, просто той не се върти като обикновен мотор, нормално е

Eвала за обяснението обаче аз бавно сцепвам,наистина при мен има жужене от 9 сега разбирам от теб че при м44 това е стъпковото моторче аз си мислех че е набутано отдолу и трябва да се разглобяват доста неща,клапана за картерните газове съм го купил като го сменя ще спре ли неравномерната работа на двигателя и жуженето или треябва да копувам ново стъпково моторче,не вярвам да е наравено да си жужи така гадно!?

от **ивчо3** » 22 Юни 2009, 11:52

Неравномерната работа на двигателя, няма нищо общо с променливите обороти на празен ход. Да, смени го този клапан, защото една от причините за неравномерна работа е от него. Задръстени дюзи също може да окажат влияние за това. Променливите обороти на празен ход са от стъпковия мотор. Не знам точно какъв е проблема в твоя случай. За лага може само да гадаем. И един задръстен въздушен филтър може да причини лаг.

от **Nukem** » 22 Юни 2009, 11:59

Оборотите са железни не мърдат и никога не са мърдали,филтъра е на 3000км,клапана с маркуча го купих профилактично ,че се наплаших като четох една тема!

!
Иначе на диагностика нищо не изкара като грешка!
Аиде тия дни ще ходя да я погледне някои и да почистим дюзите и стъпковия мотор и ще пиша резултата!

от **ивчо3** » 22 Юни 2009, 12:05

Nukem написа:Оборотите са железни не мърдат и никога не са мърдали,филтъра е на 3000км,клапана с маркуча го купих профилактично ,че се наплаших като етох една тема [img]!http://lafim.com/modules/Forums/images/smiles/laughing7.gif[/img]!
Иначе на диагностика нищо не изкара като грешка!
Аиде тия дни ще ходя да я погледне някои и да почистим дюзите и стъпковия мотор и ще пиша резултата!

В такъв случай изобщо не пипай стъпковия мотор. Работи си напълно както е в реда на нещата. Всеки добър майстор ще каже: Върви ли си колата добре, не си прави експерименти, защото може да се вкараш в друг филм. А този клапан е консуматив, добре е да се смени, особено ако не се знае на колко километра е. Аз моя го смених защото свиреше на поразия от колектора, а двигателя на празен ход тресеше.

от **стан** » 22 Юни 2009, 22:30

Може ли заради него да има лек лаг ,имам предвид като подам газ и за секунда бавно да качва оборотите и после се оправя?

Напълно възможно е, аз на моята като го изчистих оборотите не ми се оправиха но определено почна да тръгва без да се замисля пробвай и ти ама внимавай какво правят че много некадърници има

Виж темата - Бръждене+лаг?Въпрос към знаещите!

Официален форум

Бръждене+лаг?Въпрос към знаещите!

Бръждене+лаг?Въпрос към знаещите!

Кой е на линия