МОЖЕ ЛИ НЯКОЙ ДА МИ ПОМОГНЕ

[NATY Профил]

Имам 318 ИС 1992 г., но мога да я карам само на плюсови температури.
Падне ли температурата през нощта под -4-5 С сутринта колата няма никакви токове, дори да вдигне прозореца. Акумулаторът се оказва напълно изтощен. Всеки път го зареждам, пали 1-2 дни и отново същото и така цялата зима.
Няколко майстори са я гледали и никой не може да разбере от къде идва проблема.
Единственото установено със сигурност е, че не е от акумулатора.
Моля Ви, ако някой има идея да ми помогне!!!

[N.Mihaylovski Профил Уеб-сайт]

виж данеби да има нещо късо тоест като оставиш колта да остава нещо включено което несе вижда или някъв кабел които да ти смуче ток
ама както казваш смуче ток като е студено това ме навежда на мисълта че като стане студено кабелите ти се удървят и се измъкват от дето требе и си ебава маи*** аз с тва мога да ти помогна ако имаш някви стари кабели и имаш възможност да ги смениш смени ги

[ivokaza Профил]

А как разбра, че и няма нищо при плюсови температури От няколко месеца вече, нощем си е редовно под нулата. Ако сутрин я запалиш и цял ден не я пипаш (когато е по-топло) после без проблем ли пали? Просто е доста странно - точно при минусови температури да се проявява. Свали си акумулатора през нощта и си го прибери - на сутринта го сложи и виж дали всичко е ОК, ако е ОК значи, като оставиш колата нещо дърпа ток от акумулатора и почни да елиминираш едно по едно възможностите - разни оставащи лампи , като за начало и т.н.

P.S. За да се дърпа ток от акумулатора, трябва да се затвори веригата - ако са му се измъкнали кабели - няма верига и ток няма да протече

[NATY Профил]

виж данеби да има нещо късо тоест като оставиш колта да остава нещо включено което несе вижда или някъв кабел които да ти смуче ток
ама както казваш смуче ток като е студено това ме навежда на мисълта че като стане студено кабелите ти се удървят и се измъкват от дето требе и си ебава маи*** аз с тва мога да ти помогна ако имаш някви стари кабели и имаш възможност да ги смениш смени ги

Мерси за съвета. Ще пробвам. Но нали ти казвам този проблем е само в студено време. Когато е топло колата си пали от раз.

[NATY Профил]

А как разбра, че и няма нищо при плюсови температури От няколко месеца вече, нощем си е редовно под нулата. Ако сутрин я запалиш и цял ден не я пипаш (когато е по-топло) после без проблем ли пали? Просто е доста странно - точно при минусови температури да се проявява.

Колата я имам от 2003 г., т.е. карам я втора зима. Миналата зима беше същото и сега пак. През деня като я паля периодично няма проблеми, въпреки че и тогава е студено.
Като остане в покой за по-дълго време, т.е. през нощта и на сутринта няма никакви токове.

[batDancho Профил ICQ]

Откачи клемата на акумулатора и със мултицет измери каква ти е консумацията в покой, демек при изключено всичко. Като знаеш капацитета на акумулатора, лесно можеш да сметнеш за колко часа ще ти падне акумулатора по формулата:

1 ампер Х 1 час = 1 амперчас

Имай пред вид, че ако за 15 часа консумацията е повече от половината от капацитета на акумулатора ти, е нормално сутринта да не можеш да запалиш. Търси откъде "изтича" тока.

ПП Мултицета се връзва между откачената клема и полюса на акумулатора.

[momo76 Профил ICQ]

И аз имах същия проблем и се оказа окъсена намотка в стартера. Най добре ходи някъде да ти го проверят.

[NATY Профил]

И аз имах същия проблем и се оказа окъсена намотка в стартера. Най добре ходи някъде да ти го проверят.

МЕРСИ!!!

[Cobra Профил]

Прост тест като за начало-изключи лампата в купето и всичко друго за което се сетиш и извади едната клема на акумулатора-допри я и виж най-добре на тъмно дали има искри-ако има значи почваш да търсиш къде ти дърпа тока-пробвай-вечер,сутрин да го хванеш къде е проблема!