Виж темата - Проблем с ламбда сонда

от **Niki Lauda** » 26 Юли 2006, 20:32

Значи проблема е следния:колата е 316 компакт М43 мотор и сменя обороти на празен ход,закарах я на диагностика там изписва грешка в лабда сондата.Интересува ме възможно ли е да сменя обороти от там или не?

от a3 » 27 Юли 2006, 11:28

колега, потърси по форума за ламбдата има доста неща, които съм чел за нея. И до колкото знам, ако не работи правилно ти се повишава разхода и колата не върви както трябва. А за играене на оборотите най-често виновника е стъпковото моторче, което се чисти и за това има много изписано прасни един search. Иначе къде ходи на диагностика? И кви пари даде, ако не е тайна?

от **Niki Lauda** » 28 Юли 2006, 22:28

При един познат,има собствен сервиз и не ми взе пари

от **joystick** » 28 Юли 2006, 23:44

на мен моя майстор ми каза че ако си без катализатор сондата няма значение

от **Icco** » 28 Юли 2006, 23:50

joystick написа:на мен моя майстор ми каза че ако си без катализатор сондата няма значение

от **Kai** » 29 Юли 2006, 2:36

Аз имах същия проблем. На празен ход оборотите играеха между 700 и 1200. Понякога просто си гаснеше. Диагностиката показа, че проблема е в ламбда сондата (за по сигурно ходих в два сервиза на диагностика). ОК, сменя се сондата, обаче и с чисто новата сонда компютъра пак показва, че проблема е в нея + изкара и сума ти други грешки. И оборотите пак правят каквото си искат.
Айде в Дару на диагностиката (вече 3-та диагностика

), и там пак същата история. Пак ламбдата. Викам е как бе хора, сондата е чисто нова!!! Полудях.
Върнах се пак в същия сервиз, където слагаха проклетата сонда. Свалиха стъпковото моторче, почистиха го, но проблема не изчезна. Тук вече щях да се побъркам. Тогава пича от сервиза просто измъкна някакъв кабел и пак го вкара, и хоп.... оборотите се оправиха и грешката от сондата изчезна. Дали е заради кабела или заради нещо друго нямам идея, но оттогава (около 3-4 месеца) нямам никакви проблеми.
Така че, не бързайте да вярвате на тези диагностики. Успех!

от **ioshev.al** » 29 Юли 2006, 10:09

примен имах абсолутно са6тиа проблем на жси4ки диагностики ми вакаха 4е е сондата немисе иска6е да повирвам за6тото строва за мен 300лв но накраиа е смених и вси4ко си доиде на миастото успех колега

от **turbo** » 29 Юли 2006, 11:47

Кислородната сонда е много важен елемент от Електроник Фюъл Инджекшън системата. Всъщност даже е един от най-важните и за съжаление се прецаква на определени километри - да речем на едни 60-70к км. Ето защо е редно да се сменя. Добрата новина е, че не много спешно сондата да е оригинална, скъпа на БОШ. Има си варианти на универсални сонди. За справка http://www.kosser.net/ .
Сондите са на фирмата ТОМКО.
Напълно е възможно нова сонда да не "захапе", както трябва и за това при съмнения трябва да се тества новата сонда примерно 1000 км след монтажа.

от **ildivvy** » 28 Фев 2009, 14:44

Само за информация,кой кабел са ти откачили и закачили?Ако си спомняш кой е и къде стои.

от **bika** » 28 Фев 2009, 14:49

виж дали не е имала газ колатата ти най вероятно са ти я разкачили това беше при мен но пак си купих нова сонда и махнах всички гърнета и катализатори.кабеляците на компютъра треа да ти ги проверят.

от **mitkosulev** » 10 Мар 2009, 20:53

колега аиде сетисе кои кабел ти е отка4ил 4е и при мене е така и незнам ве4е кво да сменям

от **~Мишо~** » 11 Мар 2009, 2:53

Пич , темата е от 3 години и колегата за тоя период е написал 7 мнения , дали ше се сети :?:

от **Icaka7838** » 11 Мар 2009, 11:04

колега значи колата ми прекъсваше заради един маркуч които се намира под дебитомера и влиза в едно място кадето зад нея има букса.Търси под дебитомера дали няма нешто извадено.Успех че аз 4 часа сам го турсил от каде е.