Виж темата - Проблем при парното на "Изтребителя" 318ис

от **snaiperist0** » 06 Яну 2009, 1:06

Значи започвам с много псувни щото съм бесен ... преди 2 месеца октормври мисля беше началото бях да купя нов радиатор .... съответно реших направо дя пълня с антифриза и да съм готов за зимата. .. колата не съм е карал много през това време но съм и давал жегичка ... представете си парното от 1 месец не работи и не мога и не мога д аразбера закакво , вчера ми доиде на акъла да видя положението с антифриза то няма нищо ................. веднага се напълни няма пукнато няма проблеми с гарнитуара нищо и почна да да духа както трябва и да прави баня ... колата си върви . Просто ми е чудно дали някои може да знае каде по дяволите е избягал тоя антифриз ... ??? в чистно нов радиатор пълен до горе със всико обезвъздушаване и т.н подяволите толкова сам ядосан на себе си че нямах време за бмвцето :shock:

от **AGT** » 06 Яну 2009, 3:50

Първият път сигурен ли си на 100% ,че е била обезвъздушена ?
Сега като си налял пак антифриз обезвъздуши ли пак на ново всичко или само доля и се оправи парното ?
При първото обезвъздушаване клапаните на парното отворени ли бяха или не ?

от **cucko** » 06 Яну 2009, 4:54

AGT написа:Първият път сигурен ли си на 100% ,че е била обезвъздушена ?
Сега като си налял пак антифриз обезвъздуши ли пак на ново всичко или само доля и се оправи парното ?
При първото обезвъздушаване клапаните на парното отворени ли бяха или не ?

Личи си че не я обезвъздушавал....
Пък и аз съм писал в 10 подобни теми едно и също и пак ще го обясня...когато си налял антифриза 1-вия път това не значи че си го напълнил...ами трябва да затвориш капачката и да обезвъздушиш т.е. подаваш газ и ще видиш как нивото почва да спада...гасиш ,отваряш ,наливаш(до горната чертичка на съда) ,пак затваряш и газ(1000-2000об/м),повтаряш по същия начин...накрая спира да спада...и като направи 12 ч. включваш парното на MAX,палиш (капачката затворена) и отваряш пробката до капачката за да обезвъздушиш до край,затваряш пробката(внимателно) и тряя да си готов....

Общо взето това е затворена система...

от **snaiperist0** » 06 Яну 2009, 11:57

cucko написа:
AGT написа:Първият път сигурен ли си на 100% ,че е била обезвъздушена ?
Сега като си налял пак антифриз обезвъздуши ли пак на ново всичко или само доля и се оправи парното ?
При първото обезвъздушаване клапаните на парното отворени ли бяха или не ?
Личи си че не я обезвъздушавал....
Пък и аз съм писал в 10 подобни теми едно и също и пак ще го обясня...когато си налял антифриза 1-вия път това не значи че си го напълнил...ами трябва да затвориш капачката и да обезвъздушиш т.е. подаваш газ и ще видиш как нивото почва да спада...гасиш ,отваряш ,наливаш(до горната чертичка на съда) ,пак затваряш и газ(1000-2000об/м),повтаряш по същия начин...накрая спира да спада...и като направи 12 ч. включваш парното на MAX,палиш (капачката затворена) и отваряш пробката до капачката за да обезвъздушиш до край,затваряш пробката(внимателно) и тряя да си готов....
Общо взето това е затворена система...

знам как се обезваздушава колега предеелно ясно ми е ... това с обортите просто първия път колата беше на майстор по климатици/парното/радиатори и т.н за да смени чисто новия радиатор.. и съм бесен ся

от **vld** » 06 Яну 2009, 12:17

Няма какво да се ядосваш,или не е обезвъздушена,или от някъде имаш теч

Няма друг вариант

Виж темата - Проблем при парното на "Изтребителя" 318ис

Официален форум

Проблем при парното на "Изтребителя" 318ис

Проблем при парното на "Изтребителя" 318ис

Кой е на линия