Грешна външна температура

[Tender Профил ICQYIM]

Здравейте,
Имам следния проблем, а не можах да намеря тема по въпроса.
Когато запаля колата на студено компютъра показва външната температура коректно, но след като започне да загрява колата показанието започва да се качва малко по малко. Примерно вчера показваше в началото -8, след 15 минути каране показваше -7 и така малко по малко накрая като се прибрах показваше +1 а навън си беше -8 -9.
Има ли някокй някакви идеи?
Благодаря предварително за помощта.

[Kris]

Или не е на мястото си датчика и като згрява колата и датчика отчите топлината под капака

или е здал багажа датчика.

[cucko Профил]

Виж го тоя датчик дали си седи на мястото си...намира се на единия от въздуховодите за спирачките...

[PeReZ]

И тъй като и в двата въздуховода има - гледай левия (т.е. от шофьорската страна), той е за бордкомпа. Но съм почти убеден че ти виси в двигателния отсег и тогава логично се влияе малко или много от темп на двигателя. И моя е беше така. Премести си го.

[edinac Профил]

Или не е на мястото си датчика и като згрява колата и датчика отчите топлината под капака

или е здал багажа датчика.

ако е сдал багажа според мен няма да запали,поне при мен е така , смених го пак са6тата работа ,кат запали няма проблеми после .

[PeReZ]

Пич, бъркаш се нещо. Тук става дума за датчика за външна температура за бордовия компютър, не за ЕКУ-то. Дори да го няма въпросния датчик няма никакъв проблем (само дето показва -37C).
Впрочем, грешиш дори да ставаше дума за датчика, който дава инфо на ЕКУ-то, но това е отделна тема.

[nakoone]

Или не е на мястото си датчика и като згрява колата и датчика отчите топлината под капака

+1 .Със сигурност датчика ти не е на мястото си.Трябва да стои в левия въздуховод.

[Tender Профил ICQYIM]

Благодаря ви за бързите отговори най-вероятно и логично звучи да е паднал датчика в двигателния отсек ще го погледна утре.

[Kris]

Благодаря ви за бързите отговори най-вероятно и логично звучи да е паднал датчика в двигателния отсек ще го погледна утре.

Датчика не може да падне в двигателния осег тъй като мястото му е (както казахака колегите) в левия въздуховод на спирачките, който е по-ниско (по скоро под) двигателния отсек.

По скоро някой нещо е правил и го е вдигнал нависоко,

или наистина се побърква нещо и е за смяна.

Ако губеше контакт от кофти букса щеше да дава грешки в минус (-), а не в плюс (+) към градусите.

Пиши като разрешиш проблема.

[cucko Профил]

Благодаря ви за бързите отговори най-вероятно и логично звучи да е паднал датчика в двигателния отсек ще го погледна утре.

Датчика не може да падне в двигателния осег тъй като мястото му е (както казахака колегите) в левия въздуховод на спирачките, който е по-ниско (по скоро под) двигателния отсек.

По скоро някой нещо е правил и го е вдигнал нависоко,

или наистина се побърква нещо и е за смяна.

Ако губеше контакт от кофти букса щеше да дава грешки в минус (-), а не в плюс (+) към градусите.

Пиши като разрешиш проблема.

Може въздуховода му да е духнал някъде....и така датчика е увиснал..

[Tender Профил ICQYIM]

Както и предположих оказа се че датчика се е извадил от въздуховода и виси от страната на двигателянаврях го криво ляво, но ще трябва по здраво да го закрепя, че май не стана много добре, но това беше проблема

[cucko Профил]

Видяхте ли че познах....

[Zlobil]

Както и предположих оказа се че датчика се е извадил от въздуховода и виси от страната на двигателянаврях го криво ляво, но ще трябва по здраво да го закрепя, че май не стана много добре, но това беше проблема

На въпросния въздуховод има едно като тръбичка (издадена на вънка), където влиза въпросния датчик. Ако въздуховода е чисто нов датчика влиза доста трудно, ако е старичък незнам как влиза, но няма значение. Просто го мушкаш и после увиваш въпросното място примерно с изолир банд и повече няма да имаш проблеми.