голям проблем-някой може ли да ми помогне

[pecheli316 Профил]

здравейте,искам да ви разкажа за проблем който ми се случи в4ера и някой ако може да ми даде някакъв съвет какво да направя.имам бмв 316и от 2 години и досега не ми е правила никакъв проблем,още като я взех и направих основен ремонт отвсякъде,но в4ера ми се слу4и следното.не бях я карл 2 седмици защото имах служебни зада4и.прибирам се аз отивам си при нея и я запалвам без проблем,из4аках малко да си загреи и тръгнах по зада4и,стигнах до мястото и слизам,след 30 минути се връщам завъртам клю4а нищо нестава,светна ми таблото но само това,след това и таблото много слабо запо4на да свети.развих клемите,из4истих ги,пак ги слагам но колата пак неще да запали.тръгват да ме дърпат,нямам авариини,нямам мига4и нямам никакви токове.от какво може да бъде според вас,някой имал ли е същия проблем.даваха ми ток от друг акумолатор пак неискаше да запали

[overclock Профил ICQ]

Виж масата - от минуса на акумулатора към шасито.Това с подаването на ток почти никога не се получава поради менте кабели.Вземи мултицет и мери - напрежението на акумулатора, на клемите, на плюса на акумулатора и маса......

[pecheli316 Профил]

Виж масата - от минуса на акумулатора към шасито.Това с подаването на ток почти никога не се получава поради менте кабели.Вземи мултицет и мери - напрежението на акумулатора, на клемите, на плюса на акумулатора и маса......

възможно ли е изведнъж да из4езне абсолютно мси4ко по този на4ин ако е от клемите.само алармата ми се вклю4ва нищо друго неработи

[svetoslavned Профил YIM]

От акумулатора е , може да е поостарял и докато си бил ангажиран съвсем да се е изтощил, карал си я но акумулатора на се е заредил достатъчно и затова е станало така, виж с мултицет какво напрежение ти дава на клемите(трябва да е 12в.поне) , после ако има друг акумулатор смени го и пак замери с мултицета но запали мотора...напрежението(13,5-14,5В. трябва да е) Ако измереното втория път не е толкова при запален двигател проблема може да е в генератора (износени четки, реле и т.н.) а лампата на таблото просто да е изгоряла и да не отчита че генератора ти незарежда...Успех

[pecheli316 Профил]

От акумулатора е , може да е поостарял и докато си бил ангажиран съвсем да се е изтощил, карал си я но акумулатора на се е заредил достатъчно и затова е станало така, виж с мултицет какво напрежение ти дава на клемите(трябва да е 12в.поне) , после ако има друг акумулатор смени го и пак замери с мултицета но запали мотора...напрежението(13,5-14,5В. трябва да е) Ако измереното втория път не е толкова при запален двигател проблема може да е в генератора (износени четки, реле и т.н.) а лампата на таблото просто да е изгоряла и да не отчита че генератора ти незарежда...Успех

благодаря ти за съвета,да се надяваме 4е е от това но ми е страннно 4е нищо не е в деиствие,дори и аварийните

[mg87 Профил]

щом си запалил без проблем при положение че не си я пипал 2 седмици 100% не е от акомулатора, може да е динамото но не и акомолатора

[ТУРБО]

щом си запалил без проблем при положение че не си я пипал 2 седмици 100% не е от акомулатора, може да е динамото но не и акомолатора ;)

Колега не е 100%,защото на мен ми се е прецаквал акумолатора в движение просто се пука някоя клетка и край с него и ток да ти дават не става.
Най-добре го замери и тогава вече виж почни да търсиш другаде причината.

[miro20 Профил]

да запитам и аз нещо - периодично взе да не ми пали. тоци има , върти , но... най много да изкашля и .. нищо...
(и топла и студена)
след известно време пробвам - бръм от 2-ри зъб дет се вика...
това от какво може да е ? компа ? кабелче нещо ?

[Le Transporteur]

щом си запалил без проблем при положение че не си я пипал 2 седмици 100% не е от акомулатора, може да е динамото но не и акомолатора

Колега не е 100%,защото на мен ми се е прецаквал акумолатора в движение просто се пука някоя клетка и край с него и ток да ти дават не става.
Най-добре го замери и тогава вече виж почни да търсиш другаде причината.

Тук съм съгласен, преди две години батерията с която купих колата така ме хвърли за нула време. Бях на мач в Търново, на полувремето я местих горе на паркинга, свършва мача и.... Пътна помощ. Преди това един чичка опита да помогне,ама кабелите бяха някакъв шит, пална той Алеко-то, вдига обороти, ама баварката се не поклаща.

[Binev_OuT Профил]

Провери релетата да не са ти залепнали.Аз така ми замина първия акомулатор.Релето за отоплението на задния прозорец залепнало,и стапя акомулатора за борени часове.Особено ако е по старичак.
Може да е залепнал ейтака изведнуж не се знае нищо.

[Mitaka85 Профил]

акумулатора е!

[melody1 Профил]

Аз имах същия проблем, но в движение . Карам си аз колицата и съм пуснал баса до max. И както си карам двигателя изгасна, след минута и таблото изчезна. . Викнах един приятел и ме издърпа до нас. На другия ден ми казаха, че акумулатора ми е заминал. Но аз не повярвах понеже беше почти нов 100% оригинален Bosh. Заредих акумулатора, запалих колата и след 10 мин. пак няма ток.
Свалих алтернатора и погледнах четките( то не бяха останали такива де ). Купих едни четки за към 30 лв. и работата се оправи.(ток колкото искаш). Купих и як кондензатор за музиката, че.......