Клатене при ТДС
Модератори: vld, bum_bum, ///Leonix, Технически модератори
1 мнение
• Страница 1 от 1
- LAST RIDE
- ентусиаст
-
- Мнения: 1293
- Регистриран на: 4.07.2005
- Местоположение: Сливен О.С :))
- Пол: Мъж
- Кара: дизелaка да пропушва
- Мечтае да кара: НА БАБА ЯГА МЕТЛАТА :D:D
Клатене при ТДС
Здравеите колеги реших да споделя с вас едно проблемче което се появи при мен и теориите на разни "маистори"
Преди около 2 седмици след продължително карана (~500км) на доста високи обороти при спиране забелязах че колата ми има ужасни вибрации съпроводени с клатене и лоша работа на мотора до 2000об/м
след това колата се успокояваше и вибрациите изчезваха......
При посещението ми в някои сервизи почнаха да ме филмират че било от плочката на гнп-то (на което бях склонен да повярвам) др.пък предполагаха че имам изгорял клапан или счупен сегмент и се налагало да отварят главата
(тук ве4е се усъмних тъикато колата ми е напълно сервизирана преди около 40 000км)и реших да потърся и трето мнение
В поредния сервиз без сваляне и разглобяване на каквото и да е само с ключе 17 (за да развърти тръбичката свързваща дузите)при работещ двигател се установи че недостига гориво да 1 целиндър. Първото предположение на момчет бе,че е запушено едно клапанче на гърба на помпата за около 30 мин бе извадено и забърсано с обикновен парцал.....след монтирането му,колата отново запя
Изчезна замислянето при подаване на гас до~2000об.и ускорението се подобри...върху разхода нямам наблюдения
Надявам се да съм бил полезен на някои от колегите които имат подобни проблеми и да ги посъветвам да не се доверявате на "наи добрите" маистори а винаги да търсите и др. мнение.
Преди около 2 седмици след продължително карана (~500км) на доста високи обороти при спиране забелязах че колата ми има ужасни вибрации съпроводени с клатене и лоша работа на мотора до 2000об/м

При посещението ми в някои сервизи почнаха да ме филмират че било от плочката на гнп-то (на което бях склонен да повярвам) др.пък предполагаха че имам изгорял клапан или счупен сегмент и се налагало да отварят главата


В поредния сервиз без сваляне и разглобяване на каквото и да е само с ключе 17 (за да развърти тръбичката свързваща дузите)при работещ двигател се установи че недостига гориво да 1 целиндър. Първото предположение на момчет бе,че е запушено едно клапанче на гърба на помпата за около 30 мин бе извадено и забърсано с обикновен парцал.....след монтирането му,колата отново запя

Надявам се да съм бил полезен на някои от колегите които имат подобни проблеми и да ги посъветвам да не се доверявате на "наи добрите" маистори а винаги да търсите и др. мнение.
Заменям си усилвателя!!
viewtopic.php?f=64&t=228928
коментар:
исках BMW,но татко каза не.......по добре да си взема SUZUKI IGNIS пък и те BMW нестават...
viewtopic.php?f=64&t=228928
коментар:
исках BMW,но татко каза не.......по добре да си взема SUZUKI IGNIS пък и те BMW нестават...

1 мнение
• Страница 1 от 1
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани