Виж темата - помощ!!!помогнете!!!проблем с обортомера!!!

от **panata_bmw** » 09 Сеп 2008, 6:54

пурво здравеите на вси4ки ! а сега за проблема ми !
значи карам си аз колата БМВ 318i Е36 на 4ист бензин и като почвам да изкачвам един баир по4жа да губи мо6тност обортомера ми се побърка започна да ходи от началото до края и накрая остана долу в позиция все едно колата е изгаснала!спрях колата и като ре6их да паля не иска6е му4их се поне 10 мин.оставих я малко около 5 мин. и като зажуртях запали но обортомера стоеше все така долу! и като карах забелязах че пак прави проблема с ходенето нагоре надолу но този път колата си вървеше без проблеми !!! и така вече когато паля обортомера непомръдва!!! някои имал ли е такуж проблем? моля помогнете! благодаря предварително !!!!!!!!

от **///MapTo** » 09 Сеп 2008, 7:06

Значи..за проблема с издъхването...смени матора...
За проблема с обортомера..таблото ти е пред умиргачка..нищо ново за Е36,търси си табло втора ръка за 4 цилиндрово бензиново БМВ и си готов,още не са измислили лек за таблата,като твоето

от **panata_bmw** » 09 Сеп 2008, 7:37

ами дали няма жероятност нещо борд компа да се е прецакал? или главно в таблото е проблема

от **tsb_bg** » 09 Сеп 2008, 9:27

Загубата на мощност (ако е било замомента и после се е оправило) може да е от много неща - филтри (въздушен/горивен) дебитомер за въздуха, бензинова помпа, калпав бензин, запалителна система - високо напрежение (вкл. датчик колянов вал) ламбда сонда (ако я имаш) и т.н. .........

Най добре ако се повтори направи една диагностика. Ако не е имало подобни "симптоми" малко вероятно е двигателя да си е заминал.

Проблема с приборите по таблото на Е36 наистина си го има, особено на по-възрастните екземпляри, но преди да се хвърлиш на ново табло или оборотомер (самия прибор "часовник" се сменя и отделно, ако го намериш, но важното е да е за 4 цилиндров двигател) отиди на жичкаджия да види клемите и връзките и тогава решавай.
Ако е за смяна все едно няма да ти се размине

от **spacepl** » 09 Сеп 2008, 9:31

при м52б20 това се получава като се прецака датчика на разпределителния вал - и оборотите и умирането ( 90% че там е проблема) просто по тоя датчик колата гледа кога да пусне искра на 1-ва свещ, а таблото по него гледа на колко оборота е матора

------------от тук на татък чисти предположения---------
тъй като нямаш ванос, предполагам че не си с два датчика - един на коляновия вал и един на разпределителния, сигурно имаш само на коляновия (или само на разпределителния), така че най-вероятно той се е окотил, размърдай му кабела малко - единия проблем на тия датчици е че със годините им изгаря изолацията вътре между проводниците, напуква се и пада сама, мръдни малко кабела на датчика и пробвай да запалиш, ако като дадеш на контак ти полудява оборотомера, размърдай кабела пак