Странно!

[Nickola Профил]

Каква може да е прчината: имам охлад.течност в радиатора (поне в разшир.казанче има), а в блока на двигателя няма та загрява ?

[BMW5820iA Профил YIM]

как разбра че в блока няма - твоя да не е прозрачен

виш с търсачката ще излезат доста теми за прегряването

[Nickola Профил]

Как разбрах ли ? Ами като доливах - откачих най-горното водно съединение, оттам не текна вода. После доливах в блока с фуния (при студен двигател, разбира се!). Влезна около 1 литър.

[Nickola Профил]

наливай,наливай

Наложи се да наливам, за да мога да се прибера.
Не пожелавам на никого да се случва на път.
Някакъв по-смислен коментар ще има ли ?

[Nickola Профил]

Да, ще ида "у сервиза" когато ми остане малко време за това.
Добре, че се намира и друга "кочина", която да карам докато намеря време за сервиза.

Но нали ако всеки "оди у сервиза" голяна част от темите в тоя форум ще отпаднат ?

Както и да е, сполай ти!

[zvetiko Профил]

Каква може да е прчината: имам охлад.течност в радиатора (поне в разшир.казанче има), а в блока на двигателя няма та загрява ?

Не ти отваря големият кръг на охлаждането-виж си термостата.

[Nickola Профил]

Термостата е чисто нов. Мин.седмица го сменях..

[Stanchev Профил]

Термостата е чисто нов. Мин.седмица го сменях..

ами значи като си сменял термостата не си обезвъздушил системата как трябва

[sachs Профил Уеб-сайт]

много често срещан проблем е да се счупи перката на водната помпа(ако е пластмасова както е в повечето случаи) и да не върти охладителната течност.провери си помпата мисля че в твоя случаи е станало точно така.а всъщтност мотора м50 ли е?

[маречков Профил]

Как разбрах ли ? Ами като доливах - откачих най-горното водно съединение, оттам не текна вода. После доливах в блока с фуния (при студен двигател, разбира се!). Влезна около 1 литър.

А защо си го откачал това съединение?
Ако си бил източил антифриза и сега да го пълниш е нормално тоя маркуч да е празен. Знаеш че на радиатора има пробка за обезвъздушаване, когато пълниш системата тя трябва да е развита, а анифриза се налива БАВНО, а не с кофата, щото тогава със сигурност няма да я напълниш. А какъв термостат сложи - с или без съчма?

[Nickola Профил]

много често срещан проблем е да се счупи перката на водната помпа(ако е пластмасова както е в повечето случаи) и да не върти охладителната течност.провери си помпата мисля че в твоя случаи е станало точно така.а всъщтност мотора м50 ли е?

Мотора е М20Б20. Не съм проверявал водната помпа. И мен това ме съмнява да е..Как да проверя ?

[Nickola Профил]

Как разбрах ли ? Ами като доливах - откачих най-горното водно съединение, оттам не текна вода. После доливах в блока с фуния (при студен двигател, разбира се!). Влезна около 1 литър.

А защо си го откачал това съединение?
Ако си бил източил антифриза и сега да го пълниш е нормално тоя маркуч да е празен. Знаеш че на радиатора има пробка за обезвъздушаване, когато пълниш системата тя трябва да е развита, а анифриза се налива БАВНО, а не с кофата, щото тогава със сигурност няма да я напълниш. А какъв термостат сложи - с или без съчма?

Не, не бях точил антифриза. Той беше изтекъл някъде изпод таблото на пътя. Всичко стана по време на път. Интересното бе, че като наливах в разшир.съд (май без да съм отворил пробката за обезвърздушаване) се напълни съда до линията KALT. После запалих и пак продължи да прегрява. Горното съединение беше студено, радиатора бе студен, а температурата на мотора почти влизаше в "червеното". Тогава решх, че по някаква причина в мотора няма вода. Налях точно през това съединение, опитах някаква форма на обезвъздушаване насред пътя, и търгнах. Около 50 км карах напълно нормално и се прибрах без проблем - тем. беше точно "в средата".

Термостата не разбрах дали има съчма. Взех си "WAHLER" или нещо подобно бе марката. Стария, дето го свалих беше абсолютно същия. За първи път сменям термостат откак имам колата, т.е. 4 години.

[sachs Профил Уеб-сайт]

много често срещан проблем е да се счупи перката на водната помпа(ако е пластмасова както е в повечето случаи) и да не върти охладителната течност.провери си помпата мисля че в твоя случаи е станало точно така.а всъщтност мотора м50 ли е?

Мотора е М20Б20. Не съм проверявал водната помпа. И мен това ме съмнява да е..Как да проверя ?

значи вариянта с помпата отпада

[sachs Профил Уеб-сайт]

Как разбрах ли ? Ами като доливах - откачих най-горното водно съединение, оттам не текна вода. После доливах в блока с фуния (при студен двигател, разбира се!). Влезна около 1 литър.

А защо си го откачал това съединение?
Ако си бил източил антифриза и сега да го пълниш е нормално тоя маркуч да е празен. Знаеш че на радиатора има пробка за обезвъздушаване, когато пълниш системата тя трябва да е развита, а анифриза се налива БАВНО, а не с кофата, щото тогава със сигурност няма да я напълниш. А какъв термостат сложи - с или без съчма?

Не, не бях точил антифриза. Той беше изтекъл някъде изпод таблото на пътя. Всичко стана по време на път. Интересното бе, че като наливах в разшир.съд (май без да съм отворил пробката за обезвърздушаване) се напълни съда до линията KALT. После запалих и пак продължи да прегрява. Горното съединение беше студено, радиатора бе студен, а температурата на мотора почти влизаше в "червеното". Тогава решх, че по някаква причина в мотора няма вода. Налях точно през това съединение, опитах някаква форма на обезвъздушаване насред пътя, и търгнах. Около 50 км карах напълно нормално и се прибрах без проблем - тем. беше точно "в средата".

Термостата не разбрах дали има съчма. Взех си "WAHLER" или нещо подобно бе марката. Стария, дето го свалих беше абсолютно същия. За първи път сменям термостат откак имам колата, т.е. 4 години.

тече ти от радиатора на парното.смениго и нама да имаш пове4е ядове.

[Nickola Профил]

[/quote]
тече ти от радиатора на парното.смениго и нама да имаш пове4е ядове.[/quote]

И понежа карах на климатик, в началото си мислех че тече от конденза...