Различни проблеми

[Pilgrim Профил]

Все още се опознаваме с бавареца, който си взех и доста неща не са ми ясни. Вчера група приятели искаха да го огледат и като цяло впечатлението беше положително (дори единият вече мисли да мине от Audi 80 на 5-ца), но забелязахме някой проблеми.
1. Два от колекторите изглеждат запоявани, а други два изглеждат спукани
2. Усеща се миризма на нафта при мотора, а при дюзите има следи от масло и нафта. Поне така ми се струва.
3. На празен ход оборотите се променят при завъртане на волана
4. Имам проблем с дигиталния километраж. Цифрите са нечетливи като при повреден калкулатор. Намерих подобни проблени с търсачката, но не намерих някой с решен проблем.
Това е на първо четене. Иначе колата върви като луда. Отзад не пуши изобщо и поне за сега разхода и е приличен като за този мотор. Бих искал да отида да погледнат като цяло мотора и да разбера доколко трябва да се притеснявам. Препоръчаха ми сервиз Супер-Дизел, но се колебая дали официалните сервизи на Дару-Кар и Камор не са по-добро решение.
Колата е 525 TDS фейслифт 94 година.
Благодаря предварително са всяка помощ и съвет

[kraininski Профил]

оборотите се менят при завъртане на волана защото когато го въртиш използваш хидравличния усилвател а той от своя страна натоварва мотора когато се използва и за това оборотите за момент намаляват.

а за супер дизел съм чувал добри неща...като за сметка на това съм патил яко от оторизирани сервизи....балкан стар и мото пфое са пълни нещастници...казвам го от личен опит

[Pilgrim Профил]

Определено ще трябва да я закарам утре да погледнат под капака. Днес имаше малко нафта под предницата. Приятел може да ми намери колектор втора употреба за около 150 лева, но незнам тази цена добра ли е и съответно доколко е нужна и проблемна смяната му. Ще проверя разбира се и колко струва нов.
Благодаря за информацията за смяната на оборотите, поне това няма да го мисля.

[BAI_DOBRI]

Погледни си също меката връзка щото може и тя да е за смяна.
А по въпроса с една друга тема относно фреона,ходи ли да ти я зареждат?

[Pilgrim Профил]

Относно фреона за сега развитие няма, чакам да ми кажат цифрата. Мислех, че днес ще стане, но май само аз така съм си мислил.

[go_play Профил]

здрасти много добър аз пак си дадох е 36 за е34 и не сажелявам.а по отношението за нафтата е от гнп-то не ти е голям проблема има да се смени една гарнитура ако салзи навта а ако тече както казваш и сащо няколко О-пръстенчета.смяна на тези неща с смяна и на гарнитурите на колекторите защотот се налага да ти ги свалят закачане на диагностика ми излезе 90левчета.това което ти го написах сам на 100% сигорен защото преди седмица и аз се оттарвах от такав проблем.надявам се да сам ти полезен

[Pilgrim Профил]

Разбира се че ще си ми полезен Всяка информация е добре дошла. Досега карах (или по-скоро влагах пари в трудно движима собственост) Опел Рекорд 2.0i и сега ми е малко трудно и сложно да свикна с Бавареца. Все още съм прекалено мнителен към всичко и постоянно търся нещо нередно и счупено в машината. Утре вкарвам колата в сервиз при приятели да погледнат кое как е, че мисля да я опъна два дни с детето и жената в провинцията при тъщата и се надявам всичко да е с хепиенд.

[павката Профил]

и дай малко снимки да я видим

[тити Профил]

а нещо по проблема с електронния километраж?(тоя дето показва разтоянието)?

[rado_rf Профил ICQYIM]

а нещо по проблема с електронния километраж?(тоя дето показва разтоянието)?

Нов. За съжаление. Имам в предвид - читав

[ian190 Профил]

по проблема с километража, казвам от опит,
отиваш до някой магазин за авточасти на ботев примерно, сваляш таблото и отзад търсиш крушките зад цифрите на км те са с фасонки и са по 1.2 или 1.5 w, сваляш ги и после си купуваш същите.

[Pilgrim Профил]

За сега продължавам да карам колата с пукнати колектори. Пукнатините са съвсем малки и са точно след захващането към мотора. Казаха ми за сега да не се притеснявам и че няма проблем така да си я карам. В интерес на истината точно след това ходих в провинцията и нямаше никакви проблеми, напротив летеше като луда. По въпроса за маслото и нафтата се оказа, че няма теч на масло, а нафта има малко от дюзите. Обясниха ми нещо за някакви пръстени и че от там тече по малко нафта. Следващата седмица ще ходя да ги оправят. Колкото до дигиталния километраж, реших да пробвам и аз далаверката с проверката на данни като натиснеш бутона за нулиране и завъртиш ключа на първата степен. След като го направих това и минаха всички числа накрая всички стрелки и уреди "превъртяха" докрай и се върнаха в начално състояние. След това упражнение цифрите се оправиха, но сред 300 километра пак станаха нечетливи. Не е болка за умиране и ще го мисля по-натам.