След 10 години прекъсване - пак в играта

[penio Профил]

Само да се похваля, после ще се оплаквам. 10 години след като продадох последната ми е34ка (понеже заминах за Англия), сега пак се обзаведох с един 'бъдещ' уникат наистина. Повече от година и половина следене на обяви попаднах на една красавица на северния край на Шотландия - чак в Абърдийн. 525, ръчни скорости, м пакет, спортно окаачване, шадоу лайн с тъмен интериор и таван, шпер диф - всичко това излезе по вин. направо все едно от дядо коледа съм си я поръчал. А той, не е много далеч от там общо взето.
След пълен с премеждия уикенд, резервоара се оказа спукан и изтече на бензиностанцията половината, спекъл термостат и побъркан имобилайзер успях да си я докарам до Лондон. С тубичката по 10ина литра в багажника и стигнах някакси. Цялото премеждие е достойно за сериал, да не говориме че и жената и една нейна приятелка бяха с мен ( да се поразходят). Жената, ми говореше само ако трябва да ми каже колко съм пр.ст а и тя също, за да се ожени за мен. Но, жертви се налагат понякога и така сега съм горд собственик на една кола проблеми и незабравими мигове по улиците на острова.
Ако има и други ентусиасти тук ще се радвам да се запознаем.

viber_image_2025-04-07_12-55-52-136.jpg

viber_image_2025-04-07_13-00-15-182.jpg

[ildivvy Профил]

Честито! Страхотна е! А, и жени много, но 34-ките вече ги няма!

[Top Gun Maverick]

Честито, невероятна е, потекоха ми лигите!

[TNT Профил]

Честито, със здраве да си я караш и безаварийно

А, и жени много, но 34-ките вече ги няма!

[mumford]

Честито

[c04 Профил]

Интересно начало, честито

[Deyan Velev Профил]

Супер

[Пилев Профил]

[anatoll_ Профил]

[penio Профил]

Малко ъпдейт и ще ми трябва малко помощ.

Колата стоеше паркирана известно време, понеже се местихме в нова квартира и нямах никакво време да се занимавам с нея. Онзи ден най-накрая я докарах в двора (малко разглобих оградата, за да я вкарам, но не личи много ??). Дойде с репатрак, за съжаление – лагерът на съединителя, който виеше отдавна, най-накрая отказа, а с него замина и цилиндърът на съединителя.

Аз се бяхх подготвил предварително, бях поръчал нов комплект съединител, нов слейв цилиндър и всички семеринги. Допълнително си допълних инструментариума с торксове, удължители и каквото още ще ми трябва. Жалко, че не издържа още 10 минути, но няма драма.

В момента се мъча да сваля скоростната кутия. Повечето болтове ги развих (онзи над стартера е ужасен за достигане), но не мога да се справя с една подпора към двигателя – над стабилизиращата щанга. В ръководството на Bentley пише, че трябва да се свали и после с мотора заедно да се "наклони" кутията. Пише, ама не ми се получава…

Някой знае ли тънкост или пиниз? Там има два шестограма, които са срастнали, а достъпът е лош – ще ги прецакам, ако ги насиля без да вкарам добре накрайника а имам само за тресчотка 1/4. Мога ли да махна само тампоните и да оставя скобата да си седи?

Благодаря предварително!
Снимки прикачени:

slave-cilinder-kaput.jpg

От цилиндърчето, нищо не става но имам ново.

skorosti-otdolu.jpg

Ей тази скоба над щангата да я ..

na-repatraka.jpg

[penio Профил]

Имаме лек напредък. Отстрани на тампоните има по два болта. Те държат планките на които стъпват. Не ги видях преди, понеже са доста ръждясали а и беше тъмно.
Махнах ги, махнах и цялата конзола и скоростите се понаклониха малко надолу. Ура.

Над стартера обаче, има един торкс, който се вижда само с огледалце.
https://realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=HD52-EUR-06-1994-E34-BMW-525i&diagId=23_0491 Номер 8 на диаграмата.

Лесно тръгна да се развива и сега се върти свободно. Въртя си го на ръка, а не виждам откъде да му държа контра Дали трябва да се свали не знам.
Самите скорости съм ги подпрял с един крик за всеки случай и с една широка отвертка някакси успях леко да ги отцепя от двигателя. Не става лесно в никакъв случай. Аз, си представях за един следобед ще ги сваля тези скорости, но доста съм се понадценил.
Ще го мъча пак този винт, дано сега да не превърта вече.

[penio Профил]

Да си продължа монолога....
За най-горния винт, който крепи и стартерта се наложи да махна колекторите и съответно да си одера пръстите навсякъде
Снимки има, но после ще редактирам и ще ги кача. Та сега ще мога да кажа на жената да помага като държи контра. Тя това много го обича, надявам се да я зарадвам.

[penio Профил]

Махнах всички винтове, 11 на брой включително малкия номер 10 до колектора точно. Кутията зяпна отдолу но отгоре не се отваря и не мога и не мога да я издърпам. С един колан с тресчотка (ratchet) вързах кутията за шасито, натегнах колкото можах но пак не излиза пущината. Не знам къде може да има още нещо което я държи. Побвах крика отдолу, който потдържа кутията, да го местя по-напред или по-назад, нагоре, надолу но не, това не иска да се разделя с двигателя. Ако си изкарвах парите като монтьор, гладен щях да умра. Днес цял ден от 9 сутринтта я мъча. Дали да продължавам да се опитвам да я издърпам или има нещо, което ми убягва? Да не счупя нещо там, да прецакам някой семеринг на коляновия вал? Ако някой е свалял скорости, може да даде един съвет.

[penio Профил]

Продължение....
Значи, проблема с неизлизащата скоростна кутия беше в един пин до стартера. Беше се сраснал с двигателя но с малко тупа лупа излезе без никакви повреди. Браво на мене.
Значи супер клаустрофобично е там под колата, сигурно ще пробвам да си направя дървени подпори за гумите от 4х6 летви и да я дигна с 25-30 см. Сегашните ми подпори дигат около 10-15 см не повече.
Ето и малко снимков материял. Преди това имам въпрос - каква е тази бяла суха гняс навсякъде? Дали е някаква елетро-корозия, понеже прилича на окисления на буксите на акумулатора. Около семеринга на оста към двигателя беше плътно запълнено с това нещо.
Още един въпрос - семеринга и метала около него изглежда като стопен. Това нормално ли е и ще има ли проблем ако искам да го сменя?
Малко снимки

semering-gearbox.jpeg

gearbox-inside.jpeg

fisherman-with-gearbox.jpeg

[penio Профил]

Само да се похваля, всичко е монтирано обратно! Всичко работи перфектно! Това до сега не го бях правил и не знам дали пак ще се наема. Следващия път, ще гледам да е на подемник поне. Така на тези малки подпорки не си е работа.
Един съвет, който сигурно всеки освен мен знае, никога ама НИКОГА не натискайте педала на съединителя докато не е монтирано всичко обранто на колата. Аз, не го знаех и си събирах вътрешностите на цилиндърчето от земята. Добре, че всичко си влезе пак обратно без никакви поражения!