Нова придобивка Е34 тдс-ел. проблеми помощ

[Gancho Профил]

Мерси колега. Мисля утре да го направя и ще пиша за резултата.

[Gancho Профил]

Колега преди да отворя бушонерата днес раших да пробвам да видя дали има напрежение на 20 номер предпазител когато съм на контакт и ми показа 12 v. Пробвах и друго нещо когато съм извадил ключа подадох директно 12в на номер 20 и климатика светна. Мисля си че този номер 20 има с
напрежение само когато си на контакт. Може би е друг номер предпазител или някое реле. Моля помагайте.

[The Heartlistener Профил]

Бушон №20 е ПОСТОЯНЕН плюс в Е34 - важи за всички двигатели. Ето схемата:

Hot at all times - постоянен плюс
Hot at run and start - плюс на контакт
Това е постоянния плюс отговарящ за паметта на тези уреди, информацията е от руските форуми, с цитиране на същия проблем. А какво и как е правено преди теб - никой не знае.
Няма релета в тези случаи. Релетата служат за подаване напрежение към някои силови консуматори.

[The Heartlistener Профил]

http://www.e34.su/forum/topic/80104-%D1 ... %B8%D1%8F/
Това е темата.
Относно осветлението на панела на климатроника - бутоните - то трябва да минава само и единствено през ключа на светлините. Веригата обслужва осветлението на таблото, климатика и всички интериорни копчета, ключета. Не би трябвало да свети от плюса през бушон 20. Той не отговаря за подсветката.
За проба - извади управлението на климата и му изключи буксите. След това замери пак бушон 20 на загасен контакт, ако го няма- подай му 12В на 20 и пробвай дали ще се ресетват уредите.

[DLVasilev Профил]

А подсветката на уредите не беше ли вързана към левия габарит? Имам спомен, че ляв и десен габарит са на отделни бушони и единия от тях като изгори и се губи и осветлението на таблото. Не помня само ляв или десен беше

[Gancho Профил]

http://www.e34.su/forum/topic/80104-%D1%81%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B3-%D0%B8-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%8B%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F/
Това е темата.
Относно осветлението на панела на климатроника - бутоните - то трябва да минава само и единствено през ключа на светлините. Веригата обслужва осветлението на таблото, климатика и всички интериорни копчета, ключета. Не би трябвало да свети от плюса през бушон 20. Той не отговаря за подсветката.
За проба - извади управлението на климата и му изключи буксите. След това замери пак бушон 20 на загасен контакт, ако го няма- подай му 12В на 20 и пробвай дали ще се ресетват уредите.

Колега може ли тел. за връзка

[The Heartlistener Профил]

След директна комуникация истината лъсна вече... Някой истински е омазал нещата преди колегата. Просто не спирам да се изумявам как може да се правят безхаберни дивотии с елинсталацията на една кола.

[Gancho Профил]

:) След директна комуникация истината лъсна вече... Някой истински е омазал нещата преди колегата. Просто не спирам да се изумявам как може да се правят безхаберни дивотии с елинсталацията на една кола.

Големи благодарности на колегата който ми помогна да разрешим проблема. Един голям специалист който ми отдели повече от час докато стигнем до проблема. Радвам се че има хора като него и заради това Бмв форума е на първо място. Отново жив и здрав колега. Само остава да почерпя.

[The Heartlistener Профил]

Едно е сигурно - че случай като твоя няма да има вече
Радвам се че още една запазена 34-ка е намерила достоен собственик, който ще я обича

[Gancho Профил]

Едно е сигурно - че случай като твоя няма да има вече
Радвам се че още една запазена 34-ка е намерила достоен собственик, който ще я обича

Напълно си прав колега.

[The Heartlistener Профил]

Едно е сигурно - че случай като твоя няма да има вече
Радвам се че още една запазена 34-ка е намерила достоен собственик, който ще я обича

Напълно си прав колега.

...И тъй като причината за тоя "сакатлък" който са направили преди теб не ми дава мира - ето и версията ми:
Имало е утечка през бушон 20 - предполага се от някои от климатичните елементи които той захранва - управление, модул, клапани...Вследствие на което е падал акумулатора. И умникът вместо да търси причината е решил проблема като е отрязал постоянния плюс на бушон 20 и е захранил от плюс на контакт - съседния бушон 19. Просто и ефективно е решил нещата - гаси колата и няма утечка, пък другото - майната му
...Та в тоя смисъл - само не казвай утре че ти е паднала батерията

[Gancho Профил]

Колегата още веднъж е много прав. Имало е утечка и заради това са резнали кабела на 20 бушон и са го преместили на 19 ти(да има плюс само през контакт). Сега какво мисля да предприема. Проблема е в тъй наречения нож на климатроника който управлява силата на вентилатора(без последната най силна степен). Мислех да търся втора употреба но и той сигурно ще е като моя та реших да го рецеклирам-сменят се 4 бр. транзистори и 2 бр. кондензатори. Елементите са поръчани, чакам доставка и след рециклажа ще пиша. Ето и самото рециклиране стъпка по стъпка:https://www.bmwstyle.ru/8-bmw-world/13-bmw-technical-info-manual-etk-tis/222-electric-bmw/67-remontiruem-ventelator-pechki.html

[Gancho Профил]

Здравейте колеги. Вече проблема окончателно е разрешен със смяна на елементите на тъй наречения нож(4 бр. транзистора и 2 бр. кондензатора).

[intention Профил]

Радвам се, че сте решили дружно порблема.
Чакаме снимки на колата !

[Gancho Профил]

Съвсем скоро ще сложа колега, че имам да оправям предния капак и маската.