E34 530i М60

[Пинтев Профил]

Добро утро колеги.Предстой ми оглед на посоченият автомобил,ако можете да ми дадете насоки какво да гледам,къде има проблеми този модел и друга полезна информация.Благодаря

Поздрави Антон Пинтев

[Митко Стоянов Профил]

Няма да е лошо да споделиш с кой мотор е - М30 или М60
Купето гледаш предимно праговете, долните ръбове на вратите и около гърловината на резервоара за наличие на ръжда, после караш някъде извънградско или хубав градски път за вибрации в диапазона 70-120км/ч, при спиране не трябва да има тресене...останалото могат да ти го погледнат във всеки сервиз

[ивчо Профил]

С колко цилиндъра е таз машина ?
Ако е М30 (6 цилиндъра) виж дали има бензин , дали държи стабилен празен ход, лесно ли пали ... Такива неща !
Вече ако е М60 (8 цилиндъра), там даже може да пуснеш и една диагностика заради ламбда сондите, и някой други неща ! Чисто механична знам че тоз двиг имат един леко тропащ звук, дължащ се на колелото на маслената помпа ... Дали в Европа имат този яд обаче нямам идея ! За съвет може да питаш Митко Стоянов (той обича V8 ) Гледам вече е писал
Kато слабости на модела без оглед на двигател (степенувам ти ги)
- ръжда
- окачване
- чистачки
- фарове
- идиоти собственици ...
Ръждата ги хваща някой из основи, други не много !
Окачването - почти съм убеден че имаш два носача за смяна отпред, а отзад да речем малко повечко неща !
За чистачките - дясната ако се удря в капака, си за ревизия на самият механизъм !
Фаровете са 100% с матирали рефлектори, което не е непоправимо !
Общо взето - гледай шасито да е здраво, и приготви долари за ходовата част ..
Дай да видим обява нещо, а-у ...

[zvetiko Профил]

Добро утро колеги.Предстой ми оглед на посоченият автомобил,ако можете да ми дадете насоки какво да гледам,къде има проблеми този модел и друга полезна информация.Благодаря

Поздрави Антон Пинтев

Колега, гледа се всичко. Всеки бутон трябва да работи, всичко по двигателната и останалата електрониката трябва да работи- ако не работи може да ти струва доста пари и нерви. Компресията трябва да е правилната- ако не е обикновено се нарича основен ремонт на двигателя. Не трябва да има теч на масла. Скоростите трябва да работят добре. Колата не трябва да е удряна- добре е да се направи стенд на ходовата част. Виж и поведението на колата по време на движение- как върви, как спира, наличие на паразитни шумове, поведение на охладителната система.... Колегите ще ти кажат и още неща и накрая ще се откажеш от покупката.

[Пинтев Профил]

Благодаря за оптимизъма :) Колата е с М60 мотор и ръчни скорости.За окачването според мен е нормално да има потропване,знам и от предишната ми,че рядко може да се случи да няма отнякъде потропване.Живи и здрави ако я взема ще се похваля :)

[Митко Стоянов Профил]

Задължително я закачи на диагностика, за да видиш детонационните датчици, много често дават фира, а са само оригинални и струват майка си и баща си. Почти сигурно е, че ще тече масло от капаците на клапаните, евентуално и от горните ангренажни капаци, на 90% лулите ще са на гъз и ще е необходима смяната им. Работата на мотора трябва да е равномерна, без шумове, не трябва да изпушва в никакви режими.
Ако я вземеш - веднага картера долу, нови биелни лагери и подсигуряване на маслената помпа, че има навика да увисва на веригата

[Din Профил]

Почти съм сигурен,че го отказахте ........
ПС Вземи някой от тоз под форум дето си е чупел главата с този модел,а още по добре и този мотор да погледне,чуе,ръчне и той
ПС 2 навремето като щях да зимам е38 с този мотор тука из форума ма отказаха ,бил най нерентабилен от ВЕ осмаците
успех с 34 ката

[KPETEH Профил]

Бе той колегата обърна цяла е28-ца, па и м30 мотор беше взел, не мислете, че е поредния мераклия дето се отваря на приказки

[Хаос Профил]

Отиваш, гледаш, слушаш и купуваш. Кола без нужда от ремонти или ще е мн пари или ще е още повече пари.

[Пинтев Профил]

Така прав си колега.Благодаря на всички за отговорите,животи здраве ако всичко е наред ще ви се похваля: ): )
Модераторите ако искат могат да заключат темата временно.

Поздрави.