м50 б20 бавно качва маслото- проблема решен

[akula Профил]

здравейте, колеги. нов съм в този подфорум, отскоро сдобих едно е34. има някои дреболии за оправяне, но най ме тормози това, че като се запали на сдуден мотор , лампата на маслото гасне бавно-3-4 секунди, и това страхотно ме дразни. има ли някакъв специфичен проблем, както например по старите м30 двг или някои м10ки? те знам как се лекуват, ама с м50 нямам опит.
дали може да засмуква въздух от прословутата гарнитурка на конзолата на масления филтър, или нещо друго?

[ивчо Профил]

Нали се сещаш че щом засмуква, оттам ще и изкарва масло !
То ако караш с 20/50 трудно ще качва !
Провери си нивото, защото и тогава лампата гасне бавно !

[KPETEH Профил]

То свети като няма налягане... Дали е помпа или лагери

[ивчо Профил]

Ееее, и ти веднага !
Писал е че вдига налягане бавно !
От намалено ниво, през гъсто масло - и чак тогава "тъжните" неща !

[KPETEH Профил]

Ми начи да почне с датчик, от работеща кола, че е 1 бира само.

[ивчо Профил]

То той си работим щом гасне ! Проблемът бил че гасне бавно ... Демек или маслото е много гъсто, или няма достатъчно количество за да създаде налягане !
После ако тези двете са ОК, става интересно

[Zubcho Профил]

Сипал е нещо наливно 15W40 и сега се чуди ко става. Да смени маслото с читаво и пак да пише.

[akula Профил]

бе колеги, пиша че съм нов в този подфорум, не че идвам от форума на трактор беларус. питах за специфични проблеми, не за общи положения.
маслото е 5В40. сега да не кажете- ми то много редко бе бате и се отцежда, и затова така. не гори грам масло, така че не вярвам да е спаднало нивото. верно че двг е омаслен, и образува петно на асвалта, ама чак толкоз да спадне нивото а не съм гледал пръчката, щот всде спирам на криво. но май като гледам помпа. нещо да кажете по тоя въпрос: трудно ли се сменя, евентуално какво да гледам на втора ръка помпа и тн?

[KPETEH Профил]

Хем не спада, хем образува локви. Реално колко масло има в тоя мотор ти знаеш ли или? Не се заяждам, ама ти маслото не гледаш, ми помпа ще сменяш... Ти сменял ли си му маслото на тоя мотор?! Ако не си. Почни с това... Па конзолката ревизирай, па датчика долу на картера и така...
Сипи му 500мл газ за горене туко преди да го източиш, остай го да поработи 30-тина сек. После източи цялата гняс, остай го да се оттече, мани филтъра, почиси и сипвай новото 5.75 литра. Аз карам с5в40 и от таа конзолка и при мен тече, а също и долу о-ринга на датчика на картера, но нямам проблеми с лампата. Не си играй с добавки, ако за това ги търсиш. То сигурно преди теб са сипвали кво ли не...

[ивчо Профил]

бе колеги, пиша че съм нов в този подфорум, не че идвам от форума на трактор беларус. питах за специфични проблеми, не за общи положения.
маслото е 5В40. сега да не кажете- ми то много редко бе бате и се отцежда, и затова така. не гори грам масло, така че не вярвам да е спаднало нивото. верно че двг е омаслен, и образува петно на асвалта, ама чак толкоз да спадне нивото а не съм гледал пръчката, щот всде спирам на криво. но май като гледам помпа. нещо да кажете по тоя въпрос: трудно ли се сменя, евентуално какво да гледам на втора ръка помпа и тн?

Какви са тез бози дето си драснал ?!
Като не идваш от "форума на трактор беларус", трябва да са ти ясни нещата тогава !?
Това с отцеждането нямам идея кой майстор ти го говори, ама бягай далече от него !
И след като претендираш че знаеш какво е - Ние как да ти помогнем ?!
Сменяй помпа, и после другите неща !
То забравих че така е по-лесно, отколкото да си премериш колко точно масло има като за начало ! Няма как да ме убедиш че не зареждаш гориво ?! Остави я за "една цигара време", и виж какво става и къде е !!!
После да качнеш някой манометър да се провери налягането в какви норми е !
Евентуално преди смяната на помпата да промиеш системата с едно промивно масло ...
Ама щом си рекъл - почвай я таз помпа, и така !

[pace Профил]

Сипи му 500мл газ за горене туко преди да го източиш, остай го да поработи 30-тина сек. После източи цялата гняс, остай го да се оттече...

Това в маслото ли да го сипе и защо?

[akula Профил]

Това а беларуса беше защото ме почнахте : сипал си 20в40, 15в30 наливно и тн, не защото имам претенции че ги разбирам толкоз нещата. Вчера гледах нивото- 2 мм под максимума , явно не е щото е намаляло нивото. И не се заяждам , просто искам да отбележа, че аз лично не съм имал кола с описания проблем, и той да се е дължал на малко масло в картера- може би щото не допускам маслото да падне под минумума, н.з. някои опели май правеха така, не съм сигурен.

[ивчо Профил]

Ами значи следва другото което съм ти писал - закачате един манометър и гледате налягането !

[KPETEH Профил]

Износването на вала на м40 е в следствие на запушване на маслените магистрали и недостатъчното оливане на вала. Според мен трябва да направиш една промивка при следващата смяна на маслото... Може и да имаш разни полузапушени пътища...

[akula Профил]

Износването на вала на м40 е в следствие на запушване на маслените магистрали и недостатъчното оливане на вала. Според мен трябва да направиш една промивка при следващата смяна на маслото... Може и да имаш разни полузапушени пътища...

Искаш са кажеш м50? За коляновия говориш предполагам. преди време на едно м30 му беше изтропал биелния на 1 ви цилиндър. Лагера почти го нямаше, шииката на вала се беше изяла немалко, и мотора тропаше страхотно, но въпреки това лампата гаснеше в момента на стартиране на двг и не светваше в целия диапазон на обороти, та и това с износените лагери и вал е относително. Добре де, това с газта за горене и манометъра е най лесно да се направи. Все си мисля че някой клапан на конзолата или помпата (ако има) е виновен.