Смяна на лагер на задна главина.

[pecata90 Профил]

Здравейте, колеги! Много отдавна не съм имал нужда от помощ, но сега ми се налага да сменям задните лагери на главините. Питането ми е, какъв е размера на шестостенната гайка, и има ли някакви особености при демонтирането и монтирането на лагера? Колата е 520 88г. М20В20.

[ивчо Профил]

http://www.bimmerforums.com/forum/showt ... earing-diy

[pecata90 Профил]

Много благодаря колега за полезната информация!
Следващия въпрос ми е дали някой може да ми даде някакви размери за тази скоба за лагера?

[jogr Профил]

Влизаш в bmwfans.info намираш си колата, виждаш какъв размер е лагери и почваш да се търсиш, приспособяваш или купуваш скоби, железа и т.н. Аз лично, понеже обичам да си разглабям и нямам подемник, свалих целият носач и направих всичко на пресата- бързо, лесно, просто. Препоръчвам ти, ако нямаш нужното оборудване и "знания", посети сервиз. Не, че нещо, но и те са хора хранят семейства. Малко, да не кажа доста, ни е лоша чертата (на нас Българите), като мислим, че от всичко разбираме- реално не е така. Без лоши чувства някой да не се обиди, има много момчета които не се занимават професионално, но наистина ги разбират нещата!

[pecata90 Профил]

Благодаря за предложенията, колега, но въпроса ми беше друг!

[M-TEAM]

Или се зареждаш с търпение и му теглиш един як бой ,почистваш после добре шенкела и влиза много лесно лагера стига да не го подведеш накриво.

[pecata90 Профил]

Поръмах си на един стругар такава скоба да ми я направи и утре ще сменям лагерите! Като направя снимки още вечерта ще ги кача и ако прецените ползвайте я като полезна.

[pecata90 Профил]

Нужни инструменти :
- гайковерт пневматичен;
- камък за гидоре за обикновенна шестостенна глава : 17, 15, 36;
- камък за гидоре с шестостенен накрайник: 8;
- шестограм: 5;
- удължител за гидоре;
- двустранно тъп чук (голям колкото вдлъбнатата част на главината) ;
- обикновен голям чук около 2-3 кг.;
- скоба за избиване и набиване на лагера;
- И ключове за скобата които са около 24.

Начин на смяна.
Първо сваляме гумата за да може да се върти свободно полуоската.

Като е свалена гумата може да се продължи с развиването на болтовете на полуоската с камък с шестостен 8, след което махаме полуоската.

Следващата стъпка е развиване на гайката на главината с камък 36, че ако се наложи да дръпнати ръчната за да не се върти главината, но преди да се развие трябва да се премахне предпазната шайба.


След това сваляме спирачния апарат и супорта с камък 15.

Сваляме и спирачния диск с шестограм 5, след което разглобяваме и ръчната спирачка. (самото разглобяване на ръчната спирачка не съм го описал, понеже си има тема и за това)

След като се изчисти всичко около главината може да пристъпим към избиването на главината. За тази цел подлагаме нещо като заострено арматурно желязо от към резбата на главината и избиваме главината. (понеже както ще видите оста си има технологичен конус.)

След като се избие оста на главината се получава това.

На остта остава едната гривна на лагера.

След това махаме зегарката и поставяме частите на скобата за избиване и почваме да навиваме гайките.


Като излезе лагера почистваме хубаво леглото на лагера и премахваме едната вътрешна гривна от главината (аз използвах флекс да зарежа гривната и да я счупя със секач, но може и друг начин ако предпочитате).


След като сме почистили всичко пристъпваме към набиване на лагера. Монтираме скобата за набиване и поставяме лагера, и навиваме гайките докато лагера не опре докрай в леглото си. (съжалявам, че имам снимки на вече набит лагер само)


Слагаме зегърката и набиваме главината , като внимаваме да не извадиме задната гривна на лагера понеже трябва доста удряне с чука, като тъпия се поставя във вдлъбнатата част. Като поставихме главината слагаме фланеца към полуоската и завиваме гайката. (Тука да отбележа, че трябва да се набива главината и притягаме гайката. Препоръчвам да сглобите след това ръчната спирачка , с диска и спирачката, понеже ако не е влезнала докрай главината ще се появи проблем с апарата и курорта към диска. ) Като се убедите, че всичко пасва и диска е в центъра на супорта на апарата вече затягаме хубаво гайката и слагате новата ламаринка. (Тя се набива с тръба или по голям камък за гидоре за да легне около гайката като се самоогъне.) Продължава се към монтирането на полуоската и слагането на гумата и тест драйф.

[KPETEH Профил]

http://postimage.org/
Е тука снимките една по една и после линковете за форум в мнението. Евала за труда да го изпишеш, а със снимките си за 6+

[pecata90 Профил]

Някой ако има нужда от скобата за лагер може да се обади и да му помогна. Ето и няколко снимки на самата скоба: