Губи антифриз (M50B20)

[datchko Профил]

Проблемът е, че губи адски много антифриз - около литър на 150км.
Течове няма от маркучите, няма около воданта помпа и термостата, няма и около клапаните на парното.
Преди време сменях о-пръстени на вътрешното радиаторче, защото буквално в купето ставаше сауна от парата, която излизаше. При смяната им проверих самото радиаторче и изглеждаше добре. Може да е от гарнитура на главата, но няма мешавица от масло и вода, няма и мокри остатъци по двигателя под всмук. колектор, както и около изпускателния (на нивото на гарнитурата).
Оттук вече малко ми се изчерпаха идеите за загубата на антифриз.

П.П. - Възможно ли е да тече от тази гарнитурка (№4 от схемата) отзад на двигателя?
Гледах я, стори ми се, че е мокро около нея, но не съм сигурен.
Другият ми въпрос е дали при смяната на тази гарнитурка (6,25лв от Дарукар) ще изтече много антифриз или няма да е много? Питам, понеже е на кофти място и трудно ще вкарам кофа или някакъв съд, с който да събирам течностите.

[Митко Стоянов Профил]

Всякакви ремонти по охладителната система започват с източването и, така няма и да ти се наложи да пъхаш легени и корита под колата Все си мисля, че е хубаво да си локализираш теча, а не да сменяш наред гарнитурки, започвайки от най-евтината...

[datchko Профил]

Засега мисля, че само оттам тече, но ще сменя гарнитурата и тогава ще пиша как е.
Иначе далеч не започвам с нея, просто само тя като че ли остана
Но все пак питам, може да изпускам нещо.
Все пак ще видя отново как са сменените уплътнения на радиаторчето.

[Митко Стоянов Профил]

Засега мисля, че само оттам тече, но ще сменя гарнитурата и тогава ще пиша как е.
Иначе далеч не започвам с нея, просто само тя като че ли остана
Но все пак питам, може да изпускам нещо.
Все пак ще видя отново как са сменените уплътнения на радиаторчето.

Пали да работи на обороти и търси къде отива охладителната течност, щото един литър не изтича незабелязано за толкова кратко време. Погледни под колата където се изтича конденза на климатика, оттам може да заминава и въобще да не разбираш. Извади и свещите да ги погледнеш, така ще изключиш на 100% вероятността за навлизането на антифриз в някой цилиндър.

[The Heartlistener Профил]

А тъй като времето е вече топло, се предполага че се кара с потенциометри "на синьо" докрай, което означава че водните клапани към отоплителя са затворени /ако си вършат работата коректно, де/. И вариантът теч в прасето отпада.

[Митко Стоянов Профил]

А тъй като времето е вече топло, се предполага че се кара с потенциометри "на синьо" докрай, което означава че водните клапани към отоплителя са затворени /ако си вършат работата коректно, де/. И вариантът теч в прасето отпада.

Само че на 8 от 10 34-ки не им работят коректно клапаните на парното и топла вода си влиза в радиаторчето

[datchko Профил]

А тъй като времето е вече топло, се предполага че се кара с потенциометри "на синьо" докрай, което означава че водните клапани към отоплителя са затворени /ако си вършат работата коректно, де/. И вариантът теч в прасето отпада.

Само че на 8 от 10 34-ки не им работят коректно клапаните на парното и топла вода си влиза в радиаторчето

Аз съм от тези с неизправните клапани
Просто 200лв за нови нямам излишни. А вече за "поправяне" не мисля.

[KPETEH Профил]

Погледни под колата където се изтича конденза на климатика, оттам може да заминава и въобще да не разбираш.

Това се оправя с ново радиаторче, само, че трябва да знаеш кое е след като го разглобиш, щото са 3-4 вида.

[datchko Профил]

Знам с кое радиаторче съм, но мисля, че моето е изправно.

[uricatoli]

Знам с кое радиаторче съм, но мисля, че моето е изправно.

Колега между мислене и знаене има разлика.. И аз на ТДС-а мислех че не надува кратуната ама кипнал чайника..

[Митко Стоянов Профил]

Знам с кое радиаторче съм, но мисля, че моето е изправно.

Как мислиш? Видя го...наду го...или смилянския боб така показа?

[KPETEH Профил]

Видях, че тече изпод колата веднъж... На е34 е доста удобен достъпа до радиатора. При мен не беше спукан, но беше мазно точно около уплътненията на тръбите и на дъното в кутията под радиатора, сложих друг радиатор с нови уплътнения. Може и просто да иска да се донатегнат, след като си ги сменял...

[datchko Профил]

Знам с кое радиаторче съм, но мисля, че моето е изправно.

Как мислиш? Видя го...наду го...или смилянския боб така показа?

Не си падам по хвърлянето на боб
Знам, че ми е здраво радиаторчето. Не съм го надувал, нямам с какво.

Видях, че тече изпод колата веднъж... На е34 е доста удобен достъпа до радиатора. При мен не беше спукан, но беше мазно точно около уплътненията на тръбите и на дъното в кутията под радиатора, сложих друг радиатор с нови уплътнения. Може и просто да иска да се донатегнат, след като си ги сменял...

Явно ще трябва отново да разглабям всичко, за да видя отново уплътненията.

Между другото, възможно ли е от кофти залепено предна стъкло да влиза влага и да изпотява всичко вътре? Не съм го проверявал обстойно, но ми направи впечатление, че подухва почти незабележимо при висока скорост. Отделно като оставя колата няколко часа, вътре стъклата са потни всичкитие. Това става на влажно време, каквото е в момента навън. При сухи и топли дни като че ли го няма проблемът с изпотяването.

[uricatoli]

Боба беше хвърлен и пита, Освен че ти ги запотява не ти ли ги мазни?

[KPETEH Профил]

Мокро ли ти е под стелките?! Ама иди пипни.