"Подскачане" при неравност

[Affalterbach Профил]

Привет колеги, понеже "това е главният форум за дискусия на автомобилите с марка BMW..." реших че тук е мястото за дискутиране на тоя проблем. Става дума за следното нещо - карам и мина ли през неравност колата цялата подскача нанякъде, все едно тежи 200кг а не тон и 800. На сухо единственото е дразнението, но на мокро става шоу. Особено със скорост над 80. НО ... кача ли 2ма души отзад и край с всякакво подскачане и занасяне и всичко останало. Минава през неравностите тежко и сигурно. Преди години карах един Нисан със същия идиотски проблем. Мой приятел с А8 ми каза да мина на реглаж. Минах на реглаж и се оправи. Възможно ли е и при баварията да е от това. Държа да отбележа, че окачването ми е абсЕлютно изправно. Амортесоьорите също са нови.
Аз разсъжавам така, ако е за реглаж и задния мост е на V в момента в който се качат 2ма отзад, те натисват колата и колелата се разкрачват....съответно се изправят | | ... така при перминаване на неравност стъпват на цялата си равнина а не на ръб.

[ивчо Профил]

Я пак какво !?
Тампоните на моста ?! "Черешките" ?! В сми подкача нагоре-надолу (амортисьори), или ходи наляво-надясно !?

[Affalterbach Профил]

Ходи наляво надясно. Което е много неприятно на мокра настилка....натоваря ли я с около 100кг отзад и спира с...шашавеенето.

[ивчо Профил]

Еммм, черешките и тамппоните на моста, тези на носачите ...
Виж да не ти се е разхлабил някой болт на главината !

[Dirty M5 driveR Профил]

На е34 отзад нищо не се регулира, тъй че можеш единствено да видиш дали е права или крива. Но обърни внимание първо на горепоссочените неща. Аз скоро сменях черешките и задницата се стегна доста в завой. Останаха ми тампоните на моста, от които също мръдва. Не на последно място са гумите - ако са некви кофти ще е така...
Черешките на място според мен няма начин да ги разбереш дали са заминали. Аз даже я клатих на стенд колата и бяха уж ок. Като ги смъкнах едната беше пред разпад.

[alchohol Профил]

Не е от черешките, моите бяха в окаяно състояние, но такива дертове не съм имал.

[Zubcho Профил]

Нивомат има ли отзад? Тампони на стабилизираща щанга? Да не би да не е закачена самата щанга? Задните амортисьори са за друга кола и се по-дълги?

[Affalterbach Профил]

Няма нивомат. (не е комби) И проблемът не го прави само от задницата. Прави го още в момента в който предните колела попаднат в дупка/неравност.

[Zubcho Профил]

Би било добре да ни кажеш как проверихте амортисьорите, че са добре? Правена ли е ревизия по окачването? Пружините сменяни ли са? Амортисьорите имат ли видимо омаслено по тях? Сменяни ли са?

Има нивомат поставян и на седан. Напиши повече за колата, какво е правено, как е проверена, че е добре. На реглаж беше ли? Показваше ли някакви отклонения в сходимостта?

На мен ми звучи като на заминали задни амортисьори или на 4 неработещи коректно такива. Също колата да е клекнала отпред, отзад? Ако пружините са много изморени също е възможно да се лашка на всички страни.

За съжаление няма как да я диагностицираме тук във форума Ще трябва да проверите като за начало има ли напукани/скъсани тампони на канал. Както и като натиснеш калника над амортисьора дали продължава да се клати или самия амортисьор гаси вибрацията. Демек натискаш и като я пуснеш трябва да се изправи и после да застане както е била преди да натиснеш колата надолу. Продължи ли да подскача амортисьора е за смяна. За съжаление с много къси и стегнати спортни пружини това трудно се прави

Ако напишеш и от къде си, ще можем да те насочим към някой майстор, който е виждал е34 и може да помогне.

[zvetiko Профил]

Колега, закарай да прегледат колата някъде където се занимават с ходова част- ще я вдигнат с подемник, всичко ще може да се огледа спокойно, някои луфтове ще може да се проверят. Това, което описваш звучи доста сериозно и наистина няма да стане с дистанционна диагностика- може да си мислиш, че някои неща са в изправност, а те да не са, може да е какво ли не.

[Affalterbach Профил]

Закарах я още като я взех. Цялата ходова част беше изрядна (човека преди мен беше сменял всичко овреме) абсЕлютно затетната. Държи линия, не е провиснала. Амортисьорите нямат омасляване. Не е ходила на реглаж (откакто е при мен). За това написах горе за Нисанчето. Правеше го същото, след като минах на реглаж се успа. Ама примерата е с окачване като при 124-ките и колелата се регулират както хоризонтално, така и вертикално. Няма идея при БМВ как е. Като и повия волана в крайно дясно/ляво положение чупи колелата като 124-ката ... значи и тук нещата са с повче щанги.

[Zubcho Профил]

На мен ми прилича на заминали си амортисьори или малко преди да си заминат. Казах ти как можеш да ги провериш. Не винаги липсата на омасляване значи, че амортисьорите са в час, а и не пречи да идеш и да видиш как е реглажа.

[Affalterbach Профил]

Изпробвах амортисьорите както ми каза. Успокояват веднага. От София съм.

[zvetiko Профил]

Без вдигане няма да стане, с натискане на калниците на кола от 1.5Т- също. Когато увиснат гумите на подемника, се удря едно рамо под гумата и се усеща състоянието на амортисьора.

[Dirty M5 driveR Профил]

Мен единия преден амортисьор беше изтекъл, но с натискане на калника успокояваше веднага. Тъй че или се сваля, или на стенд за проверка на амортисьори.
Толкова неизвестни станаха вече по състоянието на колата, че аз не виждам смисъл от други съвети. Те са 5 неща на кръст за проверка.