Трудно палене М50В20

[Diavollo Профил]

Привет колеги,

Преди около месец колата внезапно отказа да пали на бензин (бензин има, регулаторът на бензин е сменен, помпата работи, НО МОЖЕ БИ НЕ ПОДКАЧВА ДОСТАТЪЧНО НАЛЯГАНЕ). Понеже колата се кара на газ (има обикновена газова уредба) реших, че лятото няма да я оправям и ще си я карам на газ (трябваха ми пари да ида на море). На газ палеше от раз, но от 2 седмици пали много трудно.

Дори се стигна до там, че една сутрин от въртене ми падна акомулаторът. След като запали двигателят работи перфектно, което ме навежда, че проблемът е свързан с тоците. Преди седмица ходих до морето и след като 5 дни не бях я палил, като понечих пак нещя да запали - стартерът въртеше доста мудно (явно като я бях мъчил преди морето акумулаторът не се бе заредил с това постоянно каране на къси светлини). Наложи се да ми подадат ток и запали. След това цяла нощ зареждах акумулаторът и на сутринта запали, но пак трудно - мин 6-7 сек. върти стартера.
Снощи пропътувах около 200 км и след като направих почивка от 10 мин. пак не искаше да запали - стартерът върти, но не иска да запали (нормално паля без да подавам газ, но от чудо пробвах и с подаване - пак не щя). Накрая включих на скорост и въртях на стартер и запали. Сутринта без да подавам газ на място запали, но пак трудно.

Досега не съм имал подобни проблеми и не знам откъде да започна и към какъв майстор да се обърна (опасявам се че ще се опитат да ми одерат кожата софийските "специалисти". Може ли да е от автоматичния ключ за прехключване от бензин на газ (сменя автоматично на 2000 оборота).

Или пък стартер? Искам да си я оправя, защото всеки ден я ползвам за ходене до работа.

[emo_ch Профил]

При дизелите при палене има един електромагнитен клапан (т. нар. авансатор), който подава повече гориво при развъртане и когато не работи паленето става трудно. Не съм много сигурен, но мисля, че и при бензиновите двигатели има подобна система. Може от това да е.

[bat_gosho Профил]

При мен го имаше този проблем с трудното палене на газ и се оказа,че клемите не правят добър контакт с акумулатора поради натрупване на ръжда и др. боклуци.Забелязах че ми премигва диода на ключа на газта и от там направих връзката.След почистване се оправиха нещата.Та опитай с това,няма да загубиш

[ivan. Профил]

Код: Избери целия код

НО МОЖЕ БИ НЕ ПОДКАЧВА

по тоя въпрос какво направи?

След като запали двигателят работи перфектно, което ме навежда, че проблемът е свързан с тоците

ако са тоците няма да работи нормално(визирам бубина лула свещ)


отговора на проблема ти е в самото питане според мен,а именно батерия -стартер...
чудя се за какво си писал толкова много ...

Наложи се да ми подадат ток и запали. След това цяла нощ зареждах акумулаторът и на сутринта запали

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Ми то не става и бмв и море и газ и акумулатор и снимки у фейса по плажа.

По темата , датчика на коляновия вал как е ? Оттам и акумулатора , а след толко въртене ще фърлиш и стартера

[Diavollo Профил]

По тоците имам предвид - цялата електроника, а не свещи и лули и бобини (те са ок). Мисля си да не е ключа за превключването на газ?

Иначе клемите ще ги почистя още довечера - няма да е излишно.

А датчика на коляновия вал не го знам дори къде е - как се проверява как е?
И да Жики, и аз се притеснявам, че с това въртене я акомулатор я стартер ще замине и затова търся решение на проблема

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

ми проверява се с нов работещ.

може и копчето да е ,знам ли , всичко може да е .