Питане относно бензинова помпа.

[rado_rf Профил ICQYIM]

Такааа. Филма продължава. След като сменихме бобини, дебитомер и ново ЕКУ на колата с надлежно проверен номер, няма промяна в работата на двигателя. Муден, едва набира обороти. Стигнахме до извода, че е възможно проблема да е в бензиновата помпа.

Въпроса ми е какви са признаците за прецакана помпа? Нямам проблем със стартирането на двигателя независимо при какви температури. Не съм мерил налягането на помпата, защото не знам как да го измеря, нито пък имам необходимите инструменти.
И още един въпрос - как точно работи ТПС-а и как да го измеря с мултицета? Какви стойности трябва да показва?

Искам да благодаря специално на колегата asi_tulev, който се вдигна от Самоков и дойде до Елин Пелин с описаните чаркове.

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

Ако не си го направил, извади помпата и почисти цедката, през която смуче! Смени и бензиновия филтър! Това е консуматив, който доста хора подценяват. А той трябва да се сменя на 15-20К. Аз лично го сменям на две смени на маслото. Ако след почистването и смяната не се оправи, отивай на майстор да замерите колко атмосфери подава помпата. Помпата се мери с манометър. Регулаторът на налягане е 3 бара. т.е. налягането на помпата преди него трябва да е над тия 3 бара. След него трябва да си е три постоянно. Там обаче няма как да го замериш май. Поне аз не се сещам за начин. Но поне замерете колко бара подава самата помпа. Друг вариант е да мернете колко дава на изхода на рейката и да го сравните с друга кола. Пробвайте на ниски, средни и високи обороти, като на средни и високи оставете колата да поработи поне 30 секунди и гледайте дали няма пад на налягането.


Регулаторът е с Но6, може да замерите на Но16, а изходящото на Но15.

Ако някой е правип подобна процедура също може да сподели опит. Успех Радо!

ЕДИТ: сега погледнах пак схемата, май бензинът влиза през 15 и излиза през 16. Т.е. рейката се пълни с гориво и като даде повече от 3 бара пуска назад към резервоара. Така че смело мери преди и след. Може да се окаже, че помпата е добре, но клапан-регулаторът пуска по-рано и в рейката няма достатъчно налягане.

[rado_rf Профил ICQYIM]

А, ТПС-а ?

[///Явор]

зацепена ли е като хората тая кола

[rado_rf Профил ICQYIM]

Не виждам причини да не е зацепена като хората, защото умря изведнъж . Като форд. Пък и как е възможно веригата да прехвърли??? Освен трансплантацията никакви други интервенции не е имало по мотора.

[cod-cdbp Профил]

Не виждам причини да не е зацепена като хората, защото умря изведнъж . Като форд. Пък и как е възможно веригата да прехвърли??? Освен трансплантацията никакви други интервенции не е имало по мотора.

Ритни резервоара, виж разбии малко боклуците с дрифт

[rdvr_burgas Профил]

Задръстена генерация

[rado_rf Профил ICQYIM]

Задръстена генерация

Длибоко ме съмнява. Вече се снабдих с манометър. Сега ще поизчакам времето да се пооправи поне малко, че в тоя вятър рискувам да ме шибне капака . После ще постна и снимки от цялата операция.

[cod-cdbp Профил]

Задръстена генерация

Длибоко ме съмнява. Вече се снабдих с манометър. Сега ще поизчакам времето да се пооправи поне малко, че в тоя вятър рискувам да ме шибне капака . После ще постна и снимки от цялата операция.

Използвай инструмента - универсална талпа

[kemakozeE36 Профил]

Задръстена генерация

Длибоко ме съмнява. Вече се снабдих с манометър. Сега ще поизчакам времето да се пооправи поне малко, че в тоя вятър рискувам да ме шибне капака . После ще постна и снимки от цялата операция.

Използвай инструмента - универсална талпа

Tва са само заготовки, ето как изглежда в готов вид

[rado_rf Профил ICQYIM]

Задръстена генерация

Длибоко ме съмнява. Вече се снабдих с манометър. Сега ще поизчакам времето да се пооправи поне малко, че в тоя вятър рискувам да ме шибне капака . После ще постна и снимки от цялата операция.

Използвай инструмента - универсална талпа

Ше те използвам аз тебе . Сега сериозно - мисля да приложа на практика съветите на Босев. И ако верно се окаже, че помпата ме е ебавала през цялото време ще я размажа с чука, после ще я хвърля от покрива на блока и накрая ще я запаля

[biem_w Профил]

извади входящия маркуч за снабдяване на бензин при мотора и го дръж здраво да не се омажеш целия с бензин а някой да върти на контакта да пали.Ако прави стабилна струя около една педя няма да е помпата. друг е момента като извадиш помпата от резервоара и като и дадеш + и - но не на празна помпа . най малкото което може да направиш е да и сипеш масло защото 1 секунда на сухо може да е фатална за помпата. Като почне да работи трябва да се тресе в раката ти а не само да жужи там нещо. Много пъти съм купувал от форума Жужящи помпи и само верно тва правят но не и да бачкат.

[cod-cdbp Профил]

Всичко хубаво, но за помпата не съм съгласен - може и на сухо да работи, въпроса е да не прегрява преди всичко и да не се прекалява защото се износва нагнетателния елемент. Другото което може да я спре е пясък и боклуци в елемента, ама това е неизбежно почти с нашите горива.

[rado_rf Профил ICQYIM]

Айде сега малко и за ТПС-а.
Днес замерих... кво замерих сега ще ви кажа:
Гледаме ТПС-а отгоре надолу, съответно най-горния извод е - 1, средния - 2, долния - 3.

Между 1 и 2
Затворен - 4,07
Отворен - 1,34

Между 1 и 3
Затворен - 4,06
Отворен - 4,06

Между 2 и 3
Затворен - 1,49
Отворен - 4,44

Заминало ли е тъпото копеле или си е наред

[@2bar Профил]

здраво е копелето. другаде е проблемът.