Проблем с парното

[metalium Профил]

Колеги имам следния проблем когато карам колата си има парно духа си топло и няма ядове но когато спра и я оставя на обороти да работи и парното изтива и започва да духа студено..... От какво може да е това ? Ще съм много благодарен ако някои ми помогне защото ми къса нервичките.... Благодаря предварително на отзовалите се

[plboy Профил ICQ]

Клапанчетата за парното и помпичката под тях работят ли, провери трите маркуча дето влизат в купето дали са топли

[biem_w Профил]

а според мен е водната помпа ... ако са заминали витлата и се въртят в оста си само при малките обороти немогат да завартят водата навсякаде и затова почва да духа студено

[Postman Профил]

При мен се е случвало от намаляло ниво на охладителна течност - провери и това...

[cod-cdbp Профил]

А аз пак съм за помпа, карал съм без нея, и на празен ход няма достатъчно дебит на вода за да стопли .

[PornoMANo Профил]

Е кво, без помпа не прегрява ли? Или зимата криво-лево се справя?

[cod-cdbp Профил]

Е кво, без помпа не прегрява ли? Или зимата криво-лево се справя?

Не просто на място парното не духа така топло както в обороти.
С помпата духа еднакво добре зиме лете на място или в движение.
Помпата с преправяне на буксата става от какъвто и да било немски автомобил (че и не само немски).
Теми за ремонта и има достатъчно освен това.

ПС ако тествате помпата имайте в предвид че управлението я спира при определена позиция на врътката на парното

[metalium Профил]

Демек под клапанчето с 3-те маркуча има допълнително електромоторче което помага за цирколацията на водата така ли да го разбирам ? И нивото си е много добре даже..... и маркучите са топли... Вярно е че имам проблем че колата ми не може да загрее както трябва най вероятно плаче за термостати но 100 кинта за термостати в момента няма вазможност да дам кризата ме е налегнала яко

[vladobate Профил]

Че колко термостата има тоя матор .

[cod-cdbp Профил]

Сигурно е един но се сменя с капачката - инжинерна кретения огромна

[metalium Профил]

Ами незнам ходих до един магазин за авто части и пича ми обеснява че са два и стрували 100 лв..... Съжелявам за тъпите вапроси но на скоро минах на марката бмв и сега започвам да ги разучавам.... Ако може някои да ме светне по темата и като цена доло горе колко варира тоя прословут термостат ще съм много благодарен

[Ненко Вранков Профил]

Какъв е този двигател, че му е 100 лв термостата?

[zvetiko Профил]

Точно миналата седмица се борих с този проблем.
Както колегата казва най-напред проверих нивото на антифриза-имал съм 1-2 случая при намаляло ниво ,на празни обороти да духа студено,но сега всичко беше наред.
После се насочих към клапаните на парното-понеже не ми се разглобяваше всичко,махнах трите винта ,които държат клапаните към корпуса на колата ,после отвъртях 6-те винта ,които държат електрическата част и много внимателно извадих цялата горна част на клапаните.И причината стана ясна-там където опират конусите на буталата има нещо като черни гумени О пръстени ,които по ръба си буквално бяха бухнали и затваряха на 50% отворите за циркулация на антифриза.С една отверка внимателно изчегъртах излишното и сега всичко е наред-на празни обороти 58 градуса ,при движение 60,проверих дали затварят добре и за студено. Като гледам в темата за клапани от Е39 там тези пръстени са от друг материал и може би ще се насоча по нататъка към смяна на моите клапани с такива.

За водната помпа-вероятна причина е ,но преди да се прояви при парното,няма ли да се разбере по-друг начин ,че нещо не е наред.
И колега ,ако двигателя ти стои студен не може да очакваш от парното да духа топло.

[metalium Профил]

Ами не колега от 3-хиляди оборота на горе си духа горещо няма ядове само тия които са в средата на таблото духат по хладничко но както и да е и по принцип сега в студеното време стрелката ми стои там където съм отбелязал с червеното а градско където си е застанала на снимката

[zvetiko Профил]

Колега,смени го тоя термостат -ако трябва и втора ръка,че така хем разхода ти е по-голям,хем скапваш двигателя.