Спирачни апарати - ревизия?

[BULL3T Профил]

Здравейте колеги.

Искам да си ревизирам апаратите от 525цата. Как става?Аз мога ли да го напрая?

Кажете как става и какво се прави.

Благодаря предварително.

[ZLATEN Профил ICQ]

ето тук чети : http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1283237

[Митко Стоянов Профил]

Трябват ти това

[MaxMeyer Профил]

Линкчето е много полезно само не можах да разбера какви точно препарати използва в големите туби за да изчисти така хубаво метала?И каква е тази кафявата паста (първата)?

[ddddk]

И каква е тази кафявата паста (първата)?

Това е медна грес. температуроустойчива е и не гранясва и не се навлажнява и окислява като обикновената. Затова се слага такава там. На горната снимка е поставил и тубичката с надпис "Anti Seize Compound". Демек съставка против заклинване.

За такава грес и препарати за почистване може да отвориш сайта на LOCTITE и да видиш къде е най-близкия до теб магазин и там ще ти предложат препарат за почистване в достатъчно малка опаковка и достатъчно качествен.

Поздрави,
Д

[MaxMeyer Профил]

А черната грес за буталото като каква да я търся (на български език) по магазините?Щото на много места разни продавачки ме гледат умно и аз не знам какво българско име се използва за даден продукт...

[ddddk]

Ами пича е написал "синтетична грес".
Такава например е литиевата грес...


Поздрави,
Д

[BABHOMED Профил]

Този туториал е много полезен поздрави !

[klintan66 Профил]

А какви са признаците, че е време за ревизия освен блокирал апарат?

[ивчо Профил]

E то какво друго ти трябва В сми други симптоми няма ... Ако е скъсан маншона на буталото, гумените глупости на водачите, тапите да ги няма, да има теч от буталото ..

[klintan66 Профил]

При мен заден ляв апарат беше заял и съответно ревизиран.
Онзи ден карах на дълго и като спрях реших да го пипна.Беше топъл но се пипаше .Пипнах и другия без да внимавам но беше горещ ,както и предните два също .
Т.е. няма ли технологично време или километри за ревизия?
Натискаш спирачка ,буталото натиска , пускаш ако е хванало клей дори, ще се върне, но не достатъчно .Съответно малко ще задържат.
Маркучите от времето от вътре ще се стеснят поне малко.
Такива работи ...

[ивчо Профил]

Е, то ако направиш апаратите, и оставиш маркучите - все едно нищо не си правил ..
Говорим ако всичко е един набор горе-долу ...

[vladobate Профил]

Технологично време, ами 2 години примерно. На толкова дават смяна спирачна течност пък и аз за толкоз въртя едни 60000км с 90% градско.

[Dirty M5 driveR Профил]

Е чак на 2 години да ревизираш апарати... Направи ги веднъж, смени си маркучите и течността и карай. После на 2-3 години или в зависимост от пробега сменяй само маркучи и течност, за да е по-сигурна ефективната работа на системата. Ти за 60к км ще смениш едни предни накладки поне и ще хвърлиш по едно око как са нещата.

[vladobate Профил]

Писал съм "примерно" и е много общо пък и си зависи от пробега , писал съм и градско. За 10000км свалям накладки до нула . Да , да , зависи от накладките колата спира като с реактивни двигатели насочени назад . Маркучи съм по-склонен да вярвам че биха изкарали и повечко , но гумените втулки за водачите мисля си се износват прилично , то и затова са ги направили така да си ги менкаш, а само с гледане не става . Тъй че хич не е малко пробега , ако се движи добре буталото само гумените втулки може би като подмяна няма да е излишно пък и цената на ремонтния комплект е по-ниска от тази за Опел Кадет .