Виж темата - От ръчни към автоматични скорости???

от **klintan66** » 26 Яну 2009, 18:28

Колеги , някой правил ли е тази смяна ? По цял ден карам градско и ми омръзна да ръчкам.

Търся човек ,който го е правил и знае как става а не да пробва на моята кола?

от **Zubcho** » 26 Яну 2009, 20:18

klintan66 написа:Колеги , някой правил ли е тази смяна ? По цял ден карам градско и ми омръзна да ръчкам.
Търся човек ,който го е правил и знае как става а не да пробва на моята кола?

Трудна работа, тук в Сф трябва да питам нашия майстор (Архитекта) дали може да направи тази интервенция, но мисля, че не я е правил никога преди или поне не знам да я е правил.

Иначе нали знаеш какво трябва да си набавиш като части?

:OT:

Ще се родиш човек, аз от както се качих на автомат повече към ръчни скорости едва ли ще се върна по желание, освен ако не ми подари някой М5

от **cod-cdbp** » 26 Яну 2009, 20:26

трябват ти скоростите, нов или друг радиатор, магистралите на маслото, средната конзола и частите по закрепянето на лоста, окабеляването, компа на скоростите, и жилото на селектора. Много е възможно да съм пропуснал нещо. Като интервенция не е сложно но пък е разглабяне на голяма част от автомобила - окабеляването минава под таблото, минава към двигателя и компа стой зад десен преден калник в купето.
Освен това трябва да се види през къде ще мине жилото.
Останалото е премахване на съединителя и всичките му помпи момпи и чудеса както и изолирането им към хидро системата.

от **barty** » 26 Яну 2009, 21:53

Звучи като сериозна работа

Но автомата е голяма работа

Като се кача от джипа на Компакта и е малко :confused:

от **klintan66** » 26 Яну 2009, 23:01

_65536_kb_sec_ написа:трябват ти скоростите, нов или друг радиатор, магистралите на маслото, средната конзола и частите по закрепянето на лоста, окабеляването, компа на скоростите, и жилото на селектора. Много е възможно да съм пропуснал нещо. Като интервенция не е сложно но пък е разглабяне на голяма част от автомобила - окабеляването минава под таблото, минава към двигателя и компа стой зад десен преден калник в купето.
Освен това трябва да се види през къде ще мине жилото.
Останалото е премахване на съединителя и всичките му помпи момпи и чудеса както и изолирането им към хидро системата.

Даааа.... това ми беше достатъчно ..... оставаме с ръчка .

от **cod-cdbp** » 26 Яну 2009, 23:03

не исках да те плаша, просто споделих г/д какво ще ти е нужно и къде трябва да се постави. Все пак ако смяташ да не продаваш скоро колата си заслужава.

от **bmwfena** » 26 Яну 2009, 23:06

klintan66 написа:
_65536_kb_sec_ написа:трябват ти скоростите, нов или друг радиатор, магистралите на маслото, средната конзола и частите по закрепянето на лоста, окабеляването, компа на скоростите, и жилото на селектора. Много е възможно да съм пропуснал нещо. Като интервенция не е сложно но пък е разглабяне на голяма част от автомобила - окабеляването минава под таблото, минава към двигателя и компа стой зад десен преден калник в купето.
Освен това трябва да се види през къде ще мине жилото.
Останалото е премахване на съединителя и всичките му помпи момпи и чудеса както и изолирането им към хидро системата.
Даааа.... това ми беше достатъчно ..... оставаме с ръчка .

най добрия вариант клинтъне
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=121272
аре докато съм още полудял :lol:

че ако се осъзная веднага ще я сваля от продажба :!:

от **cod-cdbp** » 26 Яну 2009, 23:10

лелееееее тоя телефон вече го сънувам
как искам някой да ми го подари :twisted:

от **klintan66** » 27 Яну 2009, 0:29

bmwfena написа:
klintan66 написа:
_65536_kb_sec_ написа:трябват ти скоростите, нов или друг радиатор, магистралите на маслото, средната конзола и частите по закрепянето на лоста, окабеляването, компа на скоростите, и жилото на селектора. Много е възможно да съм пропуснал нещо. Като интервенция не е сложно но пък е разглабяне на голяма част от автомобила - окабеляването минава под таблото, минава към двигателя и компа стой зад десен преден калник в купето.
Освен това трябва да се види през къде ще мине жилото.
Останалото е премахване на съединителя и всичките му помпи момпи и чудеса както и изолирането им към хидро системата.
Даааа.... това ми беше достатъчно ..... оставаме с ръчка .
най добрия вариант клинтъне
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=121272
аре докато съм още полудял че ако се осъзная веднага ще я сваля от продажба

Гледал съм я ,брат. Но карам с нафта от 1 лв от "оторизирана бензиностанция " ...А и машината ми е 6 ,не ми се сменя .

Ма не мога да те разбера, верно . Да дадеш кола за 5-6 чифта нови гуми .

от **bmwfena** » 27 Яну 2009, 0:30

_65536_kb_sec_ написа:лелееееее тоя телефон вече го сънувам
как искам някой да ми го подари

единствения вариант да го имаш е да купиш колата :lol:

от **cod-cdbp** » 27 Яну 2009, 0:34

bmwfena написа:
_65536_kb_sec_ написа:лелееееее тоя телефон вече го сънувам
как искам някой да ми го подари
единствения вариант да го имаш е да купиш колата

ако ми подариш само модула с картата и слушалката имаш черпене от мен. Останалото мога и сам да го направя и имам окабеляването :twisted:

от **bmwfena** » 27 Яну 2009, 0:35

_65536_kb_sec_ написа:
bmwfena написа:
_65536_kb_sec_ написа:лелееееее тоя телефон вече го сънувам
как искам някой да ми го подари
единствения вариант да го имаш е да купиш колата

ако ми подариш само модула с картата и слушалката имаш черпене от мен. Останалото мога и сам да го направя и имам окабеляването

ми то става само микрофона

ай че осрахме на Клинтъна темата

от **klintan66** » 27 Яну 2009, 0:47

Не сте ....няма проблем ...Ама колата не давай . До колко те познавам 3000лв не са ти проблем....Пролет иде ....

от **Ple6ivia** » 27 Яну 2009, 8:41

аз пък не го ща тоя автомат че много проблемен мисля към ръчка да се насочвам или по скоро към е30 кабрио

от **Ple6ivia** » 27 Яну 2009, 8:43

_65536_kb_sec_ написа:трябват ти скоростите, нов или друг радиатор, магистралите на маслото, средната конзола и частите по закрепянето на лоста, окабеляването, компа на скоростите, и жилото на селектора. Много е възможно да съм пропуснал нещо. Като интервенция не е сложно но пък е разглабяне на голяма част от автомобила - окабеляването минава под таблото, минава към двигателя и компа стой зад десен преден калник в купето.
Освен това трябва да се види през къде ще мине жилото.
Останалото е премахване на съединителя и всичките му помпи момпи и чудеса както и изолирането им към хидро системата.

ти некъв учен ше доидеш :drinking:

Виж темата - От ръчни към автоматични скорости???

Официален форум

От ръчни към автоматични скорости???

От ръчни към автоматични скорости???

Re: От ръчни към автоматични скорости???

Кой е на линия