Мотроник 1.3 към 1.7

[AcOrP Профил ICQ]

Здравейте някой дали е правил въпросната миграция и да ме посъветва какво мога да очаквам като проблеми и дали изобщо е възможна.
Двигателя е М30Б30, какви датчици ще трябва да се сменят. Ясно,че запалителната система ще трябва да се смени изцяло също и дебитомер-а. Инжекторите би трябвало да няма проблеми( моите и на 318ис(мотроник 1.7.2 са с еднакъв парт номер на бош)
Дали ще се намери някой които да го мапне успешно мотроника за моя мотор.
Ако някой се чуди от какъв зор е тази миграция, целта е да се обнови запалителната система като се премахне механичният разпределител и по адекватно се управлява аванс.Евентуално за в бъдеще COIL on PLUG. Обновяване на дебитомер с по-новата версия със жичката.
Идеята не е толкова да се търси производителност а да се усъвремени инжекционна. По-старите м30 са били карбуратори после К-джетроник след това Л-джетроник и мотроник 1.3 та е интересно м30б30 мотроник 1.7 как ще е

[cod-cdbp Профил]

ти да не си и оправил сички косури че мотроника ще ъпгрейдваш ва

ПС: я се обади след работа да се видим

[AcOrP Профил ICQ]

не съм ги оправил, но ако сменя мотроника със все дебиломери запалителна система и т.н ще се решат доста неща. Въпросът е дали има смисъл да се взима дебиломер механичен с клапа какъвто е сега или да се мигрира към по модерен

[cod-cdbp Профил]

с тая газова по добре недей да зимаш по модерен дебиломер щото хем е скъп хем по лесно се съсипва от гърмежи.
иначе става, що да не става