налягане в горивопровода

[stambo_81dg Профил]

тая моита баба от 10-на дни и се губи налягането в горивопровода след като е стояла повече от 10-15 мин изгасена и пали кат загрял тдс с доста въртене иначе си има повер кат тръгне значи си има хубаво налягане но като се изгаси и пада

имам си идеи от кво може да е но няма да е лошо и някои друг да сподели

[Stanchev Профил]

провери маркучите гаранция имаш някой леко сцепен или не стегната скоба

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Стамбо ,никак ли не мирише колата на бензин ?
Станчев както каза може вярно нещо такова да има


Георги Пенчев

[Gemar Профил ICQ]

И моята беше така преди - купих 3 метра маркуч и хубави нови скоби и смених навсякъде. При мотора, отзад между филтъра и помпата, както и на горивопровода, които връща в резервоара.

[Georgi Профил ICQ]

Или клапана на самата бенз.помпа.

[Владо Профил]

баш.... ако не миришеш на бензин де... ма няма да миришеш много топъл

[Ненко Вранков Профил]

За Аудито ли става дума?

[ivan. Профил]

Aз съм за регулатора на налягъне на инжекциона или вакума към него нещо да се базика

[Indiana Профил]

Като я палиш студена си пали нормално, нали? Също както и ако след гасене я запалиш веднага, например на бензиностанция.
Ако е така, при мен проблемът беше клапанът, който е вграден в помпата (М40). За да не я сменяш цялата, сложи едно клапанче за дизел, 10 кинта беше и засега бачка

[stambo_81dg Профил]

не мирише на бензин изобщо
аз си мисля че ако има няква клапа на бензиновата помпа да не връща обратно или регулатора на налягането
по ме съмнява първото

иначе пали веднага само ако съм я изгасил преди 5 минути иначе пали с много въртене
това от 10 на дни преди това си палеше на точка

става въпрос за бмв-то е34 530 м30 което явно неще да ме напусне

[Ненко Вранков Профил]

Ми то няма логика да е така, освен ако проблема не ти е другаде... имам в предвид, че дори да ти е празен тръбопровода напред към мотора, още като дадеш на контакт и помпата започва да нагнетява, така че няма причина да въртиш "като луд", пак казвам-освен ако проблема не е другаде...

[stambo_81dg Профил]

Ми то няма логика да е така, освен ако проблема не ти е другаде... имам в предвид, че дори да ти е празен тръбопровода напред към мотора, още като дадеш на контакт и помпата започва да нагнетява, така че няма причина да въртиш "като луд", пак казвам-освен ако проблема не е другаде...

аз не съм съгласен с твоята теза

когато всичко е наред в системата си има доста голямо налягане даже и да е изгасена колата и като врътнеш дюзите пускат гориво и пали
а ако е преебана няква клапа която го поддържа това налягане постоянно и бензина се е оттекъл в резервоара а на моята съм забелязал че само когато върти стартера бензиноваата помпа работи то докато пак нагнети трябва време

[miro_mcm]

Или клапана на самата бенз.помпа.

Стамбо за мен това е проблема, както казваш ти и моята е така, помпата заработва едва тогава когато завърти стартера. Слагай някакво друго клапанче (както каза колегата по горе от дизел) и пак ръчкай д.... и БАВАРЕЦА му д.....

[Ненко Вранков Профил]

аз не съм съгласен с твоята теза

когато всичко е наред в системата си има доста голямо налягане даже и да е изгасена колата и като врътнеш дюзите пускат гориво и пали
а ако е преебана няква клапа която го поддържа това налягане постоянно и бензина се е оттекъл в резервоара а на моята съм забелязал че само когато върти стартера бензиноваата помпа работи то докато пак нагнети трябва време

Така съм съгласен. На моята още като цъкна контакт и помпата заработва (замерено е, понеже не се чува никога да работи...). Надявам се лесно да откриеш проблема и да го забравяш

[bmwfena Профил Уеб-сайт]

Или клапана на самата бенз.помпа.

това е ..100%