ремонт на виско(перката на парното)

[zvetiko Профил]

Преди малко бях при една кола с ремонтирано виско- не беше заварявано, сигурно беше пълнено със специално масло за шевни машини. Ето резултата след като перката е останала включена на 100% след 5-6000 оборота.













Техническата мисъл и изобретателност на предишният собственик ще струва няколкостотин лева на сегашният. Хубавото е, че по чудо радиаторът беше останал здрав, но разширителното казанче беше буквално обръснато и течеше, маркуча от водната помпа до радиатора беше срязан на 50%, клапана за вентилация на резервоара беше станал на салата, другите неща се виждат.

[PornoMANo Профил]

за МЕЙЛЕ някакво мнение

Година и половина вече без ядове. 97 кинта го плащах.

[alchohol Профил]

Колеги, как се сваля проклетото виско? Опитах се за блокирам оста с помощта на ремък, както пише в книгата, но при по-силен напън почва да превърта. Имам чувството, че гайката е като заварена. Не посмях да блокирам с друго за да не подбия шайбите.

[dan-dam Профил]

:help: Колеги, как се сваля проклетото виско? Опитах се за блокирам оста с помощта на ремък, както пише в книгата, но при по-силен напън почва да превърта. Имам чувството, че гайката е като заварена. Не посмях да блокирам с друго за да не подбия шайбите.

По принцип никак не се блокира. Слагаш ключа и с рязък удар с чук по ключа се отвива. Ако се запъне може да опиташ да застопориш някакво желязо между болтовете на шайбата на водната помпа. Даже май Стоян беше поствал снимка на "специален" самоделен инструмент за застопоряване по този начин.

[alchohol Профил]

Огледах и тоя вариант, ама нямам с какво да запъна.
А за стягане, пак ли по същия начин, накрая с чука?

[dan-dam Профил]

На къде развиваш. По принцип виското е с обратна резба. Трябва да удариш рязко по ключа. С напъване не мисля, че ще стане.
Ето го и инструмента
viewtopic.php?f=7&t=195804&p=2159371&hilit=%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE#p2159371
Аз завивам само с ключа без да удрям с чук

[alchohol Профил]

На къде развиваш. По принцип виското е с обратна резба. Трябва да удариш рязко по ключа. С напъване не мисля, че ще стане.
Ето го и инструмента
viewtopic.php?f=7&t=195804&p=2159371&hilit=%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE#p2159371
Аз завивам само с ключа без да удрям с чук

Знам, че е с обратна резба.
Благодаря за линка към снимката. Сега ще се разровя за една шиничка

[rottweiler]

Ако описаните по-горе варианти не помогнат има един по-дюлгерски и опасен за виското,но 100% работещ. секач и чук, удряш в самия края на гайката, по посока,обратна на часовниковата.

[alchohol Профил]

Благодаря за насоките. Утре ще го мъча по указаните методи, че вече с това прецакано виско не се трае да гледам пътя с едно око, а с другото стрелката за градусите.

[vladobate Профил]

Ако описаните по-горе варианти не помогнат има един по-дюлгерски и опасен за виското,но 100% работещ. секач и чук, удряш в самия края на гайката, по посока,обратна на часовниковата.

По посока на часовниковата.

[cod-cdbp Профил]

Aпропо - видях я на живо колата от снимките на Zvetiko, и на живо изглежда по-трагично
Така че държа да отбележа - сменяйте си и самата перка, не само виското. И се заслушвайте дали изобщо перката стои само зацепена или не.

[zvetiko Профил]

И да допълня- за да не се стигне до екшън, дифузьора не трябва да се връзва със свински опашки- стареят, късат се и дифузьора опира в перката и при 5000 оборота става хубава салата, а трябва да се използват оргиналните щипки, които са по 1лв. в краен случай може и тел за кофраж.

[alchohol Профил]

Днеска преборих виското. Тази самоделка за законтрянето ми свърши чудесна работа. Два удара с чука и се разви. Запалих колата и отначало виското беше зацепено, после отпусна. Покарах я доста по задръстванията и нямаше проблем с градусите. Спрях на един паркинг и градусите леко се заиграха нагоре, и след няколко секунди се нормализираха. После пак я карах доста по задръстванията, висях по светофари, спирах на няколко места, форсирах я, градусите не мръднаха от средата. Дано да не е дефектус тая проклетия, че ако пак трябва да го свалям

Още веднъж благодаря на всички, които се отзоваха на моята питанка

[Diavollo Профил]

Моето виско е "постоянно" зацепено (не е заварявано или сменян силикона а е от друг автомобил - мисля, че е от форд Траннзит). Явно работи при други градуси или не знам как но зима лято винаги е зацепено. До момента обаче как ли не съм я пържил колата не е имало проблем. В началото на месеца по новата магистрала поддържах около 180 км/ч от Пловдив до Пазарджик (това е почти 6000 оборота). Стрелката не помръдна от 12 часа при вкл. климатик. През целия път от София до Бъргас съм карал над 4 000 оборота.
Имало е някакъв друг проблем за да "скъса" перката и да стане тая салата.

[alchohol Профил]

Не си заслужава да се правят експерименти с виското, че последиците са шокиращи. Най-вероятно не е спряло да се развърта и след 5000 оборота.
Аз засега съм доволен от новото Behr-че, днеска пак я пържих здраво и градусите не мръднаха от средата.