Относно неработещи крушки в таблото (решен проблема)

[the_gate Профил]

най-хубавата бира е тука пък и скарата не е лоша
ето виж:
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... &start=240

[bmwfena Профил Уеб-сайт]

най-хубавата бира е тука пък и скарата не е лоша
ето виж:
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... &start=240

ми леко назад да се върна....много хубаво беше

[SaSo Профил Уеб-сайтICQ]

най-хубавата бира е тука пък и скарата не е лоша
ето виж:
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... &start=240

ми леко назад да се върна....много хубаво беше

Аве Зак ли се е ухилил така там на снимката ??? Мнооо са радваш на наденицата ве.... Ама бат Бисер табиетлийската я приготвя

[Wenzy Профил]

Сашо ще казва ние с Петю ще ремонтираме и ще снимаме и ще пращаме на брат Венци

Какво ще ми пращате бира и греенка или сними на пОрното
на лош Петьо
Мамини сладки,каква наденичка - "я ела ела ня бати саламчето,батко нищо няма да ти направи".
Биска, защо не сте снимали бирата, тая наденичка на сухо ли я ядохте

[the_gate Профил]

Какво ще ми пращате бира и греенка или сними на пОрното
на лош Петьо
Мамини сладки,каква наденичка - "я ела ела ня бати саламчето,батко нищо няма да ти направи".
Биска, защо не сте снимали бирата, тая наденичка на сухо ли я ядохте

ето ти

[Nickola Профил]

Така и така се говори за светлини на таблото - да питам и аз: В момента таблото на Е34-ката ми е в хола, разглобено, за смяна на крушките.
Има един щекер с надпис: "Codierstecker", закрит с капаче. При свалянето на таблото забелязах свободен един куплунг - така си стоеше невключен никъде меджду синия и жълтия за таблото.
Та , някой знае ли за какво е щекера и кабела с куплунга?

[SaSo Профил Уеб-сайтICQ]

Дизелите имат тоя щекер включен ако не се лъжа... Твойта е бензин няма нужда от него...

[Zubcho Профил]

Погледни пост N 1 там е решението

[dokie Профил]

Четох по темата, ама така и не разбрах кое точно трябва да сваля, за да сменя крушките на температурата.
Пиша тук, за да не пускам нова тема:
С Климатроник съм и не ми светят крушките за температурата отдясно и степента на вентилатора. Как да ги сменя с най-малко разглобяване?
Централната конзола я махах цялата, но с доста теглене климатроника с орнаментите около него излезе само 5-6см. Отдясно при жабката има един черен капак с надписи относно филтъра за купето, но дори и него не мога да сваля - движи се лесно но, не излиза.
Ще взема да строша нещо в опит да оправя друго...

[Vasko Профил]

Четох по темата, ама така и не разбрах кое точно трябва да сваля, за да сменя крушките на температурата.
Пиша тук, за да не пускам нова тема:
С Климатроник съм и не ми светят крушките за температурата отдясно и степента на вентилатора. Как да ги сменя с най-малко разглобяване?
Централната конзола я махах цялата, но с доста теглене климатроника с орнаментите около него излезе само 5-6см. Отдясно при жабката има един черен капак с надписи относно филтъра за купето, но дори и него не мога да сваля - движи се лесно но, не излиза.
Ще взема да строша нещо в опит да оправя друго...

Колега, има доста изписано по тази тема особено за смяна на крушките по таблото и на хоризонталните врътки за климатроника и вентилатора . Доколкото разбирам ти си с врътките, върху който са градуирани числата за температурата или казано по-просто имаш три врътки като на двете са градуирани ,а третата в средата е за вентилатора... Ваденето е много лесно . Първо поглеждаш към копчето което се намира най-отляво на целият блок -т.е. това което ти е за нагревателя за задното стъкло .Взимаш една тънка отверка и натискаш отляво на него целият блок за управление към теб . Излиза без усилие . След това отзад има едни кабели ,които се разкачат и целиято блок за управление се изважда. Представлява правоъгълна кутия като отпред ти са врътките заедно с врътката за вентилатора , а отзад е затворена с капак,който е хванат с едни малки болтчета,развиваш ги и след това махаш задният капак . После за да имаш достъп до платката на която са запоени диодите под всяка врътка трябва да свалиш трите врътки .Всяка врътка се сваля по следният начин: през цялата врътка минава един щифт, който има улей и държи врътките неподвижно към платката .В горният край на щифта ще видиш едно малко зъбче което като го натиснеш с една тънка отверка и ще можеш да свалиш самата врътка . Сваляш ги и трите врътки и след това имаш няколко болтчета,който трябва да развиеш за да освободиш платката на която са захванати всички елементи и да е извадиш от кутията. Ще видиш къде под всяка врътка са изгорелите диоди и ги смени като внимавай ,че там трябва да се запоява с тънък поялник , че мястото е много малко и крачетата на новите диоди трябва да минат през мястото в дупчиците ,на което са били старите .Възможно е при разпояването да не можеш да изкараш старите или пък да скъсаш някоя писта. Другият вариант е ако не можеш да прекараш крачеата на новите диоди през тези тясни дупчици където са били старите ,направо запои към крачетата на старите крачетата на новите диоди като гледай да не стърчат новите диоди много нагоре а да бъдат на същата височина както са и старите . Сглобяавнаето е по обратен ред като внимаваш като слагаш врътките и като прекарваш през тях щифтовете улейчето на всеки щифт да съвпадне с едни белези има там за да може зъбчето което е горе на всеки от тези щифтове да щракне и да застопори хубаво самата врътка за да не играе...Малко пиплива работа е , но ще се справиш сам и не ти препоръчвам да ходиш в сервиз, защото там ще ти вземат за цялата тази работа минимум 40 лв. Ако го направиш сам ще ти струва около 1 лв -колкото е цената на диодите .... УСПЕХ!
Ако имаш проблем и не си разбрал нещо питай ...

[cod-cdbp Профил]

който може си ги сменя и за 10 минути, и не хваща поялника за човката