Проблем с кормилна уредба и студен старт

[ивчо Профил]

Ами ще сменя маслото ...
Разбити два накрайника намерихме на щангите ... Това е което е за смяна. Мисля да сменя и паразитен хебел за всеки случай.
А колеги, имам и друг въпрос ! Много върти тази кола на студен старт. Аудито имаше старт дюза, тук такова не открих. Не е нормално като я запаля да държи нестабилнни обороти и да иска да гасне. Почистих клапата за ПХ, и има малка промяна, но определено иска и още нещо. С пръскане на спрей не установявам да смуче въздух от някъде. Видях че има датчици, но кой да сменя, или всичките направо ?
Говоря за палене на бензин - всичко е стабилно щом и подам лекичко газ, и после я пусна ! Иначе си работи стабилно, без прекъсване.
ПП извинявам се че разбутах малко подфорума ... В смисъл с търсене не намирам подобно инфо за М20. Освен да попрегледам колегите с Е30 ?!

[cod-cdbp Профил]

Синия датчик, но при М20 обичайно не иска да пали изобщо

[Jordana Профил]

Ако е в изправност всичко трябва да пали на 4върт оборот дет се вика зима лято няма значение.Най честите проблеми с паленето са от дебитомера и бензина но има и много други дребни неща които обръзуват нерви на шофьора.Например стара бензинова помпа готова да издъхне .. дефектен регулатор на налягането..стари и спечени лули с утечка ..неизправна ел инсталация с корозирали клеми и куплунзи..ииии много са .Изтегли си от някъде HAYNES BMW 3- & 5-Series
Service and Repair Manual като имаш мерак и почваш едно по едно .

[zvetiko Профил]

Ами ще сменя маслото ...
Разбити два накрайника намерихме на щангите ... Това е което е за смяна. Мисля да сменя и паразитен хебел за всеки случай.
А колеги, имам и друг въпрос ! Много върти тази кола на студен старт. Аудито имаше старт дюза, тук такова не открих. Не е нормално като я запаля да държи нестабилнни обороти и да иска да гасне. Почистих клапата за ПХ, и има малка промяна, но определено иска и още нещо. С пръскане на спрей не установявам да смуче въздух от някъде. Видях че има датчици, но кой да сменя, или всичките направо ?
Говоря за палене на бензин - всичко е стабилно щом и подам лекичко газ, и после я пусна ! Иначе си работи стабилно, без прекъсване.
ПП извинявам се че разбутах малко подфорума ... В смисъл с търсене не намирам подобно инфо за М20. Освен да попрегледам колегите с Е30 ?!

Маслото, го смени задължително с Дехрон 2Д, 2-та болта ясно, втулката на паразитният хебел се проверява лесно с щанга дали е разбита. Вдигни двете предни гуми и почни да въртиш едната на ръка- ще усетиш всички луфтове.

За трудното палене- виж компресията, синият датчик го премери с мултицет, но той обикновено прави мизерии при загрят двигател, като показва по-ниска температура.Вижа датчика на коляновият вал да не е замърсен, погледни делкото, палеца, кабелите, свещите. Ако не тръгне колата ми се обади да я погледна.

[Bavarishe Профил]

и аз мислех,че сеенето ми е от кормилната кутия,но се оказа,че на централната щанга на единия шарнир има 2-3 сантиметра луфт,а на волана по 2.Пусто не ми остава време да я сменя,а и с Витоша всяка вечер все още е безмислено

[ивчо Профил]

The show must go on
Отново не успяхме да запалиме след 12+ часа престой !
Прави го всеки път когато престоя е по-голям от 2+ часа (до толкова най-малко съм я оставял да престои) !
Върти да си превърти купето, ииииии нищо ... И само си върти и не, и не та не Два пъти успях да я запаля като и подавам газ и се почва едно бавно набиране на обороти, и след като стигне 3 вече се оправя.
Ако запали случайно проблем няма ако ще и 40 пъти да въртиш след това.
Кое да сменявам, кое да гледам ? Работи си стабилно, без да прекъсва и на газ и на бензин, стига да запали ! Не се сетих да я запаля директно на газ, но някак не искам
Не ме кефи някакви собственици на разни 'талянски творения, и други френски истории да ме гледат подигравателно по паркинга !
Писах едно ЛС на zve, но не мога да го тормозя за всяко едно нещо по колата.
Аз почвам да чета за системата на подготовка на горивната смес, но ако на някой му идва нещо като идея ...
Разхода е нормален за сезона ако въобще има значение

[Jordana Профил]

Запачни едно по едно първо с бензина и токовете .Преди да запалиш след като е стаяла павече от 2 часа развий маркучите от бензиновия регулатор и при контакт виждали въобще качва бензин.Имах такъв проблем с помпата - работи през деня и като се кара но сутрин и трябва 1 акумулатор да запали.Оказа се ниско напрежение на кабела в резервоара на самата помпа и то само като се натовари.Статично си имаше 12в.
Другото най лесно е откачаш централния кабел от " лапата "и към маса трябва да хвърчи искра при въртене.
Капачката също не е лошо да я провериш понеже вътре може да е окислена и искрата да е слаба към свещите.Всички кабели и лулите проверка с мултицет - 5ком трябва да са.Другия лесен за отстраняване проблем е лош контакт в буксата на датчика на коляновия вал под колектора.Намира се на такова място че често натича гняз върху нея и я омаслява.При всички положения абаче от тях ще има артефакти и при газ и при бензин.Започни отнякъде и най добре си намери един читав негърмял дебитомер от форума за резерва.Не са скъпи и ще ти дотрябва в един момент
Аз залагам за проблем с бензина - дали регулатор или помпа незнам.

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

The show must go on
Отново не успяхме да запалиме след 12+ часа престой !
Прави го всеки път когато престоя е по-голям от 2+ часа (до толкова най-малко съм я оставял да престои) !
Върти да си превърти купето, ииииии нищо ... И само си върти и не, и не та не Два пъти успях да я запаля като и подавам газ и се почва едно бавно набиране на обороти, и след като стигне 3 вече се оправя.
Ако запали случайно проблем няма ако ще и 40 пъти да въртиш след това.
Кое да сменявам, кое да гледам ? Работи си стабилно, без да прекъсва и на газ и на бензин, стига да запали ! Не се сетих да я запаля директно на газ, но някак не искам
Не ме кефи някакви собственици на разни 'талянски творения, и други френски истории да ме гледат подигравателно по паркинга !
Писах едно ЛС на zve, но не мога да го тормозя за всяко едно нещо по колата.
Аз почвам да чета за системата на подготовка на горивната смес, но ако на някой му идва нещо като идея ...
Разхода е нормален за сезона ако въобще има значение

Запали на газ , затвори крана на бутилката и чакай колата да угасне. Демек да ти свърши газта .

после си я запали на бензин и я остави да поработи .изгаси и пробвай след 12часа пак. Най вероятно ти изпуска кпапана на изпарителя по малко и ти дави колата и след това няма палене . Дюзи бензинови ако текат ще е умряло маслото. Другото е дроселовата клапа или стъпков мотор да прегледаш пак или да намериш от някой за проба.

[ивчо Профил]

Точно това исках да питам - трябва ли да се чува бензиновата помпа при първо подаване "на контакт" ? Защото аз нищо не чувам ...
Как лятото не ги прави тия проблеми
Ще проверя тези нещица, обаче аз все повече се навивам че е регулатор ... Защото няма друго основание да пали без проблем веднъж вече запалила. Чакай да видя колко кожи е
Дросел клапа и клапата за ПХ ги чистих в събота ... Ефект има, но те и бяха замърсени.
Колкото до чесновата - мисля че не е от нея при тези минус температури, но все пак ще проверя и това !
А най се ядосвам че като запали работи като часовник мам*а и. И набира и стабилни обороти държи.
Само да палеше.
Из немското Е34 намирам инфо за старт дюза, обаче на М20 не намерих такова/такава.
Колкото до дебиломер-а - читав е да му се невиди и на него. Колкото дотова дали ще потрябва - не ще да гърми. Натиснах я два-три пъти и си поема. Ся, студена може и да го направи, ама аз там не си правя експерименти

[cod-cdbp Профил]

Не си само ти с подобни проблеми с паленето.
Преслушай на студен мотор завърта ли помпата на контакт, също и на топъл.
Принципно нищо не ти пречи да забодеш един еднопосочен клапан, от дизел например.
Виж си вакуумните маркучи, особено този на вакуумния регулатор.

[KPETEH Профил]

Преди месец същото кат теб - много въртене на стартер и никъф резултат. Ту пали ту не. Гледай горе на мотора входа на бензина към рейката - иде ли или не докат въртиш. Помпата понякога сработва, понякога не, накрая все по-често не, после нова и старата на кофата Ако не стига бенз до двг, извади помпата - дай и ток директно, ако завърти, я пъхаш пак и палиш, ако ли не ще знаеш от къде иде целата работа... Шът даун на газта преди тфа за да нема объркване на теориите Успех

[ивчо Профил]

А и на мен ми беше много странно когато я запалих за първи път ... И нищо не чувах. А тази сутрин в 06:40 сабахлем не е толкова шумно + и че колата беше покрита със сняг и си беше тихичко в купето.
Е хубаво де - диагностика в сервиза ми казва че дава налягане само при въртене По съм склонен да вярвам на вас, но все пак трябва ли да качва помпата бензин при подаване "на контакт", или го прави само при въртенето "на стартер"

[cod-cdbp Профил]

А и на мен ми беше много странно когато я запалих за първи път ... И нищо не чувах. А тази сутрин в 06:40 сабахлем не е толкова шумно + и че колата беше покрита със сняг и си беше тихичко в купето.
Е хубаво де - диагностика в сервиза ми казва че дава налягане само при въртене По съм склонен да вярвам на вас, но все пак трябва ли да качва помпата бензин при подаване "на контакт", или го прави само при въртенето "на стартер"

От опита който имам с М30 (респ. Мотроник 1.1 и 1.3) помпата върти на контакт при студен мотор, при топъл върти заедно със стартера само.
Което точно в твоята ситуация е наобратно - трудно пали топла.
Затова те насочих към вакуума на регулатора на налягане, както и самия регулатор, евентуално дебитомер и тн.
Естествено преди всичкитези горните - датчик студен старт - синият в-у тялото на термостата, с тези симптоми се проявява - трудно или никакво палене, менене на обороти на студено и тн. Готиното е че става от всички масови мотори от онези години с Бош запалване - голфове, аудита, бмв-та и тн. В твоя случай, проверено - М20, М30, М50, М60, М70 са съвместими откъм датчика, ако не и М10 с мотроник обаче.
Най-лесно се тества датчика, като закачиш друг такъв, и гледаш как ще запали.

[ивчо Профил]

Направо няма какво да пробвам. Новия е вече до мен
Тя топла си пали идеално ... И студена си пали супер, стига да запали първият път. После може сто пъти както се казва да я гася и паля, проблем няма !

[cod-cdbp Профил]

Имай впредвид, че масово на пазара има ментета