ремонт на виско(перката на парното)

[cod-cdbp Профил]

А сигурни ли сте,защото съм купувал радиатор Бер и кат му махнах лепенката Бер отдолу имаше друга Интернешенъл

Това да не е БГ Behr ?

[p01s0n Профил]

Да попитам и аз нещо. Моето виско ми казаха, че не може да се пълни със силиконово масло....
От както я имам колата и с работещ двигател без проблеми с ръка спирам въртенето на виското. Това признак ли е, че е за смяна? До сега не ми е загравала и на моменти само лятото се случва като е по топло и виското започва да работи с оборотите на двигателя и като охлади си работи пак нормално. Дилемата ми е да го сменям ли да не го ли сменям....

[Bavarishe Профил]

А сигурни ли сте,защото съм купувал радиатор Бер и кат му махнах лепенката Бер отдолу имаше друга Интернешенъл

Това да не е БГ Behr ?

е в България сме де

[MaxMeyer Профил]

К'во дали сме сигурни сега?Ние ти казваме най-доброто е Бер и Закс.От тук натам твоя грижа е да си намериш не фалшиви...И да зацепва на правилните градуси за твоята кола...Какво има да теглим локуми?

[bobixaka Профил]

Чак пък запечатано ...
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=35&t=333932

Иначе - със спринцовката пълня докато поеме, после мотора го развърта, и пълня още. Горе-долу доста бързо се случват нещата, стига да не заяжда самото виско на оста.

A ти откъде изрови тая стара тема?

Случайно реших да видя дали има нещо по темата
Пък иначе тая другата тема аз я създадон и гледам, че доста интерес предизвика

Иначе със спринцовка е голяма мъка, не знам как го правиш ама то маслото не ще да влиза така..
Трябва да се изгони въздуха, а това най-лесно става като го вкараш у фурната и после пълниш колко може
То после си отива където му е мястото.

[cod-cdbp Профил]

Чак пък запечатано ...
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=35&t=333932

Иначе - със спринцовката пълня докато поеме, после мотора го развърта, и пълня още. Горе-долу доста бързо се случват нещата, стига да не заяжда самото виско на оста.

A ти откъде изрови тая стара тема?

Случайно реших да видя дали има нещо по темата
Пък иначе тая другата тема аз я създадон и гледам, че доста интерес предизвика

Иначе със спринцовка е голяма мъка, не знам как го правиш ама то маслото не ще да влиза така..
Трябва да се изгони въздуха, а това най-лесно става като го вкараш у фурната и после пълниш колко може
То после си отива където му е мястото.

Принципно съм търпелив, като седна да творя такива щуротии.
Иначе наливам на изправено виско, така че въздуха да си излиза около пишката на спинцовката, докато маслото се разлива само в една посока.

[bobixaka Профил]

Добра тактика

[cod-cdbp Профил]

Сам не разбирам защо в заглавието пише - перката на парното??? Това няма общо с парното а с охлаждането на мотора

[bobixaka Профил]

И аз нямам никаква идея
Темата не е моя, да питаме създателя

[Bavarishe Профил]

за МЕЙЛЕ някакво мнение

[ACCELERATOR Профил]

Слагайте ел.перки, и не се занимавайте с глупости. Дори и при работещо виско в жегите при по-дълго стръмно изкачване (над 10мин) по някой по-разбит път, където се налага да минаваш дупки на 1-а, или изобщо да караш под 2000 оборота, и колата почва да загрява, понеже няма достатъчно дебит на вентилатора. Под загряване имам предвид стрелката да мине средата, и да се включи допълнителната перка на климатика, което за мен е неприемливо.

[cod-cdbp Профил]

Слагайте ел.перки, и не се занимавайте с глупости. Дори и при работещо виско в жегите при по-дълго стръмно изкачване (над 10мин) по някой по-разбит път, където се налага да минаваш дупки на 1-а, или изобщо да караш под 2000 оборота, и колата почва да загрява, понеже няма достатъчно дебит на вентилатора. Под загряване имам предвид стрелката да мине средата, и да се включи допълнителната перка на климатика, което за мен е неприемливо.

Аз нямам такива проблеми, просто защото виското ми работи идеално

[ACCELERATOR Профил]

Аз нямам такива проблеми, просто защото виското ми работи идеално

Е колкото и идеално да работи, не можеш да ме убедиш, че ако се движиш по стръмен черен път нагоре на първа с 1000-1300 об/мин (че дори и на полусъединител отвреме на време) при външна температура на сянка 38 градуса около 15-20 мин, виското ще смогне да охлажда радиатора без чужда помощ

[BABHOMED Профил]

След 30 мин на място, на слънце, при външна температура не по-малко от 37-38 градуса, с пуснат климатик стрелката на температурата стига 12 и 1 мин. След, което се включва електрическата перка на втора степен докато температурата стигне 12 без 1 мин. И така на горе-долу равни интервали през 10-15 мин. Вие кажете дали е нормално.

[Zubcho Профил]

След 30 мин на място, на слънце, при външна температура не по-малко от 37-38 градуса, с пуснат климатик стрелката на температурата стига 12 и 1 мин. След, което се включва електрическата перка на втора степен докато температурата стигне 12 без 1 мин. И така на горе-долу равни интервали през 10-15 мин. Вие кажете дали е нормално.

Абсолютно в реда на нещата е това.