Виж темата - Студен старт тдс

от **zvetiko** » 18 Сеп 2008, 19:00

BAI_DOBRI написа:Колеги за да не отварям нова тема ще си задам въпроса тук: Сутрин като паля ако подгрея веднъж мотора припалва и след това гасне,но ако подгрея 2 пъти (завъртам ключа като изгасне лампата за свещите въртя пак за да подгрее) и тогава почна да паля няма никакви проблеми.
Мислех,че някоя свещ е изгоряла, смених ги всичките (имах 2 изгорели), но проблема си остава.Някакви идеи имате ли???

Колега погледни за въздух-с включване на подгряването включваш и подкачващата помпа.Виж и на колко ти пада акумулатора докато подгряваш-не трябва да е под 10.5 V.Предполагам свещите са каквито трябва.

от **BAI_DOBRI** » 18 Сеп 2008, 19:04

Zubcho написа:
BAI_DOBRI написа:Колеги за да не отварям нова тема ще си задам въпроса тук: Сутрин като паля ако подгрея веднъж мотора припалва и след това гасне,но ако подгрея 2 пъти (завъртам ключа като изгасне лампата за свещите въртя пак за да подгрее) и тогава почна да паля няма никакви проблеми.
Мислех,че някоя свещ е изгоряла, смених ги всичките (имах 2 изгорели), но проблема си остава.Някакви идеи имате ли???

Огледай дюзите да не са овлажнени с нафта, маркучетата за обратната нафта, напукват се и сълзят. Достатъчно за 7-8 часа да дръпнат въздух и да не иска да запали от първия път.

Смениха ми тези мъркучи щото бяха малко нацепени, явно не там проблема. Подхвурлиха ми една идея за релето,което подгрява. Да не би в дадена степен то да е сдало багажа и да подава по малко време ток към свещите или пък да не е достатъчно да загреят както трябва :?:

от **BAI_DOBRI** » 18 Сеп 2008, 19:38

zvetiko написа:
BAI_DOBRI написа:Колеги за да не отварям нова тема ще си задам въпроса тук: Сутрин като паля ако подгрея веднъж мотора припалва и след това гасне,но ако подгрея 2 пъти (завъртам ключа като изгасне лампата за свещите въртя пак за да подгрее) и тогава почна да паля няма никакви проблеми.
Мислех,че някоя свещ е изгоряла, смених ги всичките (имах 2 изгорели), но проблема си остава.Някакви идеи имате ли???

Колега погледни за въздух-с включване на подгряването включваш и подкачващата помпа.Виж и на колко ти пада акумулатора докато подгряваш-не трябва да е под 10.5 V.Предполагам свещите са каквито трябва.

Ами свещите са ОК (в смисъл старите са БОШ, новите също са бош за символичната цена от 9.80лв/бр :mhihi:

номерата на новите са като на старите)

от **zvetiko** » 18 Сеп 2008, 20:17

BAI_DOBRI написа:
zvetiko написа:
BAI_DOBRI написа:Колеги за да не отварям нова тема ще си задам въпроса тук: Сутрин като паля ако подгрея веднъж мотора припалва и след това гасне,но ако подгрея 2 пъти (завъртам ключа като изгасне лампата за свещите въртя пак за да подгрее) и тогава почна да паля няма никакви проблеми.
Мислех,че някоя свещ е изгоряла, смених ги всичките (имах 2 изгорели), но проблема си остава.Някакви идеи имате ли???

Колега погледни за въздух-с включване на подгряването включваш и подкачващата помпа.Виж и на колко ти пада акумулатора докато подгряваш-не трябва да е под 10.5 V.Предполагам свещите са каквито трябва.

Ами свещите са ОК (в смисъл старите са БОШ, новите също са бош за символичната цена от 9.80лв/бр номерата на новите са като на старите)

Китайски Бош -от един кантон работят от друг не:mhihi: Защо не погледнеш как греят,докато подгряваш-извади една, вържи я и включи подгряването.Виж и за другите две неща дето съм писал.

от **BAI_DOBRI** » 18 Сеп 2008, 21:16

Другата седмица ще я нося при един Доцент тук в Русе,който преподава в университета и бачка от време на време в някъв сервиз, така че ще видим той как ще се произнесе и после ще пиша какво е станало

от **dinozab** » 19 Сеп 2008, 8:33

BAI_DOBRI написа:Другата седмица ще я нося при един Доцент тук в Русе,който преподава в университета и бачка от време на време в някъв сервиз, така че ще видим той как ще се произнесе и после ще пиша какво е станало

Най-вероятно помпата иска малко да ти се мръдне към мотора.Като палиш прехвърля ли цилиндрете и какъв дим фърля отзад като пали и студена и топла :?:

от **BAI_DOBRI** » 19 Сеп 2008, 20:05

dinozab написа:
BAI_DOBRI написа:Другата седмица ще я нося при един Доцент тук в Русе,който преподава в университета и бачка от време на време в някъв сервиз, така че ще видим той как ще се произнесе и после ще пиша какво е станало

Най-вероятно помпата иска малко да ти се мръдне към мотора.Като палиш прехвърля ли цилиндрете и какъв дим фърля отзад като пали и студена и топла

Тази сутрин забелязах,че като пали вади леко синкав пушак (като е студена, а като е топла леко черен( според мен черния е нормален).
Но ако сутрин подгрея 2 пъти не вади никакъв пушак (нито син нито черен). Междувременно изкочи друг въпрос- някой може ли да ми каже къде на тази снимка се намира релето за подгряващите свещи :?:

от **zvetiko** » 20 Сеп 2008, 9:57

Релето е до DDE-то.

от **BAI_DOBRI** » 20 Сеп 2008, 10:23

zvetiko написа:Релето е до DDE-то.

Сигурно ще ви е смешно ама къде е това DDE? И как представлява? :uups:

от **zvetiko** » 20 Сеп 2008, 10:29

BAI_DOBRI написа:
zvetiko написа:Релето е до DDE-то.

Сигурно ще ви е смешно ама къде е това DDE? И как представлява?

Това е което някои наричан компютър на колата -в двигателният отсек,горе в дясно,махаш капак с 4 винта и ще видиш електроните блокове на DDE,ABS,релета,бушона на подгряването.

от **BAI_DOBRI** » 20 Сеп 2008, 10:46

zvetiko написа:
BAI_DOBRI написа:
zvetiko написа:Релето е до DDE-то.

Сигурно ще ви е смешно ама къде е това DDE? И как представлява?

Това е което някои наричан компютър на колата -в двигателният отсек,горе в дясно,махаш капак с 4 винта и ще видиш електроните блокове на DDE,ABS,релета,бушона на подгряването.

Благодаря за просветлението

Питах щото идеята ми е да взема друго реле от друга кола (в Разград до колкото знам в момента има 2-3 разфасовани ТДС-а) щото за тези релета чух какви ли не теории- 1.Работи или не работи; 2.Почнало е да се прецаква и не работи както трябва; Така че ще проверя и двете теории

от **zvetiko** » 20 Сеп 2008, 10:49

По-добре виж как ти греят свещите на живо-щом имаш някакви съмнения за работата му и виж ония напрежения ,за които ти бях писал.

от **BAI_DOBRI** » 20 Сеп 2008, 11:03

zvetiko написа:По-добре виж как ти греят свещите на живо-щом имаш някакви съмнения за работата му и виж ония напрежения ,за които ти бях писал.

То всичко ще стане наведнъж, ама направо се чудя в кви филми се вкарах.Тая кола 2001г е купувана от Германия, ама баща ми не я караше много и в последната година колата попадна в моите ръце :mhihi:

и почна да се обажда от тук и там

от **zvetiko** » 20 Сеп 2008, 11:42

Е,това е най-сладкото-да я разръчкаш навсякъде,да я развалиш,след това да я оправиш и тогава вече я усещаш колата като твоя.Иначе е тъпо-само сипваш гориво и караш. :mhihi:

от **BAI_DOBRI** » 21 Сеп 2008, 18:30

Колеги голям проблем стана -не мога да отворя кутията,в която се намира компа (управкението на мотора ECU-то и т.н) има 4 болтчета вчера съм счупил 3 отвертки и все още не мога да развия нито едно болтче. Някакви предложения да имате? :help:

Виж темата - Студен старт тдс

Официален форум

Студен старт тдс

Кой е на линия