Нестабилност в предния мост

[dinozab Профил ICQ]

абе 15 лв е стенд преден мост и после нема си познаеш колата
какво толкова го мислиш, казвам ти го от опит на всички коли го правя

Нали ти казах че съм правил зимата бре кво да кажа на оня разкрачия и после да яде гумите ли

нали ти казах максимално, В ДОПУСТИМИТЕ градници. и как ще ги търка повече вместо за 50,000км да кажем при тая настройка ще свършат за 49500км

Закарай мъ ти при тоя да я напрай да видим ква ша я свърши.Най-много после да го удара с предния мост в хгравата И доколкото знам страничния наклон на тия коли не се регулира

Дани, незнам ,ама на мене винаги ми е тръгвала задницата,не говоря при потегляне,а при влизане в завой с висока скорост.Това ''заводско'' недозавиване ,за което е чел колегата не мога да се съглася-това са супер балансирани коли(променя се поведението на колата дори и от една леко мека гума,даже и от една напомпена повече от другите) и пак ти казвам проблема не е ,че е комби.
Колегата ,които ти казва за стенда има право(нищо че не ти яде гумите),но ако нямаш сцепление с асвалта,къв и стенд да е няма спасение.
това за пружините дето го мислиш е хубаво,ако искаш да видя какви са моите и амортресиорите,много ''черупки'' с ESP съм ги чакал в завоите.
Хубаво ще е ако и Жорката Пенчев си каже мнението,нали е с комби,а и е фен на дрифта

Найстина дано не е от това че е комби щото щеше да има обява в продава Явно ако е от гумите трябва да са били кенеф още като нови както и да е задните вече почти ги няма а предните имат 3мм грайфер а тръгва предницата.За стенда не мога да се съглася щото старото след смяна на цялата предница никой не го е правил максимално в допустимите граници а както си е заводско или оня го е направил без да иска а си беше много стабилна предницата.Е сега немислете че на всеки завой карам като котинурка за да неми поднесе а просто ако тръгне колата винаги тръгва с предницатакоето е доста неприятно поне за мен добрече ръчната държи Ще пробвам първо с гумите да видим как ще е макар че със зимните беше същия у* ма нема да е скоро щот са много пари пък втора ръка земат същите лайна да излязът Тва със стенда не ми вдъхва много доверие но ще видим иначе за сега кротко в завоите

[dinozab Профил ICQ]

... научи се да завиваш със задницата

Ми още не мога да и свикна ако искаш ела да ми покажеш как става

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

... научи се да завиваш със задницата

Ми още не мога да и свикна ако искаш ела да ми покажеш как става

като гледам темата ще ми отнеме бая време май пробвай да смениш гумите,ако не стане сменяй марката

[dinozab Профил ICQ]

... научи се да завиваш със задницата

Ми още не мога да и свикна ако искаш ела да ми покажеш как става

като гледам темата ще ми отнеме бая време май пробвай да смениш гумите,ако не стане сменяй марката

Си купа едно ЮМЗ поне с него може съ оре

[Stanchev Профил]

Закарай мъ ти при тоя да я напрай да видим ква ша я свърши.Най-много после да го удара с предния мост в хгравата И доколкото знам страничния наклон на тия коли не се регулира

говорим за сходимост

[VesoPesa Профил]

не съм прочел цялата тема само първите 10-на мнения и ще ти кажа да си купиш нови ХУБАВИ гуми мойто комби беше така като идехме на дару и аз въртя волана ма колата си върви напред сложих новите спортиви и върви накъдето й кажа

[ivan. Профил]

... научи се да завиваш със задницата

Ми още не мога да и свикна ако искаш ела да ми покажеш как става

като гледам темата ще ми отнеме бая време май пробвай да смениш гумите,ако не стане сменяй марката

Си купа едно ЮМЗ поне с него може съ оре

Дани как взе книжка
До колегата -щом с тая марка не бива,с друга го изгубим напълно

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Реглажа на предницата е в допусково поле.В двете крайности няма никакъв проблем за гумите а има проблем с управлението.На брат ми на Е30-ската му бяха затворили сходимоста на предницата на един стенд на горния допустим край ,но все пак в нормата и една вечер зимата като се качихме да се гоним по Витоша на сняг ,колата му недозавиваше неприятно ,той беше бесен на колата в първия момент а аз бях озадачен защо му взимах преднина с лекота.На следващия ден отиде в севриза и настоя за реглаж в долния допустим край и после си дойде много усмихнат

По отношение на гумите ,мисля си че трябва да са много вкокалени или пък такива да са отпред а читави озад за да го прави до такава степен Преди две години когато сложих 4-те нови Спортиви видях ,че колата си е доста балансирана и че не е проектирана да недозавива.Явор постман повозих на детелината на Бояна една вечер със същите гуми ,които бяха подготвени да се свалят от джантите ,нека и той да каже ,че няма недозавиване ,така както има при Е36. Преди 15 дни сложих 4 нови


YOKOHAMA AVS SPORT

С тези гуми пък категорично се убедих че има неутрално поведение при каране на границата на възможното и даже онзи ден в Ловеч на култовото кръгово движение при студени гуми без шпер си го завъртях с вратите без никакъв проблем.Гумите загряха бързо ,свирнаха и прибраха задницата в пътя ...

Дино , гуми на 3 години и 50 К км са си за палене и изхвърляне
Аз все съм покарвал нови автомобили със съответно нови гуми, мойта с нови гуми ,но това ,което е в момента като чувство и възможности на сухо и мокро с тези Йокохамие над всичко това до което съм се докостнал до момента ,колата ми е друга


Георги Пенчев

[bmwfena Профил Уеб-сайт]

... научи се да завиваш със задницата

Ми още не мога да и свикна ако искаш ела да ми покажеш как става

като гледам темата ще ми отнеме бая време май пробвай да смениш гумите,ако не стане сменяй марката

Си купа едно ЮМЗ поне с него може съ оре

е там ще си най рахат

[methanol Профил]

... научи се да завиваш със задницата

Ми още не мога да и свикна ако искаш ела да ми покажеш как става

като гледам темата ще ми отнеме бая време май пробвай да смениш гумите,ако не стане сменяй марката

Си купа едно ЮМЗ поне с него може съ оре

Ама ако ше е ЮМЗ да е спорт поне.

[Postman Профил]

...Явор постман повозих на детелината на Бояна една вечер със същите гуми ,които бяха подготвени да се свалят от джантите ,нека и той да каже ,че няма недозавиване ,така както има при Е36...

Недозавиване няма, на негово място се появяват кафяви гащи (поне при мен ).

Инак по темата - забелязал съм, че моето комби има противоречиво поведение в завой, но така или иначе аз съм с леки промени по окачването. На плавни завой когато давам газ обикновено винаги ми тръгва задницата (255/40/17). Ако не ми е тръгнала а вместо това аз я заклатя с волана, пак тръгва но сравнително лесно я връщам в траекторията и мога да кажа, че плъзгането на задницата малко или много се поддава на управление.
Ако вляза с по-голяма скорост в завой (обикновено допреди това съм спирал) предницата ми недозавива (235/45/17) и веднага след това, когато скоростта вече е паднала, ми тръгва задницата. Но тенденцията не е много силно изразена и ми се струва, че много зависи колко точно са се стоплили поотделно предните и задните гуми. Обобщено мога да кажа, че не съм сигурен какво да очаквам на всеки завой - понякога реагира както очаквам, друг път ме изненадва.
На реглаж преден мост още не съм ходил, но като ида някой ден ще ги помоля батките да ми отворят предницата на максимума на допусковото поле (поради по-ниските ми предни пружини).

[dinozab Профил ICQ]

Значи че ще сменям гумите ще ги сменям даже съм ги поръчал вече пак иляду лева назад Другото което ми направи впечетление че в горещо време с горещи съответно гуми и асфалт колата се държи коренно различно.Оня ден на новото кръгово на пазарджишко направих няколко обиколки в жегата и останах очарован.Колата определено стоеше доста добре но все пак тръгва предницата първа с определено 3 пъти по-добри предни гуми.Мисля си че и с новите ще е така значи остава корекцията със стенда да помогне.
Бисере такова ЮМЗ съм намерил битурбо с плуг отзад ша пада дълбока оран

[dinozab Профил ICQ]

Вече има нови гуминетки баварката 245/45 17 цола Возията е по-добре от преди все още несъм тествал за недозавиване не съм отишъл на моя завой с големия бордюр В събота и неделя ще сменям левия ботуш заради АБС-а то тва е друга тема и от там чакам Иво да ма кара на стенд да я отварят Между другото вчера като коментирахме с ivan. неговото М окачване той ми каза че тампоните на долните носачи са му с изместен център.Като чукнах в програмата на М5 седан да видя какви са тампоните са оказа че тия тампони се слагат на е тия автомобири
http://bmwfans.info/part-31121124622/
т.е. на почти всички седани и само на М5 комби което ме озадачи 524 е с тия тампони а 525ТДС е с други Та въпроса ми е тия тампони с изместен център ли са и дали ще се разкрачи малко предницата или просто на ivan. са някакви други допълнително слагани като кит или нещо подобно

[Postman Профил]

Аз поне никъде не намирам индикация, че тези тампони (на долния носач) са с изместен център. Вместо тях обаче има тампони (опорни лагери) на предния амортисьор, които са... да кажем с изместен център, като по този начин се променя страничния наклон на колелото (ъгъл "алфа" по БДС или камбър /camber/ както може би е по-известен). Ето го и него (номер 1 са двете опции - стандартна и +/-30'):
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=31&fg=10

Описание на това какво е камбър:

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Инак по темата - забелязал съм, че моето комби има противоречиво поведение в завой, но така или иначе аз съм с леки промени по окачването. На плавни завой когато давам газ обикновено винаги ми тръгва задницата (255/40/17). Ако не ми е тръгнала а вместо това аз я заклатя с волана, пак тръгва но сравнително лесно я връщам в траекторията и мога да кажа, че плъзгането на задницата малко или много се поддава на управление.
Ако вляза с по-голяма скорост в завой (обикновено допреди това съм спирал) предницата ми недозавива (235/45/17) и веднага след това, когато скоростта вече е паднала, ми тръгва задницата. Но тенденцията не е много силно изразена и ми се струва, че много зависи колко точно са се стоплили поотделно предните и задните гуми. Обобщено мога да кажа, че не съм сигурен какво да очаквам на всеки завой - понякога реагира както очаквам, друг път ме изненадва.
На реглаж преден мост още не съм ходил, но като ида някой ден ще ги помоля батките да ми отворят предницата на максимума на допусковото поле (поради по-ниските ми предни пружини).

Какво си мисля аз по този въпрос - когато карам много бързо и когато завоя/завоите са остри и е малко опасно предпочитам където не съм много сигурен да играя малко по-рязко с волана (по-лесно е да контролираш пързаляща се задница отколкото предница )
това обаче като превантивна мярка , рядко ... Отдруга страна в момента в който скороста ти е паднала дотам ,че предницата да си влезе в траекторията ти тръгва задницата , защото в този режим на "моторна спирачка" ,ти си заключваш задницата "шифт лок/shift lock" заради сцеплението в самия завой А това поне на мен ми се случва като отида на детелината късно през ноща някой път и в този момент или давам газта до долу + обратен волан или натискам съединителя за да разкъсам задния мост от скоростната кутия (на сняг обикновенно) само и само да задържа колата.Аз продължавам да си мисля и вярвам ,че недозавиването в тия коли е изключително малко и освен гумите ,много важен е и коректния реглаж на предния мост.
Яворе , ти в момента с това жестоко окачване и Мкови джанти си много далеч от заводските ъгли за 520-ската.На теб в момента си мисля ,че ти трябва настройка за М5 туринг най-малкото ... Бъди сигурен ,че след една намеса в тази насока колата ти ще тръгне в завоите по коренно различен начин За реглаж аз мога да ти кажа да отидеш в автосервиз "ХЕЕД-91" в Надежда ,там където е и най-новото дино в София и да търсиш Васко.Той е младо момче със светла коса ,те ще те упътят от касата.Като обща информация за аудиторията - те притежават най-модерния стенд за раглажи в момента ! Въпросния майстор е единствения ,който съм видял ,че наистина разбира и има усет и от година насам колата ми върви сама направо по много ... Мисля си ,че и Динозъбчо със 17-ските има нужда от добър реглаж ,все пак изхождаме от 15 цола


Георги Пенчев