Вибрации на място

[vladobate Профил]

Да ние с теб тогава си говорихме по повод немската и бг нафта
Ти тогава ма посъветва смело да слагам 2Т и двг то значително утихна...
при мен обаче шареше и графиката на горивото на място от 2 до 18 след слагането на 2Т масло 300 400 км имаше значителна промяна в работата на мотора,след което пак на ОКО този пич барна плочката и от тогава чукам на дърво всичко е ок.

Ами струва ми се нелогично , но явно си мени настройките с времето. Ба ли го вече тоз тдс кво го прихваща, но не се хващайте за маховици , че са пара . Навремето 1200 бг/лева съединител с маховик и пак тресеше заради гнп , после хубава нафта и се укроти .ПС: Лятото си показва магариите , че с тез стари елементи високата темп. на дизела оказва влияние , пада му вискозитета и оттам и налягания, разпръскване, предварение ( термистора в плочката дава инфо на ЕКУ и той мени настройките ) и т.н. Затова следващите имат и охладител за горивото . Малкото гориво в резервоара също повишава общата темп. в горивната система , подкачващата помпа в резервоара страда че няма охлаждане , гнп също , особено лятото. На 18-20 градуса Целзиеви външна темп. тдс-а работи най-добре , по му е гот .

[325_TDS Профил]

И аз ги забелязвам тез работи. Като я взех й играеха оборотите на място, набухах я с макс моушън нафта и след 200 км магистрала беше чук. И като й сипя до горе почва да върви едно такова весело...

[jogr Профил]

Проблемът с вибрациите беше установен, но не и решен Цялата работа идва от плочката на ГНП-то... Да не повярваш Проблемът се оказа в следното: при работа на мотора плочката мени количеството гориво в мг. Не го прави постоянно (затова не успях веднага да го хвана), а понякога и то в "разумни" граници. Под разумни имам в предвид стойности между 2,5мг. и 5мг., което реално не е никак малко. Има случаи в които милиграмите толкова намаляват (горивото е толкова много), че целият мотор тресе... Това успях да установя само и единствено с диагностика, иначе колата в границите 2,5-5мг. работи еднакво добре, бих казал превъзходно. Разбира се при вървежа има осезаема промяна, но го отдавах на лоша нафта... Кой може да предположи, че в Понеделник си караш на 5мг. и се мъчиш, а Вторник сутринта палиш и е на 2,5мг. и колата е самолет?

Другото което ми направи впечатление, е че при мърдането на кабела на плочката се променя и горивото, но не всеки път- само когато си поиска Даже опитах да го застопоря да не се влияе от вибрациите, но за жалост отново променя количеството гориво. Понякога седмица, друг път дни... Чудя се дали проблемът може да е в контактът на буксата (въпреки че я оглеждах, свалях и изглежда добре) или самата плочка се е предала. Нямам никакви други симптоми- неравномерна работа, менене на обороти и т.н. Ако имате идеи съм насреща, че наистина започва много да ме дразни.

П.С. Сетих се че имам още една плочка, която до последно си беше читава, мисля да я пусна през една ултразвукова вана да я поизчистя и да пробвам какво ще излезе?

[Din Профил]

Кажи му тдс и не го обиждай повече
Тва няма друг такъв мотор,всяко палене с различно настроение за работа....
Обръщал ли си внимание да ли ти тресе само като е загрял мотора.Преди няколко дена в големите жеги и здраво каране в 'Обзорския проход' като я оставих на място зе пак да клати.От там газ към магазина 2Т по препоръки на Бате Владо и отново нямаме проблеми .АМАН от ТДС и
пс При мен като се скапе и на високите не ще да върви...... затова се си мисля че е от скапаната СКЪПА нафта
Карам я само с ecto ......просто тука няма алтернатива

[325_TDS Профил]

Бе той мотора си е много убав, ми годиниките и километрите му порастнаха много.

[vladobate Профил]

Порцията гориво се влияе от жегата затова мърда . Не му понася на дизела , затова има и охладители в следващите модели. И тва не е само при тдс много други автопроизводители си имат проблеми с дизелаците , главите също не са само слабост на бмв....

[325_TDS Профил]

Има ли вариант на тдс-а да се присади от е39 примерно?

[vladobate Профил]

Има ли вариант на тдс-а да се присади от е39 примерно?

Има . Правят го . Даже и аератор да обира въздушните мехурчета в горивото слагат.....абе тдс-а е като " Междузвездни войни " и " Приказка без край " .

[ивчо Профил]

Шшшшт, не ме отказвайте

[cod-cdbp Профил]

Шшшшт, не ме отказвайте

[Bavarishe Профил]

ТДС-а се лекува само с нова плочка или механично ГНП.Аз съм в дилема след няколко месеца да взема ли нова или да слагам механика,но и вентилатора мисля да бутам,та е спорна дилема.
На DIN колата отново си е в мен и проблема винаги е бил с износената плочка,но в момента някак си се крепи идеално.Пък и да мръдне малко я пренастройваме и пак лети.Както се казва с Характер е тоя мотор

[Делян]

ТДС-ите не са претенциозни, просто като тръгваш за морето трябва да си носиш в багажника ревизирана глава, комплект гарнитури, динамометричен ключ и 10-ина литра антифриз

Не са никак лоши мотори, но не могат да избягат от славата си

[Bavarishe Профил]

Пълни тъпотии.Немърливоста е убиеца на ТДСа.Но дори не искам и да спорим,аз съм много доволен и го предпочитам пред 30Д в пъти.

[\MITETO\ DSB]

ТДС-ите не са претенциозни, просто като тръгваш за морето трябва да си носиш в багажника ревизирана глава, комплект гарнитури, динамометричен ключ и 10-ина литра антифриз

Не са никак лоши мотори, но не могат да избягат от славата си

От както карам ТДС съм си взел 3 глави в багажника 9 гарнитури и един варел с антифриз.
Чакам 6 години нещо да се смаже ама уви.

[Bavarishe Профил]

Прекрасно е 30Д,то не грее,а направо се топи.Евтини дюзи за купуване и ремонт.Ангренажа като го разтегне го къса направо,а турбото е евтинко.ТДС-а бил гаден
Лично аз го карам по-лошо от бензинова кола и в жегите на магистрала с колкото може,но отвреме на време му права едни мили профилактики и те ми се смеят,но докато си прават бензиновите БМВ-та постоянно аз си карам най-скапания дизелов мотор и ми дреме на .......
Митовете и легендите са опасно нещо