ремонт алтернатор

[alchohol Профил]

Не препойвайте четки, че на предишната кола такива ядове брах с подобни интервенции

[cod-cdbp Профил]

Не препойвайте четки, че на предишната кола такива ядове брах с подобни интервенции

Точно затова акцентирах върху мощния поялник. С този от 10лв, освен ядове и студени спойки, друго няма на се случи

[zvetiko Профил]

Една смяна на четки е 5лв. в специализирана работилница.

[Zubcho Профил]

Една смяна на четки е 5лв. в специализирана работилница.

Пепи, когато релето се е скапало и 10 пъти да смениш четките е все тая. Имам тук 2 релета за ТДС със нови четки на по 1000 и 200км и двете не зареждат както трябва или при пускане на повече консуматори умират и падат под 12в.

Безсмислено е да смениш само четки при цена на релето с четките 32лв. Естествено има и по-скъпи релета на Hella 70лв, но и това работи коректно (за сега).

Най-добре е алтернатора да се провери от специалист, защото понякога и диодния блок се скапва. Тогава вече цената е сериозна.

Като цяло е хубаво да се свали, смяна на лагер, смяна на реле с четки и проверка след това. Почистване и монтаж

Поздрави и смятам темата за приключена.

[zvetiko Профил]

Една смяна на четки е 5лв. в специализирана работилница.

Пепи, когато релето се е скапало и 10 пъти да смениш четките е все тая. Имам тук 2 релета за ТДС със нови четки на по 1000 и 200км и двете не зареждат както трябва или при пускане на повече консуматори умират и падат под 12в.

Безсмислено е да смениш само четки при цена на релето с четките 32лв. Естествено има и по-скъпи релета на Hella 70лв, но и това работи коректно (за сега).

Най-добре е алтернатора да се провери от специалист, защото понякога и диодния блок се скапва. Тогава вече цената е сериозна.

Като цяло е хубаво да се свали, смяна на лагер, смяна на реле с четки и проверка след това. Почистване и монтаж

Поздрави и смятам темата за приключена.

Е, аз съм на същото мнение и го дадох в началото на темата

Не е ампери, а волтове, трябва да са 13.8-14.2В. Сваляш онова нещо от където излизат кабелите и го сменяш с друго, най-добре ново, преди това може да почистиш със спирт нещото, в което опират четките на това, което си свалил.

Написах това за четките, защото се отвори разговор само за тяхната подмяна, която освен заради спорта не си заслужава да я правиш сам.

Лошото на специалистите е, че нямат нужната апаратура да проверят диодите на алтернатора и трябва да го свалиш, после да ги разпоят и чак тогава мерят обикновено с лампа. А в алтернатора има 4 вида диоди- положителни на силовият изправител, отрицателни на силовият изправител, диоди на възбуждането и ценеров диод. При дефектиране на някои от диодите- прекъсване или късо съединение може напрежението на зареждане да е в рамките на 13.8-14.2 и пак да няма зареждане на акумулатора. Със съответната техника, без да се сваля нищо може да се направи пълна диагностика на работата на алтернатора.

[alchohol Профил]

Не препойвайте четки, че на предишната кола такива ядове брах с подобни интервенции

Точно затова акцентирах върху мощния поялник. С този от 10лв, освен ядове и студени спойки, друго няма на се случи

Аз знам с каква машина да действам, ама човека който ги беше запоявал, явно не е знаел ........ииии после започва приказката за Аладин и вълшебната лампа , а за закъсалото за ток летящо килимче, направо не ми се говори

[ro1988 Профил]

Колега имах същият проблем и ми смениха реле регулатора за няма и 10мин. а като пари беше около 70лв с работата (като сам си демонтирах и монтирах алтернатора) седи отзад под черния пластмасов капак както колегата ти каза в по преден Пост

Късмет и Весели празници

[dido_lom Профил]

Благодаря на всички който се влкючиха,и с това помогнаха.Проблема ще бъде отстранен по заплатено време.