насаждане на клима в е34 м20

[cod-cdbp Профил]

[vladobate Профил]

Кво общо има маховика с климатика?
На кола с климатик, когато не работи да не би масата на маховика да е една и като натиснеш копчето АС, стружките от скоростната кутия да се лепят на маховика

Ами друг е , факт. Мани ами и алтернатора друг . Мисля филмът е сериен .

[cod-cdbp Профил]

Кво общо има маховика с климатика?
На кола с климатик, когато не работи да не би масата на маховика да е една и като натиснеш копчето АС, стружките от скоростната кутия да се лепят на маховика

Ами друг е , факт. Мани ами и алтернатора друг . Мисля филмът е сериен .

Алтернатора може и да си е същия, той не играе в този филм

[Turbo_Ted]

Кво общо има маховика с климатика?
На кола с климатик, когато не работи да не би масата на маховика да е една и като натиснеш копчето АС, стружките от скоростната кутия да се лепят на маховика

https://bmwpower-bg.net/forums/viewtopi ... 29e855aba5 при м50 са различни, при м20 имат ли разлика е въпроса, а въпроса за алтернатора - не бях се замислял - на кола с фабричен климатик колко А е най-малкия монтиран - 80?

[ivan. Профил]

С механичната част ще се справиш ,няма да е лесно, но не е кой знае какво.
Както казаха колегите по -горе:
-взимаш цяло ''прасе'' с радиаторите и клапи вътре ,от кола с климатик и монтираш;
-взимаш тръбите с филтъра дехидратор и пълначките, и монтираш;
-взимаш външният изпарител(радиатор) с перката и монтираш;
-взимаш стойка за компресора,шайба за вала и самият компресор ,монтираш и затваряш системата
Маховик ,имаше нещо такова демферен за кола с климатик или без не си спомням точно....както и да е.Алтернатора едва ли има връзка дали ще е 80 или 140 а.
Гредата са жиците,
дори климатика ,без да е климатроник има :
-модул,който да го командва;
-управлението в купето с датчика и бутоните за включване и вътрешна циркулация;
-датчика на филтър-дехидратора ,който мери налягането в системата и контролира защитата и степените на перката;
-реостата на перката;
-датчика за климатика,който мери температурата на антифриза;
Е тия горните неща ако намериш кой да ти ги навърже кадърно ,правилно- другото е бял кахър .
А и един колега спомена ,че имало връзка с мотроника и той получавал сигнал при включване на климатика....аз не го вярвам ,но ако е така,то ситуацията със жиците се усложнява още малко

[biem_w Профил]

Кво общо има маховика с климатика?
На кола с климатик, когато не работи да не би масата на маховика да е една и като натиснеш копчето АС, стружките от скоростната кутия да се лепят на маховика

https://bmwpower-bg.net/forums/viewtopi ... 29e855aba5 при м50 са различни, при м20 имат ли разлика е въпроса, а въпроса за алтернатора - не бях се замислял - на кола с фабричен климатик колко А е най-малкия монтиран - 80?

Добре.... нека вметнем за пореден път има ли разлика няма ли разлика ...

м20б20 си е плътен маховик.... м50б20 без клима 90те години има и с плътни маховици но са редки тези с плътните...при м50 се слага демфер Защото е с по високи данни от м20б20 .. к.с. Н.метри и т.н. за м50-то се слага демфер за комфорт а не да подскача при превключване на скорости ....

[Turbo_Ted]

С механичната част ще се справиш ,няма да е лесно, но не е кой знае какво.
Както казаха колегите по -горе:
-взимаш цяло ''прасе'' с радиаторите и клапи вътре ,от кола с климатик и монтираш;
-взимаш тръбите с филтъра дехидратор и пълначките, и монтираш;
-взимаш външният изпарител(радиатор) с перката и монтираш;
-взимаш стойка за компресора,шайба за вала и самият компресор ,монтираш и затваряш системата
Маховик ,имаше нещо такова демферен за кола с климатик или без не си спомням точно....както и да е.Алтернатора едва ли има връзка дали ще е 80 или 140 а.
Гредата са жиците,
дори климатика ,без да е климатроник има :
-модул,който да го командва;
-управлението в купето с датчика и бутоните за включване и вътрешна циркулация;
-датчика на филтър-дехидратора ,който мери налягането в системата и контролира защитата и степените на перката;
-реостата на перката;
-датчика за климатика,който мери температурата на антифриза;
Е тия горните неща ако намериш кой да ти ги навърже кадърно ,правилно- другото е бял кахър .
А и един колега спомена ,че имало връзка с мотроника и той получавал сигнал при включване на климатика....аз не го вярвам ,но ако е така,то ситуацията със жиците се усложнява още малко

Ванка, много добре си ги описал нещата, аз със жиците нямам проблеми, много добре се справям с тях. Да, наистина има връзване към еку-то на мотора, подава се сигнал, днес разглеждах схемата на мууутрониковото еку на м20. въпроса е, че имам компресор, който за нещастие е за м30 и трябва да търся друга стойка, но пък работи със р134, тяло за в купето имам, преден радиатор също имам, копче и преден панел за включването на климатика имам + някакви тръби, но не знам всички нужни ли имам налични. остава да намеря кола донор на всички други части. Проблема е че около Пловдив не мога да намеря донор с м20 с работещ климатик. Всеки от тези донори има липси ... и отттам ми се породи питането - какво точно съдържа климатика или кои са му съставните части, за да не си блъскам главата в стената после, докато разбера, че ми липсва някаква дреболия. Отделно разбрах, че има няколко типа инсталации за климатика и вече става тоталната обърквация - дали да продавам тия части които имам и да търся от някой донор климатика/троника или да търся инсталация с управление, перка, датчик за нея и пресостат + евентуално липсващи тръби и дехидратор.

[ivan. Профил]

че ми липсва някаква дреболия

пускаш тема в ''купува'' или ползваш жокер обади се на приятел и ще се намери тая дреболия

щом мислиш ,че ще се справиш с инсталацията и си събрал 80% от нужните части е да те питам какво те спира да почнеш монтажа.
п.п. някои неща се решават в движение,човек не може да предвиди всичко

[biem_w Профил]

че ми липсва някаква дреболия

пускаш тема в ''купува'' или ползваш жокер обади се на приятел и ще се намери тая дреболия

щом мислиш ,че ще се справиш с инсталацията и си събрал 80% от нужните части е да те питам какво те спира да почнеш монтажа.
п.п. някои неща се решават в движение,човек не може да предвиди всичко

на 100% е така.. скачай в боя и никой неможе да те бутне ако почнеш да си редиш на масата сичко което ти трябва ще се разпилеят частите ....

[Turbo_Ted]

търся колега с м20 в е34 да видя как е сложен климатика и ще "влизам в боя".
п.с. да му мислят Милен, Ванката, Стоян и още няколко човека колко тормоз ще има по телефоните
уплътненията задължително ще се сменят с нови - има ли китови комплекти за всички места по климатика или трябва да си търся всяко по отделно

[Sasho.85]

Номера на маховика е 11221706573 Не дават да има разлика в този за автоматична или ръчна кутия пък вие се чудите за климатика

Слага се в:
E28 520i Saloon, Europe

E30 320i 2 doors, Europe
E30 320i Convertible, Europe
E30 320i 4 doors, Europe
E30 323i 4 doors, Europe
E30 323i 2 doors, Europe
E30 325i 2 doors, Europe
E30 325i Convertible, Europe
E30 325i 4 doors, Europe
E30 325ix 2 doors, Europe
E30 325ix 4 doors, Europe
E30 320i Touring, Europe
E30 325i Touring, Europe
E30 325ix Touring, Europe

E34 520i Saloon, Europe
E34 525i Saloon, Europe

Z1 Z1 Roadster, Europe

Алтернатора нормално да е друг, понеже климатика е сериозен консуматор.
При М50 има разлика във водния радиатор дали е с климатик или без. За М20 не съм запознат

[biem_w Профил]

Номера на маховика е 11221706573 Не дават да има разлика в този за автоматична или ръчна кутия пък вие се чудите за климатика

Слага се в:
E28 520i Saloon, Europe

E30 320i 2 doors, Europe
E30 320i Convertible, Europe
E30 320i 4 doors, Europe
E30 323i 4 doors, Europe
E30 323i 2 doors, Europe
E30 325i 2 doors, Europe
E30 325i Convertible, Europe
E30 325i 4 doors, Europe
E30 325ix 2 doors, Europe
E30 325ix 4 doors, Europe
E30 320i Touring, Europe
E30 325i Touring, Europe
E30 325ix Touring, Europe

E34 520i Saloon, Europe
E34 525i Saloon, Europe

Z1 Z1 Roadster, Europe

Алтернатора нормално да е друг, понеже климатика е сериозен консуматор.
При М50 има разлика във водния радиатор дали е с климатик или без. За М20 не съм запознат

да със сигурност при автоматика маховика е плътен а не венец
при м50 водния радиатор е по дълбок ... макар,че мойта е без клима и пак е дълбок но тва не ме притеснява.. при м20 водния не го дават да е дълбок но имам м20б20 с клима и радиатора си е от плитките ...

[Митко Стоянов Профил]

Санде, моето момче, смени дилъра, цакат те с матряла...

търся колега с м20 в е34 да видя как е сложен климатика и ще "влизам в боя".
п.с. да му мислят Милен, Ванката, Стоян и още няколко човека колко тормоз ще има по телефоните
уплътненията задължително ще се сменят с нови - има ли китови комплекти за всички места по климатика или трябва да си търся всяко по отделно

Какво има да му гледаш, да не търсиш нерез за разплод...Всички климатици в Е34 са монтирани по един и същ начин...Не вярвам на М20 да е като на совалка. Ако си беше направил труда да отвориш реалоема, щяха да ти се изяснят доста работи...Ако чакаш някой да ти снесе и смели всичката необходима информация, ще търкаш и това лято мишника с ролки против изпотяване и ще си подаваш ръката през джама.

[ivan. Профил]

Алтернатора нормално да е друг, понеже климатика е сериозен консуматор.

От две е34-ки с климатични системи ,едната е с 80А ,а другата с 140А.
Това на практика....незнам защо алтернатора трябва да е друг.
п.п нека пишем това в което сме сигурни,защото ако отворим торбата с предположения ще стане една никаква
п.п2 взимам го на сериозно все пак ,защото е написано от Владо-бате,а той не пише туку така нещо

[vladobate Профил]

Алтернатора нормално да е друг, понеже климатика е сериозен консуматор.

От две е34-ки с климатични системи ,едната е с 80А ,а другата с 140А.
Това на практика....незнам защо алтернатора трябва да е друг.
п.п нека пишем това в което сме сигурни,защото ако отворим торбата с предположения ще стане една никаква

Така е ама никой не даде конкретни данни за всяка една част която трябва да се вложи за да стане както трябва. Затова кола донор и едно към едно от нея , лошото е че има доста чаркалъци събрани оттук оттам ама това е мойто мнение . А компа един и същ ли ако ще се връзва към него част от инсталацията на климата демек ако има връзка с управлението щото все си мисля има и той кво да каже , затова и писах че филма е дълъг с продължение евентуално , а кола донор до неговата по време на монтажа си е жокер от най-големите . По-добър съвет от това здраве му кажи освен ако някой друг не се наеме да свърши работата.