Надува маркучите след ремонт

[mirtko Профил]

И мойта губеше по 10л вода на 100км,ама беше от главата,не от помпата .Направо като давах газ и по новините променяха прогнозата за времето.Зъбчо,ако си сменял помпата и не си сменил О-пръстена може да ти се е получило това,иначе сваляш помпата мацаш силикон и си ти.

А иначе,маркуча го стискам,но сравнително малко,гледах няколко други тдс-а тамън правени и маркуча се стиска с лекота,смисъл неможеш да си пипнеш пръстите,но се стиска на една четвърт от обема му.Сега в момента не губи вода,при мен с изпуснала гарнитура 3год никакви проблеми не съм имал,да грее или пък да губи вода,просто няколко месеца не бях доливал вода и в един хубав топъл ден я позагрях,не я прегрях,но и стигна да почне да пие.Мен не ми е проблем и така да си я карам,просто след като съм хвърлил толкова пари,поне всичко да е изрядно....

п.п @2бар какъв е тоя уред?

[Zubcho Профил]

Ами този уред е манометър навиващ се на капачката на разширителния съд и за сефте виждам такъв.

2бар: Ако имаш такъв под ръка дай да го закачим на кенефа и да видим какво ще покаже.

Поздрави

[@2bar Профил]

това е най - обикновена помпа, с която се създава налягане в системата и после се търсят течове (следи налягането).

намям Zubcho, не се занимавам професионално с ремонти (демек вадя хлабя), за да имам такова нещо. от друга страна го има във всеки сервиз. Просто се учудих, какви са тези майстори, и какви са тези похвати, които ползват.

[Zubcho Профил]

Аз до сега не съм го виждал в ни един сервиз това чудо. Явно си спестяват.

[Stoqnov_ Профил]

В сервиз на БМВ не го видях тва........ А колега- по твоят въпрос не съм на 100 процента сигурен, но с мой приятел се бе случило подобно нещо- надува на камък, но пресича маслото... При тебе ако не е пресякла маслото трябва да върви. И не би трябвало да пръсне маркуч. Нали затова е клапана в капачката. Идват ми много неща наум, но все пак карам само бензин и едва ли ще ти бъда много полезен. Но за маркучите съм сигурен, защото вече съм се сблъсквал с това- не се пръскат, просто изхвърля от капачката. Успех ти желая.

[mirtko Профил]

До някъде и аз мисля ,че няма да се пръсне,но пък 2008г карах едно 320д към созопол и казана се пръсна, стана голяма мизерия,от там си храна притесненията....Скоро ми предстои път,ще видим какво ще стане,все пак ако някой случайно се сети за нещо да драска

[shengi Профил ICQ]

Прегледай пак темите за обезвъздушаване колега.Ако не е от това смени 1-2 капачки и гледай цифрите от долу 140-160-200.Друго виж дали нямаш течове след обезвъздушаване пак да получава въздух.Друго друго ... смени от някой колега от твоя край маркуча, че на твоя може да са му се накъсали конците и да не държи на налягане и да си става като балонче.И провери дали успяваш да го стиснеш.Трябва поне на 1/2 да успяваш да го стиснеш без много усилия на напълно загряла кола /това от личен опит при бензинките/

[predel]

Провери си и малкото маркуче за обезвъздушаването, че ако е запушено или е запушено откъм радиатора или разширителния казан наистина събираш въздух (пара) и системата не работи адекватно...

[BABHOMED Профил]

Колега моя маркуч от главата към радиатора също е толкова твърд колкото и твоя когато загрее машината на 11:59 но мисля че е нормално като гледам работното им налягане на тези системи е около 1.2-1.4 атмосфери !?

[mirtko Профил]

Прегледай пак темите за обезвъздушаване колега.Ако не е от това смени 1-2 капачки и гледай цифрите от долу 140-160-200

Значи капачката ми е 140 и си работи,сменях я с няколко други и същата работа.Течове няма и никога не е имало,колата е обезвъздушена,а и да не е до сега от толкова каране да се е обезвъздушила 100 пъти,макар и мойте обезвъздушаваници всяка сутрин...Маркуча предполагам че говориш за горния от главата до радятора,също е тип топ,даже незнам как държи още,3 год ми го надува и проблеми никакви с него.Нито има балони по него нито гумата се е спекла,нито е деформирала нито нищо,държи си налягането,иначе сутрин нямаше да изсъсква като отварях.Маркуча го стискам,но си е твърд.

Провери си и малкото маркуче за обезвъздушаването, че ако е запушено или е запушено откъм радиатора или разширителния казан наистина събираш въздух (пара) и системата не работи адекватно...

Като загрея колата и отворя капачката изхвърпя от там вода,така че не е запушен,понякога и като е повече водата си я изхвърля.

Колега моя маркуч от главата към радиатора също е толкова твърд колкото и твоя когато загрее машината на 11:59 но мисля че е нормално като гледам работното им налягане на тези системи е около 1.2-1.4 атмосфери !?

Да,Но има доста тдс-и около мене,една 7ца и по неговия маркуч съдя,че мойта кола не е добре,други 525тдс и 325тдс единия с ремонтирана глава другия смяна гарнитура само и не надуха колкото мойта.....също така и един макък тдс същата история,да кажа,че нещо не съм направил като хората да,но пък всичко беше по учебник.Надявам се някак си да се наредят нещата,защото ми писна да съм до уши в масло по цял ден и реално да не правя нищо.

[BABHOMED Профил]

Масло масло ама си е кеф косата ти да мирише на диференциално масло ...Има нещо извратено в това да си "майстор"...Мой съвет край така ако ще се ражда нещо ще се роди..

[Zubcho Профил]

Пак не разбрах - вода губи ли ти?

[mirtko Профил]

Преди ремонта загря малко и почна да губи вода,след ремонта не е пипала водата.

[Zubcho Профил]

Тогава спри да се филмираш и само карай.


Точка, запетайка и удивителна. Край на темата.

[delas_328 Профил]

Колега щом като си сменил гарнитурата и си обезвъздушил ( качествено ), би трябвало да нямаш проблеми,то неможе въобще да не надува.Така или иначе системата работи под налягане.

Успех!