стъпковото моторче - моля за насоки

[Ненко Вранков Профил]

Имам в предвид, че ако помислиш поне малко преди да го сложиш на мястото му, няма как да го объркаш, иначе чисто технически, разбира се че има как... особено при нас българите-няма не възможни неща

[Pavlinius Профил ICQ]

Колеги откъде взимате бензина за почистването на моторчето ? И още едно въпросче може ли да се потопи цялото в бензин или по-нежничко трябва ?

[Ненко Вранков Профил]

Най-добре е да го отвориш и да го почистиш, но ако не си сигурен какво правиш, по-добре недей. Идеята е да се почисти тялото което затваря/отваря, както и четките и колектора най-вече. Ако не си го свалял до сега, ще се изненадаш какво ще видиш вътре...

[saint85 Профил]

Най-добре е да го отвориш и да го почистиш, но ако не си сигурен какво правиш, по-добре недей. Идеята е да се почисти тялото което затваря/отваря, както и четките и колектора най-вече. Ако не си го свалял до сега, ще се изненадаш какво ще видиш вътре...

Аз го чистих моето моторче със ВД-40 и не съм го разглабял щото незнам какво правя ама се получи добре със старание време - ако не го отваряш си вземи една помпа да продухваш


П.С. Ха ама как обърках посоката - пълен тапак - понеже докато чистихме мойто и свалихме на един приятел на М20-то моторчето и после първо сложих неговото и после мойто и така - който не мисли прай по 2 пъти

[ddddk]

Здравейте колеги,

Относно въпроса дали затваря напълно моторчето:
Разсъждавам (ама си философствам, защото не знам):

Въпросното моторче доставя въздух във входящия (смукателния) колектор при затворена дроселна клапа. Как става това? (на всички е ясно) Маркуч (въздуховод) със значително по-малък диаметър излиза от главния въздуховод преди дроселната клапа и през моторчето влиза в смукателния колектор. Един вид това е бай-пас на дроселната клапа. До тук добре. Следващата ситуация е т.н. "газ до дупка". В това състояние дроселната клапа е напълно отворена и през главния въздуховод преминава сериозно количество въздух със сериозна скорост. В зоната, където е включено маркучето (бай-пасното) се получава т.н. "Тръба на Вентури" и в това маркуче се получава вакуум.
И сега:
Ако моторчето е отворено, то в положение "газ до дупка" през моторчето в обратна посока ще се движи въздух - от колектора към въздуховода заради вакуума в тръбата мужду моторчето и главния въздуховод. И на практика в двигателя няма да влиза достатъчно въздух и няма да може да се развърти до максимални обороти.

Следователно:

Моторчето трябва да затваря напълно при натискане на педала на газта. И при пускане на педала да отваря до толкова, до колкото му казва компа, пресмятайки входните параметри като температура, налягане, ламбда сигнал и т.н.

Не знам дали стана ясно... дано да е така...

Но, пак ще повторя: това са мои разсъждения, а дали е така...

Поздрави,
Д

[S_h_e_f_a Профил Уеб-сайтICQ]

Така е и може да си го потвардиш като запалиш колата когато не си монтирал моторчето и да раздаваш газ и да гледаш какво прави то