e34 520i - реставрация - човъркане - закърпване на положение

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

НИщо не съветвам.

Ако решиш да я правиш ще те пратя при който трябва.

Ако решиш да взимаш друга знаеш- отваряш и ровиш и после ше го мислим.

[leTransporteur Профил]

(Палец нагоре)

Уикенда я оставям на ламарини и чакам да ми кажеш къде да отида да я видят.

Само кажи дали е в софия ики провинцията.

Евала, мерси много че ми вдъхваш надежа

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

На около 80км.

[leTransporteur Профил]

Мерси змей!

ще ти пиша лично за контакти.

[\MITETO\ DSB]

Щеше да си заслужава, ако колата беше рядък, ценителски модел, като М5 и Аlpina

Т.е да го тълкувам, че М5 или Алпина, може да се оправи, ако е ръждясало, а 520ката ако се оправи, ще изгние след 2 години.

За мене 520ката може да има стойност и на 2 алпини, затова ще направя всичко възможно да я вдигна на крак.

Не се заяждам, просто представям моята гледна точка.

Колата няма сериозни удари, ще я снимам отдолу и нека после пак да коментираме. За пореден път повтарям за мен има 2 прага и 2 задни калника за смяна. Ако има начин да се направят като хората, така че да не изгният отново след 2 години, то тогава колата ще си живее!

Приятел правих купе в състояние като твоето на снимките дъното беше добре след 3 години колата нямаше вдигане на крик. Добре си помисли дали си струва да инвестираш в изгнило купе няма значение каква е колата.

[leTransporteur Профил]

Митко, сподели праговете кърпени ли са били, нови тайвански, нови ръчно изработени или заварявани стари оригинални. Знам че тайванските гният на първата година, ръчно изработените ако не са направени като хората също гният бързо. Сподели какво как е направено

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[\MITETO\ DSB]

Митко, сподели праговете кърпени ли са били, нови тайвански, нови ръчно изработени или заварявани стари оригинални. Знам че тайванските гният на първата година, ръчно изработените ако не са направени като хората също гният бързо. Сподели какво как е направено

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Праговете ми ги свиваха не съм купувал. Общо взето те не бяха мръднали за 3 години. Пода изглеждаше здрав но явно защитното покритие крие ръждите.
Задните калници изглеждаха като тези на снимките тях ги изрязахме до здраво сложихме кръпки обработихме всичко но там набиха ръждите пак. Задния капак си погледни където се плафоните за номера там със сигурност е много зле.

[leTransporteur Профил]

Като нова е там.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[\MITETO\ DSB]

Виж при плафоните ако е здраво само може да те радва.

[leTransporteur Профил]

Ахаа, тръгнала е по ръбчетата, мама и мръсна



Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[michev Профил]

Ако наистина донора, от когото са вратите е здрав, не виждам какво се чудиш, така или иначе ще боядисваш, спести си поне кърпенето.

[leTransporteur Профил]

Пичове някой може ли да ми каже тва бялото чудо какво е. И от двете страни го има. Под задната седалка, че ме е страх да пипам къде не разбирам особено из тия каебляци.. Могат ли да се издърпат за да махна гуменото покритие отдолу?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[cod-cdbp Профил]

Пичове някой може ли да ми каже тва бялото чудо какво е. И от двете страни го има. Под задната седалка, че ме е страх да пипам къде не разбирам особено из тия каебляци.. Могат ли да се издърпат за да махна гуменото покритие отдолу?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Toва са буксите за АБС сензорите. Откачаш ги и махаш гумената изолация.

Когато буксата си е на мястото, тя не позволява кал и вода да влиза вътре

Внимавай да не скъсаш само кабелите.

[leTransporteur Профил]

(Палец нагоре) !!

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[leTransporteur Профил]

равносметакта от днес:

ръждички по ръбовете на плафоните при номера.

тавана е чист, освен малко петно на предното стъкло, там където има пробив в уплътнението.



Под под задната седалка, има малко петно ръжда около нещо като тапа под дясната седалка + много ситни петна на 1-2 места в центъра на задната седалка.





Един бушон под седалката е напрово стопен, предполагам е този за реутаните на задното стъкло, както колега по-горе предположи . Не знам дали не е много хубаво това, че е така силно изгорял. А друг бушон липсва, но не зная защо ... има си гнездо, но бушона го няма?



Над амортисьоеите също е тръгнала ръждица :/



Разбрах що за букси е са тия бели белите

Запознах се с колегата 4iko, евала че дойде да се видим.

Продължавам да търся турска зведа Е14 за да сваля болтовете на предните седалки - някой ако има и е съгласен да ми услужи за да си сваля предните седалки

3 кафета, 1.5 кутии цигари и приятно прекарване с приятели