Айде пак за охладителната система

[rado_rf Профил ICQYIM]

Та така!
Онази вечер тръгвам с колата до лъвов мост. Иии кво й стана... взе да загрява, а, си беше хладничко. Пускам парното на мах, форсирам, абе държа я между 12 и чертичката след 12. Спирам на паркинг, отварям капака, почвам проверка -
1. горен маркуч мек, топъл но не врял, държа го с ръка.
2. При форс виското си фучи, обръща ми прическата наопаки, вече съм пънкар жената не ме познава иска да ме бие не пуска фъндък заплашва с мутри и полиция и... с мъжа си.
3. Долен маркуч СТУДЕН.
4. Парното е на 6, в колата е Африка, тайно почвам да се надявам тъщата на задната седалка да почне да се топи и да се пресели в отвъдното от дехидратация. Подавам повече газ. Злобея и злорадствам. Нейсе, не стана . Ама моторетката истина, долния маркуч е топъл.
На връщане - никакви проблеми. Стрелката не мръдна и на йота от мястото си. Мисля си че е термостат. Това не е проблема, ще го сменя. Само че друг дерт ме гони - искам да си сваля радиатора да го промия, ма не знам как Знам че се сваля виско, въздухозаборник и задно лево колело, ма как да сваля радиатора - не знам.
Айде помагайте, па ако приложите и нещо като снимчици, схемички...

[iv444o Профил]

Ами ако става въпрос за водния радиотор , то той се сваля много лесно за около 30 мин.
Просто източваш антифриза от пробката под него (на студен двигател за да не източваш много), махаш дифузора, отачаш трите гумени маркуча (мисля толкова бяха), най накрая махаш двете щипки, с които аз лично много се мъчих и го издърпваш право на горе - ааа, ако имаш климатик не забравай да разкачиш жиците на датчика, който седи от дясно на радиатора. Като го свалиш има едни уплатнения от двете му страни и от горе - да не ги затрииеш при миенето
После по обратния ред, като завиваш добре всички скоби на маркучите и да не забравиш да обезваждушиш после
Май е това дано не съм забравил някоя подробност, аз моя радиатор го смених за около час, не мисля, че ще те затрудни.
Айде успех!

ПС. Само не разбрах защо трябва да сваляш виското и задно ляво колело

[///peter Профил]

Колегата е дал точен отговор, става за 10мин даже

[rado_rf Профил ICQYIM]

Ами ако става въпрос за водния радиотор , то той се сваля много лесно за около 30 мин.
Просто източваш антифриза от пробката под него (на студен двигател за да не източваш много), махаш дифузора, отачаш трите гумени маркуча (мисля толкова бяха), най накрая махаш двете щипки, с които аз лично много се мъчих и го издърпваш право на горе - ааа, ако имаш климатик не забравай да разкачиш жиците на датчика, който седи от дясно на радиатора. Като го свалиш има едни уплатнения от двете му страни и от горе - да не ги затрииеш при миенето
После по обратния ред, като завиваш добре всички скоби на маркучите и да не забравиш да обезваждушиш после
Май е това дано не съм забравил някоя подробност, аз моя радиатор го смених за около час, не мисля, че ще те затрудни.
Айде успех!

ПС. Само не разбрах защо трябва да сваляш виското и задно ляво колело

Благодаря ти много. Наистина много ми помогна. Колкото до виското - ми имам да си му връщам оооо какво го чакааа . А, за левото колело - ми, вече гумата е на телове и мисля да тренирам фризби с тъщата. Да го лови със зъби, като кучетата.

[rado_rf Профил ICQYIM]

Колегата е дал точен отговор, става за 10мин даже

Абе, те спиш ли някога За тебе 10 мин. за мен... 1 час може и два. Щото тъщата ще го сваля. Ще й удължа мъките, респективно моето удоволствие.

[klintan66 Профил]

[///peter Профил]

Колегата е дал точен отговор, става за 10мин даже

Абе, те спиш ли някога За тебе 10 мин. за мен... 1 час може и два. Щото тъщата ще го сваля. Ще й удължа мъките, респективно моето удоволствие.

Е 3 скоби и 2 щипки са, не знам какви 30минути
Само внимаваш с щипките че се чупят лесно.

[атоматик Профил]

За щипките - мисля, че е най-добре да ги натиснеш надолу и така да освободиш радиатора. Както казава колегата, ///peter, без груба сила, особено както е попрегуряла пластмасата. Ако се счупят не ги хвърляй, може пак да станат. На моя имаше и два винта, с които са го хванали за предната рамка, но те се виждат лесно ако ги имаш. Най-отгоре са.

[rado_rf Профил ICQYIM]

Щипките ги видях. Едната е хваната с винт другата си е както трябва. Последно - натискам надолу да излезе пущината от тях и дърпам нагоре, нали така?
Петре, за кви скоби говориш? За тия на маркучите ли?

[///peter Профил]

Щипките ги видях. Едната е хваната с винт другата си е както трябва. Последно - натискам надолу да излезе пущината от тях и дърпам нагоре, нали така?
Петре, за кви скоби говориш? За тия на маркучите ли?

Да, за щипките не си спомням, надолу или нагоре щото моите ги счупих

[Ненко Вранков Профил]

[rado_rf Профил ICQYIM]

Щипките ги видях. Едната е хваната с винт другата си е както трябва. Последно - натискам надолу да излезе пущината от тях и дърпам нагоре, нали така?
Петре, за кви скоби говориш? За тия на маркучите ли?

Да, за щипките не си спомням, надолу или нагоре щото моите ги счупих

Eeee, ти направо му вкара в мисъл. Дилема някаква образува в мен. Нараства като пикочен мехур от бира. Говориш за три скоби, при мен са две. Не си спомняш за щипките - нагоре, надолу... кво да правя... то се е видяло ще хвърлям боб

[///peter Профил]

Е кво на единия маркуч нямаш скоба ли

[Stanchev Профил]

може да е със свинска опашка или тел

[sote_1 Профил]

Колегата е дал точен отговор, става за 10мин даже

Абе, те спиш ли някога За тебе 10 мин. за мен... 1 час може и два. Щото тъщата ще го сваля. Ще й удължа мъките, респективно моето удоволствие.

Ти на занаят ли ще я учиш????